shinchangさんのインプレッション

長年妄想し続けたマルケジーニホイール。ついに装着に至りました。注文は2021年1月。コロナ禍で待つこと4ヶ月、イタリアから空輸されてきました。カラーは非常に悩ましいですが、アルマイ...全部読む

純正が壊れたので何か代わりになるメーターはないかと探したところ、純正とほぼ変わらない大きさのメーターがコレでした。配線は説明書通りにやれば難しいことはありません。ただ、付属のターミ...全部読む

コレを貼るなら黒のホイールしかないでしょう。貼り付けゲージも同時購入しましたが、ちょっと使いにくいですね。フリーハンドで様子を見ながら貼った方が上手く貼れると思います。かつてZX-...全部読む

ヤマハNVX125に使用。同じエンジンのN MAXにも使用可能です。交換した感じですが、低、中回転では違いは感じません。ところが7000回転を越えるとターボがかかったかのように一気...全部読む

ドゥカティで純正以外に使用可能なタイミングベルトです。コスパが非常に良く、2本買っても純正の1本分くらいの金額で済みます。お小遣いでドカを維持している方は必見ではないでしょうか？ ...全部読む

ノーマルが破損したため購入。テスタストレッタエンジン搭載車専用のセンターカウルです。使用可能なのは996R、スタンダード998、998S、998Sファイナルエディション、998Rに...全部読む

ドゥカティ998のプラグ交換に使用。テスタストレッタ系エンジンはプラグホールが狭く、純正チャンピオンを使用する場合は車載工具でも対応可能ですが、NGKなどの純正以外のプラグに変更し...全部読む

クルマ、バイク（2st以外）すべてにチタニックオイルを入れている、重度のチタニックジャンキーです。全車ハロゲンチタンプラスから始まるステップシステム施工済。シンセティックチタンはド...全部読む

中古で購入したKDX125のフォークオイルとして使用。交換前はフニャフニャした感じでしたが、交換後は奥で踏ん張る感触が得られ、アスファルト上ではしっかりとブレーキが効くようになりま...全部読む

PK717スポーツライディングレザーパンツに合わせるために購入。自分は178cm、75kgで上半身筋肉質なため3XLを選択。Tシャツの上から着用で結構タイトです。付属の防水インナー...全部読む

夏場のライディングパンツが欲しくて購入。ほぼ全面にメッシュを用いているため走行中は快適であり、要所要所にパッドが入っているため、対衝撃性も高そうです。さらに大腿部外側はレザー（フェ...全部読む

バイク乗りの大好物、チタンでできたマグカップです。かつてのスーパースポーツGPZ900Rと、現代のスーパースポーツNinja1000が刻印されています。このマグカップの性能は超軽量...全部読む

ドゥカティ998のリヤブレーキに使用。純正パッドと比較して、効き目がアップしただけでなく、コーナリング中のコントロールがしやすく、結果ブレーキングがとても楽しくなります。ただし、そ...全部読む

5年間愛用していたこのバッグが、転倒して破損してしまったため、再度購入しました。他のバッグも検討してみましたが、やはり使い慣れたコレしかないと思い購入。適度な収納力と、クネクネ道を...全部読む

916系用のカーボンエアダクトです。形状は純正と全く同じで車体にポン付けできます。ですが、エアエレメントの取り付けに違いがあります。純正はたくさんのビスを外し、まっぷたつに分解して...全部読む

バックステップを装着した998だと、おおよそ写真の様な位置に来るかと思います。タイトル通り、レーシングブーツ装備時でも安心してスタンドをかけることができます。ごくわずかに引っ掛かる...全部読む

916シリーズのバイクのオーナーならば、一度は純正のタンクから冷却水が吹き出したことがあるはずです。パーツのクオリティが低くて、つなぎ目から冷却水が吹き出してくるアレです。このタン...全部読む

おそらくフルカウルのスポーツバイクに装着した場合、こけるとカウルで全て受け止めて、フォークは無傷でしょうから（自分の場合はそうでした）フォークのオシャレということになります。ネイキ...全部読む

11ヶ月で7000km使用したスロットル側の状態です。1年持ちませんでした。KDXにも付けていましたが、割と早く無くなったように思います。左手側は握ってるだけなんで、あと少しは持ち...全部読む

1年使用したため再びエコチタンオイルに交換。使用車種はレガシィB4（水平対向3リッター＋6MT）です。新しく入れ替えて感じるのは、低回転の粘り強さ。上り坂でわざと高いギアに入れても...全部読む