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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 国産の古い1300に乗っていましたが、還暦の記念に乗り換えを検討。最後になるかもしれないのでとんがってみようと思い、ディーラーに突撃。少し惹かれていたタイガー1200には、実際にまたがってみて即断念。足届きません。数百キロ走行の中古ブラック限定モデルがたまたま展示してあり、試乗もせずに購入決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オンリーワンのスタイリングで存在感大。 怒涛の加速はちびりそうになります。行った先ですんごいですねーってよく話しかけられたり、遠目でちらちら視線を感じます。 （心の中で優越感感じてます） 燃費も17~18ｋｍいくので300ｋｍ走れます。 |
| 短所・不満な点 |
止まったら重い重い、右足熱い熱い。 覚悟していたので不満ではありませんが、短所ではあります。 ハンドルが遠くて広すぎる。（身長170ｃｍ）これは慣れると思います。 足つきは悪くはないが、重いので立ちごけ防止にシークレットブーツはいてます（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
乗り始めてまだ2か月ちょっと、走行3000ｋｍほどですが、ほかのロケットを見たことがありません。 スタイルとパワーに惹かれたらぜひ買ってください！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もともとバイクでサーキットや峠を攻める走りが好きだったのですが年齢的にも家族の為にももう危険だなと感じた為に 22年式MT-10SPを予約していたがキャンセルして個性的な外観と唯一無二のエンジンを持ったこのバイクを選んだ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途はツーリング、今までのんびりバイクに乗った事が無く、程よく峠なども流しても楽しく、長距離も楽ちんです。 走りは直線番長です、120kmを超えると風圧でそれ以上出すのは嫌になるので結果的に安全かな？ 見た目はボリュームがあり作りも良く今まで国産しか乗った事が無かったのですが国産がチープに感じます。人と同じバイクに魅力を感じない性格なので個性の塊的なこのバイクは気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 |
取り回しは重い。 まだ夏は経験してませんが渋滞でファンが回ると危険な熱さを感じます。 アクセル全開で恐ろしくガソリン食います。 ハンドルが遠くてステップが前の方にあるのでポジションは慣れが必要かも。 ダンパーが効きすぎてて特にフロントの追従性が悪く結構ギャップを拾うのでセッティングが必要かも。 峠の切り返しなどでは積極的にハンドルに入力してやる必要があります。 直進安定性が高いのでコーナーでは曲げる作業を曲がるまで継続しないとバイクが起きてきます。 見た目の威嚇度は抜群でハーレー乗りが二度見します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
停車時には車重の重さは顕著に感じるのですが低重心化されており それを幅広いハンドルで押し引きすると違和感があるものの動かせます。 パーツ代は国産の2.5～3倍は必要ですので ある程度自分で整備できればその差は縮まるかも。 今の所故障は無いのですが強大なトルクを抑制する為なのか 恐らくECUのセッティングで極低速域に極端にトルクの細い所があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
タンデムツーリングをする為にバックレストを付けました。 積載確保の為パニアケースを付けました。 風圧軽減の為シールドを付けました。 操作性向上の為クイックシフターを付けました。 冬季の快適性の為ヒートグリップを付けました。 全てメーカー純正のこれだけで工賃込みで60万弱必要です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 発表された時からとにかく乗りたくて乗りたくて実物を見たら買うしかないと思って購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
満足できるスタートダッシュが可能。 充分なトルクと極太タイヤの恩恵か走っている時は怖さを感じない。 メーターが綺麗で視認性が高い。 ステップが広いのか走行中に足を乗せている時の安心感が高い。 どこからでも加速できる余裕が嬉しい。 足付きが良い（168センチ）。 ハンドルロックが電子式で感動した（笑）。 ハザードボタンが過去のバイクに比べて押しやすい。 スマートキーの電源がOFFにできるのは乗らない時に便利。 とにかくカッコいい。 スピードトリプル1050→タイガー800と乗り替えた時には3気筒エンジンだと音は似たようなもんなのかと感じたが、ロケット3は低音が効いていて前の2台よりもテンションが上がる。 |
| 短所・不満な点 |
排気量が大きいため発生する熱もかなりのもので停止時間が長くなると右脚をステップに乗せていても降ろしていても熱い（暑いではない）。このためなるべく信号が少ない道を走りたくなる。まだ経験していないが冬でも脚は寒くなさそう。→ バンテージとマフラーガードで解消。 取り回しはさすがにツラい。 ハンドルがもう少し近いと楽になりそう。→ハンドル交換で解消。交換して正解だった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目よりもかなり乗りやすいので欲しいと思ったら買いのバイクだと思う。 Triumphは3台目だが過去の2台では全く故障が無かったので自分の中での信頼度は高い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れして頭から離れなかった。のんびり海に山に、たまに妻とタンデムで出かけます。前はホンダのゴ-ルドウィングでしたが、取り回しはロケットのほうが楽です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ドッシリとしたたたずまい、迫力ある縦置きエンジン、余裕の走りです。当方身長178ｃｍで両足余裕で付きます、信号待ちで隣の車からたまに声をかけられます。 |
