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mosさん

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    クリッピングポイントの欺瞞を暴く! 2011年12月07日

    バイクいじり

    これが、クリッピングポイントのキックペダル装着後の上からの写真。一見して明らかなように、完全にマフラーと接触確実なポジション。これは、左出しマフラーでないと接触を避けるのは無理だと判断します。万力など ...続きを読む

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    Myバイク更新情報

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    今乗っているバイク

    DucatiSS DUCATI SS1000 2006 年式 (0 cc)
    2013年04月20日
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    インプレッション更新情報

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    2016年11月21日 公開中

    マルニのスティックパックは信頼しています。

    評価 :

    パンク修理キットの中では、マルニのスティックパックが一番です。これを使って、修理後のエイプでつくば1000をガンガン走って問題なし。街乗りリッターバイクの修理も問題なし。どちらも、...全部読む

    2016年11月21日 公開中

    使い勝手は非常に良い

    評価 : 取付車種: DUCATI SS1000

    Ducati用のオイルフィルターは純正だとちょっと使いにくいです。製品にばらつきがあり、たまにオイル漏れすることがあります。その点、K&Nは性能的にも充分ですし、ばらつきも...全部読む

    2016年11月21日 公開中

    on・offスイッチがあれば良かった/6V状態ができれば・・

    評価 :

    6Vの古いバイクを手に入れたので、それ対応ということで、購入しました。今まで使っていた12V専用充電器と比べて、on・offスイッチが無いのでコンセントを入れるとすぐに電圧がかかり...全部読む

    2016年10月08日 公開中

    DucatiSSにいつも使っています

    評価 :

    Ducatiのスーパースポーツは熱的に厳しいエンジンです。サーキットでも油温管理は非常にシビア。どうしたって、熱的に安定なオイルが必要です。パノリンは、石油由来のエステルで、パラフ...全部読む

    2016年10月08日 公開中

    使う機会は少ないですが、未知のボルトを使う時には必須です

    評価 :

    メーカー純正ボルトは、倉庫費用や在庫にかかる税金などを考えると、しかたないのですが、かなり高価です。そこで、汎用ボルトの出番になりますが、汎用ボルトを使う際に、気になるのがボルトの...全部読む