600RRさんのインプレッション

サーキットでスポーツ走行やレースを楽しんでいます。周辺でもエアバッグ着用者が増えたこと、悲しい事故を目撃したこと等から、今年からエアバッグを装着しています。一番気になったてい体の動...全部読む

レース時に、相手の車体がブレーキレバーに接触して危険な転倒を防ぐため、装着しました。本来の目的（タイヤロック防止）はまだ経験ありませんが、ブレーキ操作への干渉は全くありません。タイ...全部読む

スポーツ走行やサンデーレースでタイヤを暖めるのに使用しています。比較的安いブランドのため品質にやや心配はありましたが、約1年半、ちゃんと使えています。サーモスタットが付いているので...全部読む

通勤用の二種原チャ（125cc）に取り付けました。積載性は抜群で、フルフェイスヘルメット（アライRX7-RR4）を入れてもまだ少し余裕があり、薄手のオーバーパンツぐらいなら入ります...全部読む

07CBR600RR（輸出モデル）で、ノーマルからEKのゴールドチェーンに交換しました。新品はオイルがぎっとぎとで、せっかくのゴールドが真っ白に見えるほど。走行前にある程度拭き取っ...全部読む

真冬の耐久レースに出場するため、XR100Mに装着しました。取り付けの時は、アクセルワイヤーやスイッチボックスなどとの干渉を避ける必要がありますが、本体のネジ穴が2ヵ所から選べるの...全部読む

XR100モタードに使用しています。トランポに積み込むときにこれを使用すれば狭い空間でも一人で楽々積むことができ、特にサイドスタンドがないバイクには必需の一品です。最近は他社から類...全部読む

CBR600RRに装着しました。同じピレリのディアブロスーパーコルサSPからの履きかえです。サーキットを、午前中はスーパーコルサで走行→昼休みに交換→午後からロッソコルサで走行し、...全部読む

公道も走るバイクでサーキットのスポーツ走行中心に使用しています。写真は、1周1.4kmのミニコースを40周（25分×2本）ほど走行後のものです。BT003STからの履き替えですが、...全部読む

CBR600RRに装着し、サーキットのスポーツ走行中心に使用しています。ブレーキを握れば握っただけよく効き、ガツン系ではなく操作性も非常にいいです。しっかりブレーキが効いてブレーキ...全部読む

CBR600RRでサーキット90%、ツーリング10%ぐらいで使用しています。ミシュランのパイロットパワー2CTからの履き替えですが、特に違和感はなく乗れました。グリップ感がちゃんと...全部読む

真夏に着るジャケットが欲しかったため購入しました。バイクはCBR600RRです。RSタイチはレディースサイズでスポーティなデザインのものが多く愛用しています。実際に8月に日帰りツー...全部読む

膝カップが入っていてスライダーが付いていない革パンが欲しかったため購入しました。CBR600RRでのツーリングに使用しています。ブーツアウトのデザインで、XPDのレーシングブーツも...全部読む

メンテナンス時やサーキット走行時にリアスタンドを使用するため、スタンドがけしやすいように購入しました。ジュラコン製の方が欲しかったのですが、色が白と黒しかなく、バイクの色にぴったり...全部読む

主に曇り止めを使用しています。きちんと塗れば曇り止め機能はちゃんとあり、雨の日でも視界クリアです。ただ、塗るときにどこまで拭き取っていいかが分かりにくいです。拭き取りすぎたら効果が...全部読む

軽さを求めてアクラポビッチを、見た目の好みでカーボンを、お財布の都合でS/Oを購入しました。ノーマルマフラーからアクラポビッチに付け替えて最初の感想は「軽い！」でした。リアが明らか...全部読む

加藤大治郎の事故を契機に開発されたこの商品、出場しているサンデーレースで装着が義務づけられているため購入しました。本来の救護活動用以外にも、前髪が垂れてこない等、その便利さに驚いて...全部読む

逆車には舶来物のマフラーがいいだろうということで、０７ＣＢＲ６００ＲＲのＥＵ仕様車にレオビンチのレーシングラインＳ／Ｏを装着しました。最初の感想は、「うるさい！」です。あまり住宅地...全部読む

ＣＢＲはタンクが樹脂製のため、この吸盤式タンクバッグを購入して使用しています。吸盤は可動式ですが、ＣＢＲ６００ＲＲのタンクカバーの形状が複雑なため、吸盤を４つとも着けることは不可能...全部読む

ＳＳに合うスポーティーな形で容量の比較的大きいものをと思い購入しました。０７ＣＢＲ６００ＲＲへの取り付けは、ベルトがやや前よりにしか取り付けることができないため、バッグも前寄りにな...全部読む