| 短所・不満な点 | エンジンを止めているときは、さすがに重量をもろ感じます。駐車場で前方に傾斜している所に停めるときは、必ずバックで駐車しないと悲惨なめにあいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | やはり燃費は12~13ｋｍくらいなので、ガソリンは割と早く減っいきます。購入して8ヶ月ですが故障はありません。毎日車庫でどこかの部分を磨いて自己満足しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 試乗して想像以上の乗りやすさに心動かされました。GTが欲しかった為一年ほど待ち限定車が出たタイミングで購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下道のゆったりツーリングも、高速のハイスピードツーリングもどちらも余裕でこなせます。 取り回しも300Kにしては意外といけます。 |
| 短所・不満な点 | 夢中で走って降車後右足がヒリヒリするので見たら火傷で火ぶくれになってました。以降革のヒートガードを右足に巻き対策しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 渋滞路以外（排熱凄い）はオールラウンドなバイクだと思います。今時の電子制御系は一通り装備されてます。まだその性能を全て使いこなせてませんが、購入して満足してます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
車両発表同日に偶然見つけて一目惚れ。 ほぼブラック仕様の世界限定1000台が、多いのか少ないのかも微妙なところではあるが、 とにかくスタイリングと色に惹かれ、即決。 BMW R18や、V-MAX2021モデルの黒多めのタイプにも惹かれはしたが、この2500ccという圧倒的な存在感の前には比較対象車種は消滅の一択。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目の割には乗りやすく、排気量の割にはジェントルな走りかつ、大きさを感じない上に、 びっくりするほど乗り易い。 |
| 短所・不満な点 |
火傷レベルで熱い。 パッセンジャーシートが拷問。とにかく座りにくく小さい。 後ろに乗っていてもエンジンとマフラーの熱で足を火傷しそう。 （搭乗者談） ガソリンが入れにくい。 給油口が浅く、ノズルのセンサー作動してすぐに給油が止まってしまうので、 満タンにする為には給油ガンのレバーを半押しして騙し騙しガソリンのレベルを確認しながら入れていく形になる。 一度ほんの一瞬目を離した隙に溢れてしまい、あわやや大惨事。 1リットル以上床に撒き散らしてしまった経験あり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク好きの人からだけでなく、 とにかく行く先々で、驚かれながら話しかけられます。 そういうの鬱陶しいと思う方にはお勧めできません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 町で見かけて衝動替え←V-Max1700 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗っていた旧 Rocket III よりも軽くなりｺｰﾅﾘﾝｸﾞも容易でｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがかなり良くなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | いつでも簡単に怒涛の加速。街中の交差点でもﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでもどんなｼｰﾝでもそれを実感できる。目をつり上げなくても発進はどんなﾊﾞｲｸにも負けない。たぶんSS系やSB系ﾊﾞｲｸだと普段乗りではｽﾄﾚｽが溜ると思うが、このﾊﾞｲｸにはそれが無い。 |
| 短所・不満な点 | ｺｰﾅﾘﾝｸﾞでﾌｯﾄﾍﾟｸﾞが容易に接地してしまう。ﾊﾝﾄﾞﾙが広過ぎて遠過ぎる。ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰが左右に出っ張り過ぎていて後方が見えないから危ない。後方下がりのｼｰﾄは腰痛を誘発する。 |
| これから買う人へのアドバイス | このﾊﾞｲｸは身長190cmぃらの人にちょうどよいｻｲｽﾞに造られている。だからといって、せっかくの運動性能をそんな人達だけのものにするのはもったいない。乗車姿勢を改善する改造を施して楽しんで欲しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 筋肉質なスタイルとトルクフルな走りが魅力。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
取扱説明書でエンジンオイルは、API 規格SH 以上、JASO 規格の MA モーターサイク ル用エンジンオイルで、15W/50 の部分合成油もしくは全合成油でCastrol Power1 4Tなどとなっているが、ホームセンターでも安く売っているカストロールは不安？ 1気筒当の排気量も大きく、熱量も相当なモデルなので、elf moto4 race 10w-60はどうか？と思案中。20literのペール缶なら、リッター当たり結構安くなるかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 既に2300ccに乗っているのにそれを2500ccに排気量をアップされれば買わないわけにいかないでしょう！なんせ量販市販車最大排気量が良くて乗っているのですから！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり高排気量の優越感が得られる！2300ccに比べ少し軽く小柄になり、なのに重心が少し低くなってますます乗りやすくなった！最近の新しいスタイルにガラッとモデルチェンジしつつも独特のマスクの感じを残し、とにかくかっこ良くなった！タンデムステップの格納がいいねぇ！ハンドル周りの配線もすべてハンドルバーの中に収納されていてスッキリしてよいですね！ |
