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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機・たまたま立ち寄ったKTMディーラーで中古車を。 用途・半日お気に入りのワインディングを走る。 比較車種・ヤマハMT-01・ホンダx-ADV。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
チョイ乗りでワインディングを走るのが気持ちよいと感じるバイク。 個性的なデザインだが、走りに不要な見た目重視のパーツが付いていない所が良い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
パーツによっては手元に部品が届くまで時間がかかります。 また使われているボルトが錆びやすいようです。 ハーネスの取り回しが日本のメーカーに比べて良くない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 専ら日帰りツーリング。たまにサーキット。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽快なハンドリング ・変な顔（ＫＴＭとすぐにわかる） ・片持ちホイールで、タイヤ交換ごとにチェーン調整が不要 ・ハンドル左側ボタンで様々な設定が可能 ・電子制御サスは思いのほか使える ・エンジン回さなければ20km/ℓ走行は可能。 |
| 短所・不満な点 |
・けっこう重くて大きい ・ウィンカーキャンセルボタンの節度感なし（なのでオートキャンセルがある？） ・足つきは悪いが、慣れればなんとかなるレベル ・初期不良はたくさんありますよ！（でもＫＴＭってそんなもんかも・・） |
| これから買う人へのアドバイス |
・「Beast」を味えるのはサーキット走行のみ。自制心が必要です。 ・乗る人は選ばない。でも、わざわざ「コイツ」を選ぶのは勇気が要ります。 ・慣らし運転時に様々なエラーメッセージがありましたが、1000ｋｍ点検後は解消。 ・燃費は使い方によりますが、回せば当然悪くなります（筑波2000走行で10km/ℓ） ・ツインがお好きな方はどうぞ。 ・ツーリングには純正パニア（高い！）か汎用トップケース（ホルダーも）は必須。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
BMWのM1000Rやドゥカティのストリートファイターと悩みました。 見た目が1番尖っていて、あまり見かけないのが決め手でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツーリング先で同じバイクにまだ合わないので、バイクの多い駐車場で見つけやすいです（笑） 慣らしで400キロ走ったのにお尻が痛くならないのが良かったです。 |
| 短所・不満な点 |
オレンジなのでKTMとは認識されるけど、フラグシップのEVOに気が付いてもらえない・・・ やたらとオレンジ色の物が欲しくなってしまう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきが悪いけど軽いから半ケツが楽で片足ペッタリとどきます。 最近は外車も壊れないし、外車のクセが強いのにハマります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | かっ飛びネイキッドが欲しかったので、Z H-2 と悩みました。決め手はハンドリングと軽さ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りに関してストレス無し！ 使いこなせないほどの電装充実（脇見運転注意レベル） 1300ccの鬼トルクで加速がすんごい。 |
| 短所・不満な点 |
タンクがデカくフルにハンドル切ると手を挟む（泣） フルパワーだと低速取り回しがしんどい。 日本の道にギヤ比が合ってない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 390DUKEからステップアップ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
特異な見た目と、大型と思えない軽さ。 モリモリな装備とモリモリなトルク。 晴れた休みの日が待ち遠しい存在です。 |
| 短所・不満な点 |
高身長向きの足つきと、SSに近しい舵角で取り回しが大変。（390DUKE比較） 外車なので維持費が高い。 故障した際の部品代が高い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
このスタイル、外車という理解が大前提で必要です。 フォルムや特性が分かっている方であれば価値は見出せると思います。 高いですが、所有感を満たしてくれる1台だと思いますし、人とかぶることがほぼありません。 変わった人間向きですw |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイクに気になるところが出始めたため、同カテゴリーでスタイル＆性能が満足できる2車種（本車とスピードトリプル1200ＲＳ）を、乗り換え候補として選出。比較したところ、トライアンフの補償の条件が厳しすぎるように感じたので、こちらの購入を決定しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイル。 パフォーマンスも良さそうですが、まだわかりません。 燃費は前の車両（MT-10）より良いので満足してます。 |
