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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 17年所有してました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 目立つ |
| 短所・不満な点 | お尻が痛い |
| これから買う人へのアドバイス | 用途？走る |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
１９８７年と１９８８年に２年連続ＳＢＫタイトル奪取の記念 モデルとして生産されたが、１９８８年の最終戦でトップを 走りながらも、バージニオ・フェラーリが果敢にコーナーを攻め 後数週のところでタイトルを逃した為、お蔵入りになったモデル です。 その後ＢＩＭＯＴＡ社が１度目の倒産した為、オランダのレース ショップが買い付けたそのうちの１台を個人輸入しました。 |
| 短所・不満な点 |
レーサーと同じようにチューンナップされていて、パワー， コーナーリング性能とも最高ですが、かわいい女性にせがまれても タンデム出来ないのが、欠点と云えば欠点かなぁ~(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング，サーキット走行 |
| 今後のカスタムプラン |
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