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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
■動機 主に2つ。 ・大型二輪の免許を取得した ・前に乗っていたバイクのコンディションが低下してきて修理費や消耗品交換費(タイヤ、チェーン、スプロケ、バルブクリアランス調整他)でそこそこの出費になった ■用途 週末のツーリング(主にワインディング)+α ■比較 しっかり整備された4発に乗ってみたいと思い750ccクラスで探してもらったところ、走行少な目のいいコンディションの個体が見つかったため。 複数台持ちだったところを1台に集約するつもりでも選定しました。 (比較:FZ8,GSX-S750,CB650R) |
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長所・満足な点 |
エンジンとタンク周りのギュッと圧縮されたかのようなボリューム感と、 戦闘機のHUDっぽいデザインのメーター周りがお気に入りです。 走っているときのポジションはSSみたいに辛くはないので、 座る位置を前寄りにすれば街乗りもそこまで苦ではありません。 ハンドル幅は水泳をやっていて肩幅が広い方なので、ちょうどよく感じます。 ただし、乗ったままの取り回しやフルロックターンをするときにはスペーサー等で上げたほうが楽でしたが、ワインディングで物足りなくなったので下げました。 回さなくても十分なトルクはありますので、車の流れに合わせてもストレスはありません。 |
短所・不満な点 |
シート高は比較的高めです。 当方短足(股下75cmぐらい)ですが、前側が絞ってあるのでずらせば付きます。 咄嗟の足つきで持ちこたえられるかは不安があります。 車高が高い上に230kgと重たいので、取り回しで少し苦労します。 ETCの取り付けはフロントシート下にスペースがあった(ABSモジュールが入る箇所になっていた)ので、そこに入れました。ABS付きだと車載工具を諦める必要がありそうです。 |
これから買う人へのアドバイス |
足つきや取り回しの面から毎日乗ろうとすると慣れが必要です。 その場合はローダウンなりハンドルスペーサーを入れれば楽になります。 電子制御等での切り替えはないので同じ味付けのバイクをどういう風に走らせるとより良いかを試行錯誤していくことになります。 2気筒400ccからの乗り換えでしたが、エンジンも味わい深いので満足できました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 新車販売当時に一目惚れ。 |
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長所・満足な点 |
ストリートファイターらしいスタイル。 低速トルクと高回転でのパワーのバランスが良い。 乗ってみると意外にコンパクトで、慣れたら扱いやすいバイク。 |
短所・不満な点 |
サスペンションはノーマルのままだと、かなり硬いです。峠を本気で攻める人や重量級の方なら、ノーマルの硬さでも良いかもしれませんが、そうでない場合はセッティングした方が絶対に良いです。 積載に関しては、大荷物を積むことがない自分は不満なしです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 中免小僧と煽られたので> |
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長所・満足な点 | 4気筒、倒立フォーク、フルパワー、リミッター無し、燃料計付き、周りと被らない、斜め後ろからの眺めが好き |
短所・不満な点 | ラジアルポンプじゃない、ラジアルマウントじゃない、ETCすらつける場所に悩んだ積載性、車体が小さい、整備性が悪い |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ステンメッシュホース入れたい |
購入動機・用途・比較車種 | 好みのデザイン、かぶらない、カワサキ |
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長所・満足な点 | コンパクトで軽量、取り回し良好、カワサキらしい独特なデザイン、コストパフォーマンス高い、ホワイトに一目ぼれ。250ccに間違えられるので、自分のペースで安心して乗れる。そしてノーマルで230キロオーバーの加速。リアサスとは雲泥の違いの倒立フォーク!いい! |
短所・不満な点 | 足つきが良くないのでアンコ抜きするといいです。突き出しがですぎ。リアキャリパーがガサイ。プラグ交換が大変。オイル交換3.1リットルという、この0.1リットルが邪魔。ミラーが視野狭い。リアサス固すぎ。ハンドルが日本人にあってない。 |
これから買う人へのアドバイス |
まず、フロントフォークのオイル交換かオーバーホールを頼んで、ツライチにする。これでクイックすぎるハンドリングをなくせる。(自分でできればOK) リアサスをナイトロン、ビチューボの社外品にする。このメーカーはバネ変更できるのでサーキットやレースといった極端な走りでなければ8.5KくらいでOK。 ハンドルが広すぎるのでバーハンドルにすれば扱いやすい。イージーフィットでもなんとかなる。ハンドルポストかましてあげればいい。ハンドルポスト、ツライチ(8mmくらい上がる)これでもブレーキホースはノーマルでいける。 これで日本人仕様のストリートZ80のできあがり。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | z750sからの乗り換え。 |
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長所・満足な点 | デザインのカッコよさ!旧車よりは乗りやすいし、転がしてるときに車重はあまり感じない。価格が手ごろでそれなりに速い。 |
短所・不満な点 | Sからの乗り換えなので高速走行での向かい風の強さが段違いに( >Д<;)クッ クルシイ・・・w相変わらずのバックボーンの様なフレームでプラグ交換が難しい |
これから買う人へのアドバイス | この時代のバイクなら最新のバイクの購入がおすすめです。カスタムパーツも大分少なくなってきたし、積載性はシート下にはほぼ何も入らない。キャリアをつけないと物も運べない。トルクは太いので街乗りで低回転でも余裕で耐えれるが、現行車のスリッパークラッチとかに比べると手が疲れるかも。 形以外で選ばれることは価格ぐらいではないでしょうか? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 渋い |
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長所・満足な点 | やばい |
短所・不満な点 | キレ角 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
カワサキZ750からの乗り換え。 一目惚れで購入しました。 |
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長所・満足な点 |
とにかく乗っていて楽しい。 エンジンを使いきれる。 |
短所・不満な点 |
ちょっと燃費が(´;ω;`) 積載性はいまいち。 |
これから買う人へのアドバイス | 大型にステップアップした方にお薦め。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |