峠のライダーさんのインプレッション

CB400SF-Vtecに使用しています。フロント周りのメンテナンスのために購入しました。購入する際には、どこのメーカーにするか悩みましたが、定番を押さえとこうと思いJトリップを選...全部読む

CB400SF-Vtecのフロントに使用しました。D208F GPAからの交換です。冬~春（九州）にかけて使用し、約4000kmで次のタイヤに交換しました。使用状況としては、峠：1...全部読む

CB400SF-Vtecのリアに使用しました。D208F GPAからの交換です。秋-冬-春（九州）にかけて使用し、約4700kmで次のタイヤに交換しました。使用状況としては、峠：1...全部読む

冬場のツーリングを少しでも快適に過ごすことを目的に購入しました。雑誌などを読んで評判が良かったので購入したのですが、あまり効果が感じられず少しがっかりしています。メリット○装着感が...全部読む

CB400SF-Vtecに使用しています。私のバイクはセンタースタンドがないため、チェーンに注油することすら面倒だったので、安いものではないですが、思い切って購入しました。購入にす...全部読む

バイクの冬眠中に、以前使用していたバッテリーが完全に使用不能になっていたので交換しました。まずこのバッテリーは、専用電解液が同梱されているタイプのものです。つまり、使用前に、電解液...全部読む

純正のNISSIN製ブレーキパッドから交換しました。峠での使用をメインとしています。まず初期タッチですが以外にもソフトで街中でも扱いやすいです。レバーを握りこんでいくと、握った分だ...全部読む

CB400SFのフロントで、D208Type-Gの寿命がきたので履き替えてみました。D208と比較すると剛性が弱いためか、ソフトな乗り心地となりました。普通の街乗りでは路面のでこぼ...全部読む

治安の悪い地域へ引っ越すことになったので、比較的安価で、赤色が目立つゴジラロックを購入することにしました。約1年間使用した段階での感想を述べたいと思います。径20ミリのワイヤーおよ...全部読む

CB400SFのメーター球として、ドレスアップを目的に購入しました。取り付けは簡単で、メーターカバーを外し純正のものと交換するだけです。メーター球が中心より若干上に配置してあること...全部読む

CB400SFのフロントに履いていました。ツーリング用タイヤしか使用したことがなかったし、トレッドがかっこよかったので交換してみることにしました。以前履いていたタイヤが中排気量用ツ...全部読む

CB400SF-Vtec2にエフェロプレミアム10W-40を入れています。APIグレードがSLで2000円程度の値段だったので入れてみることにしました。粘度が若干硬めなためか始動性...全部読む

CL50のノーマルエンジンから交換しました。キャブ・カム・スプロケなど必要なものが一通りそろっていて、かつ安かったので購入を決めました。エンジンをいじるのは初めてでしたが説明書がわ...全部読む

以前は純正のD204を履いていましたが、溝がなくなったので交換することになりました。D204と比較すると、グリップ力があり高速コーナーでも安定性があります。コーナー中しっかりグリッ...全部読む

CB400SF Vtec-Spec2 に使用しています。消費電力削減によってバッテリーへの負担を軽減させる目的で購入しました。取り付けは簡単で純正の電球を外し付け替えるだけで完成で...全部読む