モアぞうさんのインプレッション

NC750Xに取り付けるために購入しました。ラインナップにはNC700X/NC700Sしか載っていませんが問題なくNC750Xにも取り付けられます。元々、GIVIのトップケースを持...全部読む

NC750Xに装着するため、カーボン柄のタンクパッドを探していました。最終的にはPROGRIPさんの「タンクパッド ＃5000」と、KN企画さんの「スモールタンクパッド 【カーボン...全部読む

NC750Xをフルパニア化するために購入しました。元々、GIVIのトップケースを持っているのでパニアもGIVIに決定です。取り付け自体は特に難易度も高くなく取り付け可能だったのです...全部読む

車種専用のフィッティングに取り付ける為、取り付けも簡単です。強度もあり文句ありません。欲を言えば価格が高めなのが欠点ですね。あと、GIVI社のフィッティング類は溶接部が錆びやすいの...全部読む

トライアル競技では体を動かすことが多く、内装がへたって来てゆるくなったと感じたことと、汗だくになった後に内装が湿ったヘルメットを再び被るのは大変不快だったので交換用として購入しまし...全部読む

トライアル競技や、トレッキング走行用に購入しました。今まで使用していた低圧エアゲージが大きいものでしたので、この小ささに感激しました。100均で購入した低反発ケースに入れて保管、使...全部読む

トライアルオートバイ用の予備として購入しました。現在も同じものを愛用しています。走行中、気が付くとなくなっていることがありますのでそのための予備です。アルミ製の物も市販されています...全部読む

トライアルオートバイ(2013年式 Beta EVO2T)をツートラ仕様にするために装着しました。取り付け場所はリヤブレーキマスターのバンジョーボルトのところと決めていたのですが、...全部読む

普段は純正ミラーを装着して通勤等に使用していますが、クローズドなところでトレッキングを楽しむときにはの時には安全の為ミラーを外していました。しかし、リュックを降ろして外したミラーを...全部読む

Beta EVO 2Tをツートラ仕様にするために購入しました。軽量なのと、コンパクトなのが良いです。セロー225Wも持っていますので、試しにセローにも取り付けてみました（写真はセロ...全部読む

イタリア製トライアルオートバイ Beta EVO2Tをツートラ（ツーリングトライアル＝公道走行可能）仕様にするためにウインカー＆ホーンのスイッチ用として購入しました。見た目も小さく...全部読む

GoProを三脚や一般的な各種カメラマウントに取り付けるために購入しました。さすが、純正品だけあって取り付けも安定感も完璧なのですが、値段が高いのが残念です。でもこのマウントがある...全部読む

2stレーサー（トライアルオートバイ）のミッションオイルとして使用しています。当方は頻繁にオイルを変えるため、この値段（安い！）でこの性能、そしてこの信頼性、十分に満足しています。...全部読む

セロー225Wの後輪用に購入しました。岩場や乾いた路面では最高のグリップ力を発揮、それでいて減りにくいと最高のタイヤです。ツーリングにも十分使えます。私のセローはチューブホイールで...全部読む

トライアルオートバイ（輸入車）のツーリングトライアル用にウインカースイッチとして購入しました。頑丈そうで構造もシンプル、値段も安くお勧めです。これなら壊れそうもありません。接触不良...全部読む