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mosさん
これが、クリッピングポイントのキックペダル装着後の上からの写真。一見して明らかなように、完全にマフラーと接触確実なポジション。これは、左出しマフラーでないと接触を避けるのは無理だと判断します。万力など ...続きを読む
2016年11月21日 公開中
パンク修理キットの中では、マルニのスティックパックが一番です。これを使って、修理後のエイプでつくば1000をガンガン走って問題なし。街乗りリッターバイクの修理も問題なし。どちらも、...全部読む
2016年11月21日 公開中
Ducati用のオイルフィルターは純正だとちょっと使いにくいです。製品にばらつきがあり、たまにオイル漏れすることがあります。その点、K&Nは性能的にも充分ですし、ばらつきも...全部読む
2016年11月21日 公開中
on・offスイッチがあれば良かった/6V状態ができれば・・
6Vの古いバイクを手に入れたので、それ対応ということで、購入しました。今まで使っていた12V専用充電器と比べて、on・offスイッチが無いのでコンセントを入れるとすぐに電圧がかかり...全部読む
2016年10月08日 公開中
Ducatiのスーパースポーツは熱的に厳しいエンジンです。サーキットでも油温管理は非常にシビア。どうしたって、熱的に安定なオイルが必要です。パノリンは、石油由来のエステルで、パラフ...全部読む
2016年10月08日 公開中
メーカー純正ボルトは、倉庫費用や在庫にかかる税金などを考えると、しかたないのですが、かなり高価です。そこで、汎用ボルトの出番になりますが、汎用ボルトを使う際に、気になるのがボルトの...全部読む