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| 購入動機・用途・比較車種 | SV1000Sを購入するつもりだったが取り回しの重さや足つきの悪さ、ポジションのつらさがネックだったのでよりストリート向けのVラプトールを購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックスと高い走行性能。両足ベタつき。ライトも明るい(ハイビームは切り替えじゃなく両点灯であれば尚良し、一応パッシングで両点灯は可能) |
| 短所・不満な点 | 電装系トラブルが絶えない。購入時からFIエラーは出っぱなし。一応走る分には普通に走る。たまに燃料警告灯が常に点灯しっぱなしになる。ワインディングや高速ではたまに片肺っぽい症状になって最悪エンストする。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
特徴的なデザイン。 短足・低身長な自分でも良好な足着き性w |
| 短所・不満な点 | 対応可能なパーツが(元から少ないが)もう無い…orz |
| これから買う人へのアドバイス | 主に写真撮影時の足として使用。春の桜シーズンや紅葉時期など、渋滞を気にせず行ける機動力は大切(積載量は…まぁ、ね…)。戦闘機好きが元で、特に米国ステルス機「F-22A RAPTOR」が好物。ひょんな事から名前検索して出てきたのがキッカケ。バイクに乗るときはMA-1ジャケットに「RaptorDriver」パッチ付ける主義。愛して止まないが、いつまで乗れるのかが一番の悩み(車両の寿命的に)。雨の日乗らない、カーブが怖い、基本的にヘタレライダーですw |
| 今後のカスタムプラン | ステアリングダンパーの導入、ミラーの変更、ウインカーをLED化、積載能力向上のためサイドパニア搭載、特徴的なツノ等をカーボンにしたい…、等。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツノがある。今でも目立つデザイン。足つきが良い。エンジンはスズキのLツインで下のトルクはバッチリ。ひらひら感があり、乗りやすいです。 |
| 短所・不満な点 | パーツの入手性。コケても直せない??。アフターパーツが無い。今後は、整備に自信のある人に乗ってもらいたいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古ですが、大事に長く乗りたいな。約20年前の機体なので、整備に自信のある方にお勧めします。カジバさんのパーツは高いのでスズキさんで流用できればそちらを。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックスが気に入ってます。 エンジンがよく止まるおかげで、4年落ちで走行距離1400Kmで購入 とてもよく目立つ、エンジンはスズキ製で安心 |
| 短所・不満な点 |
荷物が乗らない 外装部品がよく折れる カスタムパーツが少ない プラスチック部品の劣化が起きる 燃費が悪い15ｋｍ（下道）20ｋｍ（高速） |
| これから買う人へのアドバイス |
当初インジェクションの設定が合わず乗るたびに、いつエンジンが止まるかドキドキ 病気して下りた保険でインジェクションコントローラー購入で安心して乗れるようになった。 |
| 今後のカスタムプラン |
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20年経った今でも色あせないデザイン。
ツーリング・峠がメイン。
見た目はカブらず今でも恰好よい。
寝かせて曲がるので操っている感が強い。
20年間乗って故障はレギュレーターが壊れたのみ(運がいい？)
カウルが無いので高速の巡航はツラい。
積載性はゼロに等しい。