| 短所・不満な点 | やはり熱い！ここはどうにもならないだろうが、ニーグリップをしやすくしたのか、足つきを良くしたのか、シートが少し太もものあたりでくびれさらに足がエンジンに近くなり熱くなった気がする！これを冷ます方法を考えれば、億万長者間違いなし！ハンドルの幅が少し広く日本人向けではないかも！肩幅よりかなり広がっているので開きすぎの腕が疲れる！ |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく熱いのを覚悟で買ってください！そこをクリヤ出来ない人は乗るべきではないでしょう。私は、それに勝る満足感を抱いているので、夏場の熱い時でもしっかり乗っています！燃費は2300ccと大差ないかな... そして音がさらに低音が響く感じになりいい音です！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | BMWのR18を検討していたが、ROCKET3Rのマフラーを見て一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見てるだけでも楽しい。車格の割に乗りやすい。今どきの電子制御は素晴らしい。 見た目が気に入れば買いだと思います。乗り物としては、とても素晴らしく少し慣れれば通常使用でのコントロール性は抜群に良い。 強大なトルクは発進時や低速時にこの巨体を予想以上に軽く操ってくれます。 |
| 短所・不満な点 |
足つきがチビには辛い。倒した時の引き起こしは考えたくない。 取り回しは背が低い私にとっては苦痛。バックや普通の前進は意外と（車格の割には）軽く感じますが、左にステアリングをいっぱいに切って押しターンするときは車重がこたえます！負けそう。 停車時に足つきが不安になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクを買う人は、もう「買う」か「買わない」かだけですね。 オートバイの機能としては特別なスキルを必要とするものではありませんので、もう、見た目と所持目的が合うかどうか。迷ったら買いましょう。 燃費がどうとか聞かれやすいですが、コレを選ぶ人にとってはどうでも良いことだと思います。 ただ、かなり特殊なエンジンだと思いますので正規ディーラーさんとの関係は大切かと思います。ディーラーさんは少なく、私の地元にも無いため越県しての購入でしたが、ディーラーさんも親切でロードサービス等が充実しているので安心です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
軽い気持ちで現車を見に行き引き起こしの軽さと実車の質感に一目ぼれ。 ゴールドウィングも検討中だったが買うなら尖り散らした方が良いかな！ っと思い購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速多用のロングもふらっとご近所ツーもそつなくこなす。 シートが柔らかく幅広でフィット感も高いため長時間座っていても快適。 鬼のようにトルクが有るため加速が速い速い。 低回転でも十分走れるが回しても楽しい。 走ってしまえば思ったより軽い。 寝かし込みも癖がなく素直に動いてくれる。 |
| 短所・不満な点 |
燃費！ この排気量で求めすぎな気もするが、下道で14Km/L程度で18Lタンクの為満タン300Kmが厳しい。 追記 需要が少ないので分かりきっていた事ですが、アフターパーツが少ないです。 創意工夫で汎用品等を取り付けていますが、もっと専用品が欲しい！！ 特にマフラー！！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
熱いのは仕方が無いです。諦めましょう。 納車直後にマフラーバンテージを巻き少し対策しましたが、それでも熱いのでヒートガード裏に2種類の断熱材を張り込み、セラミックのワッシャーをかませましたが、まだ火傷しそうです。 熱と燃費と重さとカスタムパーツの少なさを加味しても、所有欲と楽しさと快適さには勝てませんので悩んだら買うのが吉です。 只、精度が上がったとは言え、やはり外車なので微妙にトラブルはあります。 最近だとヘッドレンズに水滴が入り始めました・・・ 保証は効くそうですが、そこまで支障は無いですしDに持って行くのが面倒なので放置中です。 1年半乗って追記 トラブル多発。 整備士なのでトラブルも楽しみながら乗っているが、一般の人はDに全部任せて言いなり整備じゃないとどこかで泣きを見るかも。 最近の流行で整備書、配線図が買い切りではなくサブスク配信なのが微妙 |
| 今後のカスタムプラン | ロンツー快適！でも攻めた走りも出来ます仕様 |
| 購入動機・用途・比較車種 | トルクが有り、リアタイヤのぶっといマッチョなバイクを探し、試乗の結果たどり着いた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なにより強烈なトルクと、それを調教する電子制御。トラコンは全く違和感なく、過不足なく介入してくれる為常に安心して加速できる。 先代RocketIIIより40キロ軽く、ホイールベースも少し短くなりキャスター角が立ててあるため見た目の割に俊敏に曲がり、バンク角もかなり余裕がある。 メーターは多機能であるが理解しやすく、少し説明書を読めばすぐに理解できる。 燃費はある程度定速巡航可能な道であればかなり伸び、下道では1L/10キロ前後だが100キロで巡航していると15~17程まで伸びる。 |
| 短所・不満な点 |
実のところ車重を感じる瞬間はエンジンOFF時の取り回しのみ。 大型バイクの大半がそうであるように渋滞に巻き込まれるとまさに地獄。灼熱地獄である。ガソリンもどんどん飲まれていくので巡航できないような道にはそもそも近づかないのが得策。Rocketはそんなところを走るバイクではない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ディアベル、M109、FXDRなどのマッチョなスタイルのバイクが好きな人には是非一度試乗していただきたい。 優しさと激しさが同居するこのバイクは乗り手を選ばない。 |
| 今後のカスタムプラン |
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