1401400さんのインプレッション

車体との一体感がありデザインがとても良いと思います。取り付けは、ブレーキレバーと共締めですので難しくはありません。また、その取り付け方法のため他車種へ流用できる汎用性もあるようです...全部読む

純正でも相当な風防効果はあるのですが、他の風が当たらない分ヘルメットへの風圧が気になっていたので、導入しました。角度は純正スクリーンよりも寝ています。従ってちょっと顔に近い位置にな...全部読む

外観チューン？の中で、コストパフォーマンスはピカ一ではないでしょうか。印象がガラリと変わります。私は、ネイキッドの単色なので、どうしても地味な印象でしたが、この製品はアピール度満点...全部読む

アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。音量は私としては許容範囲内です。外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。作りは、精度問...全部読む

ボックスを取り付けたときの操安性まで考慮された位置ですので安心して取り付けられます。BOXがバタついたり振動することもなく、コーナリング時もつけていることをあまり気にしなくて済みま...全部読む

グランドマジェスティ400に装着しています。グランドマジェスティは直線基調のデザインなので、丸いリフレクターの製品よりもデザインがマッチします。より大きなE47も検討しましたが、す...全部読む

取り付けは至って簡単、カウルをバラす場合も苦労なく取り外せます。防風効果は充分あり、です。無風とまではいきませんが太ももへの風は減ります。グランドマジェスティはフロアトンネルが太く...全部読む

GSX1400をトリプルパニア化すべくE41と悩みました。マフラーを変えており、サイレンサーが純正よりも上向きに取り付いているため、付くか付かないか不安な中、写真を拡大して定規で比...全部読む

取り付けに当たっては、タンデムグラブバーとリアショックにあるキノコ状のフックは取り外す必要があります。再利用できないものかと画策しましたが、無理でした。他社製でGSX用の汎用キャリ...全部読む

取り付けに当たっては、ウインカーが付いていたフェンダーの穴にこのホルダーのパイプを通しますので、ウインカーの移設が必須になります。すると、ケース無しではかっこ悪くなりますので、トリ...全部読む

2速3速で動作します。1速は危ないので動作しないのでしょう。アクセルへのツキはとても良くなります。アールの小さな場所では神経質に感じるかもしれません。コーナーに設置された、道路上の...全部読む

チタンサイレンサーの物にしました。取り付けは、シートカウル部分の取り付けにやや苦戦しました。ノーマルはあまりにも情けない音（カムギアトレーンの音しか聞こえない）のため、納車前にマフ...全部読む

ノーマルシートは、シート自体悪くないのですが、座る所が前傾しています。体格に余裕のある人ならば、度々座りなおすことで座る位置を変えることができますが、体格がギリギリな私（168cm...全部読む