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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
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長所・満足な点 | 400だけど車重が今の250に近いのに馬力があるので高速走行が楽でプレーンなスタイルはどんな風景にも溶け込む |
短所・不満な点 |
いい意味でも悪い意味でもマイノリティなので純正パーツはもちろんアフターパーツも無いのがたまに傷 そんなわけでツーリング用に買ったけど故障が心配でロングツーリングには不安がある |
これから買う人へのアドバイス | レギュレーターが弱点だけど同年代のVT250のが互換性あるみたいだからパーツが出ない時はそっちの方が出やすい |
今後のカスタムプラン | ブレーキの効きが衰えてるので思い切ってカスタムしたい |
購入動機・用途・比較車種 | 初めてのバイクで、ホンダ車両がイメージ的に良かった。当時知識が全く無く、なんとなく当時全盛の400ccのバイクが欲しかった。頻繁にに六甲山などの峠を走っていました。東京、信州、秋吉台など結構ロングツーリングをバイク仲間と楽しみました。 |
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長所・満足な点 | 全域に渡りトルクフルなエンジンと、130の細めのバイアスタイヤの組み合わせは、峠を結構なペースでひらひらと軽くコーナーを曲がれて楽しかったです。見た目はツアラーぽいですが、走りは多分レプリカと変わらず、クセがなく、歴代の愛車の中では一番乗りやすい素晴らしいバイクでした。 |
短所・不満な点 | エアロなカウルの外観はハッキリと好き嫌いがでるでしょう。シートカウルがはめ込み式でちゃちい造り。当時は若くて目立ちたかったが、当時のレーサーレプリカブームにおいては中途半端で、目立てない。おまけに直後にRRが完全なレプリカの格好で登場して、余りのカッコ良さにガッカリしました。そして、ZXR400に乗り換える事になりました。 |
これから買う人へのアドバイス | 非常にクセがなく乗りやすく、それでいて速い素晴らしいバイクです。短い期間でしたが故障はありませんでした。しかし、まず状態の良い中古車はほとんど無いと思います。残念。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 当時はバイクブーム全盛期で4耐も5~600チームがエントリーした時代。ジュニアクラスの先輩が乗っていたHRCフルキット組み込みのF3仕様CBR400R(NC23/エアロ)をシーズン終了後に要エンジンフルOHの車体と云うことで格安で譲って貰ったが、お金が無くてOH出来ず、同じバイクでレースしていた友人SP氏に部品取り用として譲った。 |
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長所・満足な点 | 市販車としてスタイルはカッコ良かった!自分の嫌いなカウルの内側も見えずメーターの処理も好みだった。しかし、世の峠・レース全盛期にはそぐわず勿体なかった。F3仕様CBR400RとしてはHRCフルキット組み込みのF3レーサー仕様なのでカッコ良かった。 |
短所・不満な点 | 完全なF3仕様だったので市販車とは全く異なり短所も長所も無いし、そもそもエンジンOHしていない状態だったので何ともいません。 |
これから買う人へのアドバイス | 市販車として乗っていた訳ではないので何とも言えませんが、自分的には歴代水冷CBRで一番好きな車体です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 初めてのバイクで一目惚れ |
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長所・満足な点 | 初めて乗ったバイクだったけど物凄く乗り易かった。初心者に優しいバイクだと思う。 |
短所・不満な点 | 特になし |
これから買う人へのアドバイス | 初心者にこそお勧め。燃費も良い。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 私は心を奪われた!この気持ち、まさしく愛だ! |
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長所・満足な点 | デザイン、低燃費 |
短所・不満な点 | メーター、角材スイングアーム、リアフェンダー(非標準装備) |
これから買う人へのアドバイス | 用途:通勤、ツーリング |
今後のカスタムプラン | あとはもうタイヤ、チェーン、スプロケくらいしか… |
購入動機・用途・比較車種 | 近場のツーリングと仕事用 |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |