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| 購入動機・用途・比較車種 | クラシックな見た目の雰囲気に魅かれて。ツーリング・キャンプなど。 BOLT・W800と試乗比較して購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリングやキャンプなど。 ゆったり走るパラレルツイン270度クランクのパルス音が心地良い。 燃費が秀逸で、27~31km/L 走れる。 とても足つきが良く、クラシックな雰囲気の見た目が良い。 前後ABSとトラクションコントロールなど装備が充実している。 |
| 短所・不満な点 | ガソリンタンク容量が12Lは少ない、15Lはほしい。 200kgは超えるので、それなりに取り廻しは思い。 |
| これから買う人へのアドバイス | トルクで走るバイクなので、回して乗る人には向かないかも・・故障の心配は皆無。 大人のバイクと言った感じでカッコいいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 【完了しているカスタム】前後ドラレコ・ETC2.0・ビレットレバー・グリップヒーター・ナックルガード（冬季）・クリアロングホイールスクリーン（冬季）・エンジンガード・エンジンアンダーガード・エアーインテークカバー・バックステップ・Fアクスルスライダー・Fフェンダーエクステンション・サイドスタンドプレート・ACGバッジ＆クラッチバッジ・オイルバルブキャップ・サイドパニアケース・グラブバー・USB端子・ヘルメットホルダーで、ほぼ完成している。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CB650R SV650X |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初大型は乗り易く、ネイキッドでと思い、triumphが候補に入れて選びました。 最終、z900rs、w800と少し悩みましたが初大型は初外車にしようと即決。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目は洗練されて無駄が無い。 走りはトルクフル、軽いので街乗り楽過ぎる。 バーチカルツインサウンドが低音効いてて心地良いです。 そして何よりリッター30以上の燃費はなかなかこのサイズで無い。 |
| 短所・不満な点 |
5速なので6速欲しかったなー位 高速長時間（3時間以上）は風よけもないので疲れる。 後は積載量皆無な位ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
デザイン、コスパ、走り、燃費総合して買って損は無いと思う（キッパリ） 1年乗ってるがまだ何も不具合はない。 |
| 今後のカスタムプラン | 現在40万程。今後は未定 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前はカワサキ250ＴＲに乗っていたため、これの後継となるようなデザインのストリートバイクを検討した。 似たようなバイクとしては、ボンネビル、Ｗ800、Ｖ7があったが、車体価格・スペック・燃費・メンテナンス性・信頼性で一番バランスが良いのがストリートツインと判断した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大きさは400ｃｃクラスで低重心なので、取り回しが楽。 足つきも良く、立ちごけの心配も少ない。 燃費は、街乗りだと23ｋｍ／Ｌ程度だが、ツーリングでは30ｋｍ／Ｌに伸びる。かなり良いほうなのでは。 穏やかかつ余裕のあるエンジンで、街乗りでゆっくり流しても、高速や峠道で加速してもストレスを感じない。 何より排気音が良い。 |
| 短所・不満な点 |
排気音が良い反面、早朝や深夜の住宅地では多少気を遣う。 900ｃｃあるのでスピードは出るが、風をもろに受ける。 （そもそもバイクのスタイル的に、スピードを求める部類ではないが） なお他のレビューでは、5速しかないことが欠点に挙げられているが、一般道では3速までしか使わないし、高速でも5速で十分と感じている。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＳＲやエストレヤ・250ＴＲなどのストリートバイク好きにおすすめ。 個人的には、250ＴＲと扱いやすさ・取り回しのしやすさはあまり変わらないと感じている。 最近は有機的デザインのバイクが多いが、その中でこの「シンプルで普遍的なデザイン」が個性として光るバイクだと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | W800の購入を検討していたのですが、カスタムプランで出来上がった姿がどう見てもストリートツインだったので、じゃあ本物をということになったのが動機です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
自分は峠走りが趣味なのですが、それほどかっ飛ばしたくもなく、普通に峠を楽しみたいのですが、それを叶えてくれる車両です。 あと、ポジションが自分にピッタリで疲れにくいです。 シート高はちと低過ぎるかな。 |
| 短所・不満な点 |
あまりにも静か。 ハーレーばかり乗っていたのが原因かもしれませんが、排ガス規制のかたまりで、低速のもたつきも顕著です。 これらのことは、Xパイプを導入して解決しました。 車検前にまた戻さなくてわ……。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いい意味で普通のバイクです。 カッコつけて乗ることに疲れたベテランライダーにオススメです。 乗りやすいですが、個人的に初心者にはすすめたくありません。 それと、Webikeさんにはほとんど部品がありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
ヘッドライトステーがカッコ悪いので、なんとかしたいです。 Motoneのヘッドライトステーか、WMのビキニカウルかで悩んでます。 （モートーンステーにしました。） |
| 購入動機・用途・比較車種 |
試乗して鼓動感がとてもよく、足つきも不安ない、スタイルも良いので気に入った。 用途はツーリングメインで、日常での移動手段としても使いやすかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 80Km/Hr程度までだと、鼓動感が気持ちよい。また、900ccとは思えないコンパクトな車体で、普段の取り回しもとても楽なので、日常の足としても十分使いやすかった。スタイルもバイクらしさが感じられるので気に入っていた。また、燃費も良く、普段の街乗りでも20Km/Lを下回ることはなく、ロングツーリングだと40Km/L程度まで伸びます。 |
| 短所・不満な点 | ロングツーリングで高速道路を長時間使うとき、80Km/Hr程度は気持ちよいのだが、それ以上のスピードを出そうとすると、風圧と振動で疲れが出やすく感じた。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高速をスピードを出して長距離を一気に移動しようとすると少し疲れが出ますが、それ以外ではとても使いやすいです。初めての大型バイクとしてもおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レプリカ世代で、前傾の強いバイクに乗り続けてきたけど、とうとうお腹がタンクにつっかえる年代に・・・。 カウルのないクラシック系を考えていたところ、軽さヨシ！足つきヨシ！燃費ヨシ！のストリートツインに出会い、試乗したその日にハンコ押してました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
個人的に満足なところ・・・ ・デザインがシンプルでカスタムベースにピッタリ ・車重が軽い ・ご機嫌なサウンド ・そこそこの加速力（停止からの加速に限る...） ・足つきバッチリ ・楽な姿勢 ・思ったより良い燃費 ・街中であまりすれ違わない お気に入りポイントは多いです！ |
| 短所・不満な点 |
個人的に不満足なところ・・・ ・高速道路での加速力不足 ・クルーズコントロールが未装備 ・6速ほしい これくらいで、短所にならない短所かもしれません。 4発大型と比較すると、停止状態からの加速力は素晴らしいものの、高速域でのパンチに欠けるのは仕方ないですし、名前のとおりストリートユースに主眼を置いた設計なら、クルーズコントロールが無いのもやむなしですね。 あとは、よく幻の6速に入れようとしてしまうので、6速ほしいですね！ |
| これから買う人へのアドバイス |
2019年6月に購入してから、故障は経験していません。 維持費も、定期点検等国産大型と大差ないと思います。 ただ、部品の在庫や故障時の修理代などには若干の不安があります。 ですので、バイク貯金していますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 身長が低いので足つきが大事、HDの883やストリート等も見たけど、ネイキッドに惹かれた |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 決して早くはないが心地よいサウンドがありバイク感が高い。見た目はオールドルックであまり走って無いのでいい感じです |
| 短所・不満な点 | スロットル開けたときの初速と5速のギア比、峠ヘアピンカーブは1速まで下げるのとタコメータほしい。あとフロントブレーキとショックが微妙 |
| これから買う人へのアドバイス | この前駐車場に停めていたら、おばちゃんがぶつけて倒れました。運悪くタンクまでイキましたが、修理代は45万かかります。部品高いね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：見た目。 用途：主にショートツーリング。たまに通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費。街乗りで30km走る。ツーリング時は35km。スタートは意外と速い。中速の峠は非常に楽しい。ポジションは超ラク。163センチメートルの自分でも両足べったり。整備性は良い。キャストホイールなので手入れは楽。飽きが来ないスタイル。元がいいと思っているのであまりカスタムにお金をかける気にならない。車体が小さいので取回しは楽 |
| 短所・不満な点 | 低速コーナーは苦手。思ったより寝ない。積載性はアフターパーツをつけないと悪い。タイヤの種類があまりない。（純正は結構高い）足が短いと膝がタンクに届かない。エンジンにあたってしまう。ニーグリップはしにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初の海外メーカーですが、非常にシンプルで乗りやすく気に入っています。私は大型5台目ですが、大型免許取りたての方にお勧めです。足付きもよく（シート高750~760ミリメートル）女性にもおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ストリートツインが出たころから気になっており、昨年ついに四国にもトライアンフの店ができたので試乗したところ、W650に比べトルクも大きくブレーキも効き一気に欲しくなり購入に至る。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一番はスタイル。取り回しも小さくて扱いやすい。 ハイオクだが燃費がすごくいい。（慣らし中だが満タン法で33Kmいった） |
| 短所・不満な点 | クラッチをつなぐとき（発進するとき）エンストしにくいようになってると思うが勝手にアイドリングが上がるため自分的には違和感がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ディーラーの話によるとトライアンフを買うなら6月がお得に買えるそうです。でも気に入れば買っても間違いないと思います。ただオプション品が結構な値段で(;'∀')色々付けるとお得感が失せます。 自分はかなりW800カフェかZ900RSカフェと悩みましたがストリートツインを買って良かったと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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