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| 購入動機・用途・比較車種 |
90年代は剣山スーパー林道や、林道探索で購入。2010年代は林道は無しで峠を流す事が多い。鈴鹿スカイライン、大台ケ原に遠出する。近場の周山徘徊が多い。購入当時、ダカール・ラリーの情報はテレビや雑誌でも流れており、正月にラリー速報の形でテレビ放映されていた。その時の主役がこのXTZ750 SuperTenere、憧れを持っていて、中古が出回った途端購入(95年に90年モデルを購入)。当時70万円は結構痛かったが、とにかく嬉しかった。アフリカツインやBMWR100等もあったが、テネレが最高だった。 https://youtu.be/8PenZTEOD9o |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2021年現在、10万マイル(16万KM)も走っているが、結構元気でよく走る。走っている限り、軽い。26年乗っているが、飽きずに惚れている。360度クランクの良さは2千~4千rpmではシングルエンジンの様にドコドコ感のあるトルクフルな走りが楽しめる。林道や狭い林道を流すときに便利で快適。5千~8千rpmは高速ワインディングを流すのに最適。4気筒並みの高回転でのパワーが感じられる。一気に回転が上がるので、回し過ぎは危険です。ブレーキがプア―なので控えるべき。 |
| 短所・不満な点 | 止まると重い。林道で立ち往生すると大変。こけると起こすのが大変。ブレーキが甘いし、多用すると沸騰しやすい。2021年現在、補修部品の欠品が多い。TRX850やTDM850の流用が効く部品であればまだ何とかなるが個体維持は難しい所にきています。見た目はザ・ビックオフとして今でもカッコいいと私は思ってますよ。 |
| これから買う人へのアドバイス | XTZ750スーパーテネレは無いので止めましょう。最新Tenere700やのアフリカツインにしておきなさい(^^)/レンタルして乗ってみましたが、良いバイクですよ(まあ私のテネレの次にですが...) |
| 今後のカスタムプラン |
エンジンオーバーホールしようかな. でも部品がね~”(-””-)” |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
タンクがデカい。 無給油で四国から出ていけるのは魅力。 四国の高速道路は無給油区間が長いので(笑) 目線は2トントラックぐらいの位置になるので見晴らし最高。 |
| 短所・不満な点 |
178cmでも踵は着かず。 重心も高いので感じる重さはハンパない(笑) ガード類フル装備で立ちゴケ上等！と割り切って乗ってました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足（航続距離）の長いツアラーとして。 日本の林道に入るのは私の技量では不可能。 フラットダートでさえ無理(笑) |
| 今後のカスタムプラン | 更なるブレーキ強化とライトの光量アップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
でかいタンクと迫力ある車体で目を引きます ２６L位入るガソリンタンクで無給油長距離ランが可能です 特殊なバイク？なので殆ど見かけません。よってじろじろ見られて優越感を感じます。 長距離でも疲れない乗り心地 おしりもあまり痛くありません よくアフリカツインと間違われますが、こちらのほうが圧倒的にパワーがあります。 |
| 短所・不満な点 |
車体が重い。乾燥重量で２００ｋｇなのでこけると大変！！ １年半で３回こけました いずれも近くに人がいたので助かりましたが、一人だったらと思うとゾッとします。 あと、重心が高いのでコーナリングで倒しずらい。 整備性がよくない。 ドライサンプの為、オイルタンク別体でなんと４L以上も入る。 フロントダブルディスクですが貧弱なブレーキの為、利きが良くない。オフロードを想定しているようなのでこれくらいの利きがいいのかもしれませんが、一般道路ではちょっと怖い。早めのブレーキングが必要 でもあれもこれも慣れが大事で、特性を把握すればﾏｲﾅｽ点は無くなっていくと思います。 シート高は８５０くらいだったと思いますが、シート幅があるため、足つきは悪いです。当方170cmで人より足は短いですので なんとかつま先立ち程度です。 |
| これから買う人へのアドバイス | ダカールラリーでのペテランセルが活躍したレプリカモデルということで長年憧れていましたが、なかなか出物が無く、たまたま某オークションで発見し、即決・購入しました。年数は経っているものの状態は良く、２０年越しの恋人に巡り合えた気がしました。旧車ということでいろいろメンテする所もありますが、乗って楽しく、いじって面白い車体です。基本ダート走るためにセッティングしていますが、車体の重さで悪路には限界があり、オン＋フラットダートのツーリングが主で、たま~にコマ図ラリーなんかにも参加しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長距離走っても疲れない。 メンテナンスがやりやすい！ 特徴的なデザイン！ |
| 短所・不満な点 | アフリカと間違われるorz |
| これから買う人へのアドバイス |
旅バイクとして一目ぼれ？ 購入直後は度重なるトラブルでめげそうになったが、何とか克服できた！今は８５０ｃｃエンジンへ換装し公認取る予定。 |
| 今後のカスタムプラン | 見た目はノーマル、実はスゴイ！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 排気量の割に燃費がよく重量の割にかなり軽快に走れます。 |
| 短所・不満な点 | さすがに260kgあって取り回しは重いですが重心が下にあるせいか意外と楽です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最高です |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長距離が楽チン♪ 扱いきれるサイズ。林道レベルならそこそこ楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
整備性最悪。何をするにもカウルを外す必要がある。 燃費がもうちょっと伸びれば助かる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルで充分楽しめる。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | パリダカで常勝しているベースマシンだったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
荷物満載＋タンデム＋満タン26リットルでもバランス良く走れる。 長距離も疲れないしトラブルが皆無である。 |
| 短所・不満な点 | 足つき性が悪い。 満タン＋荷物満載だと立ちゴケしやすい。。。ガソリンをバラ撒いてやったゼ！！ワイルドだろ~（古）~?(^^＠)／ |
| これから買う人へのアドバイス |
ナナハンオフ車ならではの快適な乗り心地と 動力性能で、冒険心を満たしてくれる究極のツーリングバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 社外マフラーとナビ |
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スタンドが折れる。スタンドをかけたまま跨ったり左右にハンドルを切らないようにすれば長持ちすると思われます。
ガソリンタンク容量26Ｌで燃費は大体いつもリッター17ｋｍ。燃料計は無いので大体いつも200マイル走った辺りで給油するようにしています。