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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | XR250R(ME06)からの乗り換え。 |
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長所・満足な点 | 走りの自由度が広い、振動が少なく軽く回るエンジン、適度なパワー感、燃費も良い、キック一発、疲れないシート、今時無い空冷、クロスミッション、純正部品が向け先国別に豊富。 |
短所・不満な点 | 最新型に比べると明らかにアンダーパワー、排気のセッティングが凄くシビアで、かなりオープンエンドにしないとエンジンが回らない。灯火類が暗い。 |
これから買う人へのアドバイス |
今から購入できる車体は少ないと思いますが、国内仕様車とは明らかに違います。 林道マニア向けのバイクです。 |
今後のカスタムプラン | ヘッドライト周り以外はフルノーマル、DK仕様。 |
購入動機・用途・比較車種 | 練習オフ車が欲しかった |
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長所・満足な点 |
レーサーベースなのでオフロード性能は申し分ないです とにかく軽いのでこけても安心 XRレーサー最後のモデル |
短所・不満な点 |
キックが面倒(特に転倒後と冬場) メンテが大変 ほぼツーリングは無理なのでN-VANを買う羽目に 燃費最悪(15kmいかない) |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフロード車の試しとして、よく調べず購入。 |
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長所・満足な点 | 粘りのエンジン特性。エンデューロでエンストさせにくい事と、始動性も良いのでヒルクライムなどで楽。セル付き。 |
短所・不満な点 | 車重。かなりの重さ。リヤがドラムブレーキ。ブレーキ効き方を調整するのが難しい。カスタム。国内のXR250のカスタムパーツがポン付け出来ない。色んな車種と比べられる環境が必須。足つき。身長180cmである程度足つく高さ。 |
これから買う人へのアドバイス | トルネード。ブラジルホンダのオフ車。国内のXR250のカスタムパーツがポン付け出来ない。その為、自分好みにカスタムしていくのはとても難しいでしょう。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
XL250の後継 当然キックは自分で取り付けてました |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |