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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2009年まで24年間で3台を乗り継いだZ1300ですが、体力があるうちにどうしても欲しくなり、整備ベース状態で入手しました。色々と手を入れ何とか車検を受けて公道復帰しましたが、以前とは体力が違い、あまりの重さにこのままでは早晩怪我をすると家族にも言われ、手離しました。短い間でしたが良い思い出になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 4気筒とは次元が違うウルトラスムーズな6気筒エンジンのフィーリングとサウンドこそが魅力の全てだと思います。40年以上経った現在でも「頂点のバイク」のオーラを身にまとっており、見る者を魅了します。この時代のバイクとしては非常にパワフルで、リッターバイクとして不足はありません。 |
| 短所・不満な点 | 乾燥重量でも300kg、装備重量はおそらく340kgという恐ろしい重さで、取り回しは地獄です。燃費も悪く、エンジンオイルが6.2Lも必要など、全面的に維持費がかかります。さらにZ1系と違ってリプロパーツも全くなく、補修部品の入手が困難です。またパワフルなエンジンに比して、制動力や足回りは現在レベルでは貧弱です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 6気筒に乗るためには、多くの困難が待ち受けていても受け入れることができる方のみにお勧めします。ある程度のメンテと整備が自分でできない方は、金銭的な苦労も倍増しますのでお勧めできません。 |
| 今後のカスタムプラン | 入手時についていたHIDヘッドライト、バックステップ、社外ブレーキキャリパーなどをノーマルに戻す、「逆カスタム」を行っております。ほぼノーマルに戻りましたので、そのまま維持したいと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もともとホンダ派でしたので、限定解除後はCB750K2に乗っておりましたが、Z750GPに乗り換えてカワサキに目覚め、どうしてもフラッグシップのZ1300がほしくなり購入しました。以後、二十数年間にわたり、KZ1300A1、KZ1300A4、ZG1300A1の3台を乗り継ぎました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 並列6気筒のスムーズさは4気筒が真似できるものではなく、いかに高性能な4気筒があろうとも、高級感は較べようがありません。一度このフィーリングを味わうと、6気筒の虜になります。また車重の割に軽快な操縦性、当時としては良く効くブレーキや塗装のクオリティの高さも魅力です。 |
| 短所・不満な点 | 兎に角車重が重く、取り回しに苦労します。また、センタースタンドの重さは特筆するほどです。さらに電装が弱く、経年変化により点火系が弱くなっていることが多いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私が購入した頃は、Z1系の半額にもならないような値段で、新車が高価であったことを考えるとリーズナブルでしたが、この何年かで高騰し簡単に買えないバイクになりました。既に骨董品の年式になり、故障と付き合いながらとはなりますが、今にない6気筒のフィーリングはそれをカバーして余りあるものがあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
角Zの頂点・6気筒・圧倒的な重厚感 漢のバイクにふさわしい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
旧車は全般的に各部の消耗ですぐに大小のトラブルが起こります。それを少しずつ治すことで車両に対しての安心感ややり甲斐、情と言ったものが生まれます。逆に見栄で乗るにはただ苦労をするだけで、何もメリットはありません。私はそう思います。 ましてや、6気筒バイクは珍しさが故に国内でパーツを調達することは非常に難しく(専用パーツの塊のため)、出来たとしても定価のように、本来の価格で買うことは難しいと思います。(ドイツにはエンジン関係のリプロパーツが多少あるようですが…) なので、旧車の中でもZ1300だけは生半可な気持ちで所有すると痛い目に合うのでやめておきましょう。 「それでも乗りたい！」と覚悟ができておられる方には最高の一時が待ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 目指せフルカスタム！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2020.2.10 仲間のドラゴンパパさん所有のKZ1300と 私のキングジョー（XJR1300）と入れ替えになりました(｀･ω･´)ゞ これから楽しまさせていただきます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
迫力満点！押しの強さ最強！ 車格は一二を争う感じですね。 乗らなくともみているだけでも満足しそうな感じですね。d(>_･ ) |
| 短所・不満な点 |
純正パーツがない… 社外パーツも少ない… たまにある社外部品が高価… 色々覚悟しないと維持でき無さそうです(´･ω･`) |
| これから買う人へのアドバイス |
こんなバイクも珍しいですよね。 最近価格も上昇気味なので、欲しい方はお早めにと思います。 でもある程度の覚悟も必要になりますね。 |
| 今後のカスタムプラン |
