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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 最大150hpのパワフルなエンジンによる高い加速・定速走行性能。コーナリングにおける安定性。DSSとクルーズコントロールによるツーリング快適性。30Lのタンクに対し、定速走行燃費20km/Lを超えるので600km以上の距離を無給油で実際に走ってくれる点。 |
| 短所・不満な点 | 高い車高、比較的思い車重によって取り回しがキツい点。加えて足つきも良いとは言えないため立ちごけのリスクも高い点。 |
| これから買う人へのアドバイス | 体格が車体に見合う人、多少の足つきの悪さを許容できる人で、キビキビ走れて、ロングツーリングをアドベンチャー系の中でもトップクラスで快適にこなせるアドベンチャーバイクが欲しいという人であれば、このバイクを買えば至上の喜びを味わうことができると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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今年で7回目になった道の駅のスタンプラリー、Northern、POLEtoPOLE、松前バイク武者行列etc
ムルティストラーダってだけでもあまり見かけないのにエンデューロと言うことで周りとカブラない希少性(家の近所で同じ色のエンデューロ見かけたけど・・・orz)
最新の電子デバイス(まだまだ完全には使いこなせてないけど・・・(泣))
ドゥカティらしい躍動感、Ｌツインエンジンの鼓動感と音
※納車から1ヶ月 何気にクルーズコントロールとヒルホールドアシストが超便利！
クルーズコントロールは北海道だと下道でもバンバン使えて良い感じ♪
何にしてもディーラーに頼まなくてはいけないメンテナンス性の悪さ(ディーラー遠いから自分でやるけど)
日本仕様のローシートの足付きの悪さ
太ももからお尻にかけて熱くなるので、たまに立つか足を広げてクーリングが必要
追記 5速と6速の間でギアチェンジが上手くいかないときが多々ある
ニュートラルも出しにくい・・・