| 短所・不満な点 |
今のところ、無いです。 敢えて言えば、世界情勢の影響だと思いますが、部品（パワーパーツ等）の納期が読めない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 『国産メーカーと同じサービスが受けれること』を期待しない様に意識を切り替えた方が、楽しく付き合っていけるコツの様な気がしてます（購入後、日が浅いので、これから変わるかもしれませんが） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
普通自動二輪免許を取得して1年。 持ってても困らないということで大型自動二輪免許を取得して、偶然見つけた1290SDRに一目惚れして衝動買い。 天気の良い休日には連れ出して乗っている。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
圧倒的なパワーと（好みは別れるが）唯一無二のビジュアル。 乗っていてワクワクする。 ライドバイワイヤの電子制御で、多少ラフにアクセルを捻っても扱える。 |
| 短所・不満な点 |
ウィンカーが操作しにくい。（グリップに比べて、ウィンカースイッチ部分が太くて指が届きにくい。） 割り切りが必要ですがだけど、積載量は期待できない。 足付きも割り切りが必要。（停止時は気を遣う。） |
| これから買う人へのアドバイス |
所有感が高く、中古は国産バイクに比べてリーズナブル。 見た目やスペックで二の足を踏むかも知れないが、思ったよりも運転しやすいので、はじめての大型バイクでも大丈夫。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントスプロケットの一丁ダウン。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | いままでKTMを乗り継いできて現行フラッグシップに乗ってみたかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目に反して低重心で取り回しがとてもしやすい。ハンドルの切れ角はスポーツバイクなので目を瞑ろうな！ 2.0から3.0になって乗車姿勢が前傾気味になった。 見た目は慣れたのでかっこよく見えるようになってきた。 |
| 短所・不満な点 |
燃費と風防性能が不満点として挙げられます 燃費は悪いときは12km/lと悪く燃料計があるとは言え長距離が少し心配。 風防性能に関してはアフターマーケットのスクリーンの装着で改善はされますが、見た目とマッチしたスクリーンがあまり無い。パワーパーツのスクリーンは付ける前と後ではあまり違いがわからなかった。見た目は○ 排気バルブのエラーがたまに出る。ディーラーへ投げろ 前バンクのエキゾーストパイプ固定バンドが緩みラジエターに穴をぶち開けた事があるので注意 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1290 2.0が全損になったので3.0のEVOに代替え【唯一無二のバイクだからこれ以外に選択肢なし】 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ネイキッドとしては最高の脚回り。180馬力140ニュートンを超えるビックトルク、軽い車体。唯一のライバルはトライアンフのスピードトリプルRSか、電サスは乗り心地が良いとかは無いですが街中でもサーキットでも何もいじらなくても電サスが全て調整してくれるので全くフィーリングが変わらないのは凄いの一言 |
| 短所・不満な点 |
特になし、強いて言えばオプション込みで乗りだし価格は270万を超える事でしょうか？ドカティのストリートファイターV4 無印より高い車両価格 |
| これから買う人へのアドバイス | 当たり外れが非常にあるメーカーなのでハズレを引き当てるとトラブルのオンバレードです。こればっかりは運頼み(笑) |
| 今後のカスタムプラン | バックステップとマフラー位かなと |
| 購入動機・用途・比較車種 | MY2020の購入を検討していましたが、国内に新車在庫が無く他車との比較検討を繰り返すうちに時が過ぎww1290sdr-rrも日本導入無し(泣)その後evoが発表されましたので満を持して契約。購入となりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2020/05/29現在国内登録台数が少ない為、振り返って見られますので見た目は◎ 電子制御サスペンション(pro)も一般道ではAUTOのままで問題ないかと思いました。 加速は素晴らしいものでワイドオープンしたくなりますが、一瞬で制限速度を超えるため右手にリミッターが必要です。 |
| 短所・不満な点 | サスペンション(pro)。ほぼAUTO固定ですが、峠の下りブレーキ残し気味のタイトな切り返しでは若干もたつきが有るように感じます(あくまで素人感想です)。 |
| これから買う人へのアドバイス | ディーラーからではなくレース活動をやってるショップさんからオイル交換は3000キロに拘らず早い(1000-2000キロ)が良いとのアドバイスを頂いております。今後トラブルがあればここで更新していきたいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずスリップオンくらいまでは |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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