FCRの6連とかビトーのマグタンとかウオタニとか？ 破産しそう(ノ∀｀) 2020.2.13 27278.3mph（43900.17Km） 2020.2.25 1984.3mphに変更（3193.4213Km） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
78年デビューでバイク雑誌に載っているのを見て一目惚れ。 85年型のインジェクションの新車が出ていたので衝動買い。 ツーリングオンリー |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
絶滅危惧種。当時からあまり見掛けない車種なので不思議な目で見られます。 4発に比べて振動が非常に少ない。 シャフト駆動は賛否が分かれますが、私はメンテフリーだし静かなので好きです。 パワー特性が、どフラットなので走り出したら扱いやすいエンジン。ハンドリングも素直です。流石スポーツツアラー。 6発の排気音は独特で、特にアイドリングは乾いた重低音を奏でます。 30年以上経っていて、メンテも最低限のことしかしてませんが走行、エンジン、駆動、電装等、各系統の故障も無く元気に走っています。 |
| 短所・不満な点 |
乗っている人の殆どの方が仰っておりますが、大きくて重いです。 シート高も高いですが幅もありおまけにサスもあまり沈まないので足つき性は悪いです。 燃費を語るバイクではありませんが、今のリッターに比べると遥かに悪いです。 バンク角浅いです。コーナリング中にアクセル戻すとシャフトの癖でエキパイ接地します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
現在は、絶版車で中々見ないけど現役時代もZ1-RやMARKIIに押されてあまり走っていなかったし6発はCBXの方が売れていたので、希少性としては価値があると思います。 スペックは現在のリッターには遠く及びませんが、個性や味わいの部分ではかなり魅力的ではないでしょうか。 ただ、旧車は新車に比べ維持費も掛かりますしパーツ調達にも苦労しますので注意してください。 |
| 今後のカスタムプラン | オリジナルがカッチョいいのです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
子供の頃からの憧れです。 購入して20年弱、想いは変わらず。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
そりゃもう一目惚れですから・・・ カワサキだから好きなんじゃなくて、1300を作ってくれたカワサキが好きって感じで。 キレイにセッティング決まった時の6気筒の排気音、もうイっちゃいそうです。 ま、小さい頃は6発とか知らなかったんだけど・・・ |
| 短所・不満な点 |
誰もが言う＆想像に難くないと思うけど、とにかく取り回しは重いです。 トラクターかこれ？って位。 あと、足付きは望むべくもないので覚悟した方がいいです。 アフターパーツは少なく、あっても超高額です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
短所を気にすると絶対買わない方が良い車両です。 また、6気筒なんてヘンなエンジン積んでるので、ここらへんの整備は通常の旧車×1.5倍以上かかります。 走り出せば「ウソだろ・・・？」ってくらい素直なバイクですが、極上品なんてもうこの世にないだろうからそこにたどり着く道はけっこう厳しいので、買うなら覚悟が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンをZG用に換装したので(ほぼ新車状態！！)当面は慣らし＆様子見です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 希少6気筒への憧れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 6本出てるフロントパイプがとても魅力的。スムーズで力強い加速力。これぞ漢カワサキって感じ。ライト、タンク、カウリング全て角Z! |
| 短所・不満な点 | 取り回しが重い、タイヤが細い。シャフトドライブの為市販されてる社外ホイールが少ない。カスタムパーツが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 走り出したら重さを感じない。プラグ本数が多く交換費用が余計ちかかる。エンジンオイルも大量に使う。キャブに燃料がこなくなる謎の現象に悩まされた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 先輩から |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純正重視 |
| 短所・不満な点 | 重い |
| これから買う人へのアドバイス | 終いのバイクに相応しい |
| 今後のカスタムプラン | 可能な限り純正重視で |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
音が最高ですね レーシングカーっぽい音が最高ですね！ |
| 短所・不満な点 | 重い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何と言っても ６気筒サウンドは最高です。いままで乗っていたＶ-ＭＡＸがおもちゃに聞こえます。 |
| 短所・不満な点 |
純正部品が部品が出てこないのは辛い・・(T.T) 有るものは、大人買いしてため込んでます(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | １９年ぶりに購入。以前はＡ-２に乗ってました。今度のはＡ-３なのかな？現在レストア中・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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