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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CRMが壊れたから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | やはり4ストだけに重い!ﾃﾞｺﾝﾌﾟが面倒くさい。部品が出ない物が有る。ｳｨﾝｶｰすら出ない!けどｼﾞｪﾍﾞﾙ125を流用。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイクを探しに行って気づいたら契約してた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
THE・90年代オフロードというスタイルに惚れました。ブラッシュペイントがイカしてると思います。 通勤からオン/オフツーリングまで何でもこなしてくれます。 ネットでは重い重いと言われてもいますが大型アドベンチャーから乗り換えた自分からするとめちゃ軽いです。 （2stオフはもっと軽いんでしょうけどね） |
| 短所・不満な点 |
セル無しモデルなのでエンストに気を使います。出ない部品がちょくちょくある。 燃費もそんなに良くないしタンクも小さいので給油ペースが早い。100km毎に給油しないと心配になります。 2022年夏に北海道ツーリングした際は携行缶を2本積みました。 絶望的にフロントライトが暗いです。PH8という原付きと同クラスのバルブでLedもまともな物が無い為明るくしたい場合ライト毎載せ替えた方が早いです |
| これから買う人へのアドバイス |
DRの癖 ・エンジン始動「儀式」がある。 デコンプ握って空キック3回→デコンプ離す →キックがかたいトコで止まる→ここでデコンプを握って圧縮を抜く→この状態で素早くキックすると軽い力で踏み抜ける 正しいかわかりませんが自分はこのようにしています。（圧縮抜かなくてもキックは踏めますが固くて座った状態では厳しい） ・暖気時間が長い 低気温に弱い（？） 冬の通勤でも乗っていますがしっかり暖気しないと信号待ちでエンスト。 オイルが完全に暖まると大丈夫みたい。 （フレームを触って確認） これまでの致命的な故障 ・北海道ツーリング後にスピードメーターが停止。ケーブルが先の方から錆びて回転に耐えられず切断しておりました。メーターケーブルのパッキンが劣化していて水が混入したものと思われます。 ・35000km時にまたメーターが停止。今度はメーターギヤが摩耗していました。（Fタイヤに付いてるやつ） メーターケーブルもギヤもヤフオクで中古を落としていたので交換で対処。 |
| 今後のカスタムプラン |
今までやったやつ ・キャリアで積載向上 高いけどサイドバッグの取り外しが楽になって見た目もスッキリ ・マフラーをスーパートラップに インナーバッフル入れてるけどうるさい 隣の車線から車が被せてくる事が無くなったので目立ってるのは良い ・ogkベースでホムセン箱追加 ワンタッチで外せるのは便利 サイドバッグと合わせて疑似フルパニアになったので荷物めっちゃ乗る ・チェーンオイラー装備 負圧から動力とるタイプ オイル補充しないと駄目だけどチェーン錆びなくなった。オススメ ・ジェベルライト化 明るくて良い 純正ライトの方が見た目は好き 今後のカスタム予定 ビッグタンク化→コストの割に手間と実利が伴わない気がするので見送り ETC取り付け→バッテリーレスの為電力的に厳しい。見送り |
| 購入動機・用途・比較車種 | 物々交換 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクの塊みたいなエンジン。0発進からロケットスタート。同排気量のスポーツバイクにもひけをとりません。 |
| 短所・不満な点 | 若干足つきが悪い。バッテリーレスのためノーマルのままだと電装品を付けれません。始動に儀式あり。ライトが暗い。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイク屋任せでメンテされる方にはオススメ出来ません。脚力がないとエンジンかかりにくいです。ドライサンプは夏のオーバーヒートご用心 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 意図せず落としてしまう。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初心者の自分でも整備がある程度できた。見た目が大きくて好み。元々古いので気を使わずいじれる。多少不揃いでも目立たない。 |
| 短所・不満な点 | 古い。純正の無いパーツがあり互換性とか考えて探すのが難しい（せっかく買ったのに合わないとかある。まぁ自分の確認不足なんですけどね）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 凄くいいバイクっぽいので皆さん乗りましょう。近所にバイク屋3件あるんですが見てと言ったら全て断られました。おかげで自分で直すいい経験になりました。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ。もう、と言うか購入時から山がない。あとヘッドライト。変なのがついてる。でも電気系触れるか不安。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | まさかの落札！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンが良い！粘る低速、パワーバンドに入った時のレーシーなサウンド！アルベイカー様あなたは最高です！メンテナンスのしやすさ、タンクも外さずにキャブレターを取り外せるバイク、レーサーか！？ |
| 短所・不満な点 |
ノーマルの足回りは厳しい！そして重い（サスペンションが） 言わずと知れたバンティッド病が発病します、日記にも記載してますがノーメンテナンスの車両は間違いなく整備した方が良い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 一度ビシッと仕上げると後はノーメンテで大丈夫、ただノーマルの足回りだとお勧めしないな、同じ油冷ならXLRやXRをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | グース350載せ替え、トランスミッションDR250S組み換え、セル始動用にハーネス、バッテリー搭載。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードへ行きたかった。そして不人気故に安かった。そして油冷だった。ダサ可愛い見た目に一目惚れしてしまった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
油冷シングル特有のトルク馬鹿。オフ車特有の車重の軽さもあいまってスタートダッシュや80kmまでなら下手なオン車より速い。おかげでゆっくり走るのも峠を攻めるのもとても楽しく思いのほかロンツーも苦にならないどころか得意な土俵だと思う。ケツ痛も幅広シートで角も滑らかなので思ってる以上に痛くならない。オフ車というよりはアドベンチャーバイクだと思った方がいいかも。 以外と使うようで使わないびっくりドッキリメカのSHCも楽しい |
| 短所・不満な点 |
現代の基準に合わせて言うならシュラウドがないことが欠点というか...ダサさに直結してる。おかげでシュラウド付きに比べてタンクにダメージがいくリスクが上がる。 ヘッドライトの暗黒の暗さはもはやオフ車定番。 タンクが9L。アドベンチャーよりの性格だと思うが燃費運転でもだいたい航続300キロ出るかどうか。燃費自体は24~35程度なので割と良い。 欠点にも利点にもなり得るがフロントが重い。重り入り鉄ハンドルのせいか、バカデカ倒立のせいか、ドライサンプのせいか... 私のはバッテリーレスのキックオンリーの車体なのでオフでこけると泣けます |
| これから買う人へのアドバイス |
SHC(車高調)付きを買う人は年式的に相応の覚悟を。SHC機構の個人での修復は不可能です。ASSYだし廃盤です。 ですが治せます。私はリアサスの機構が死んで修理になりましたが75000円かかりました。(再メッキ再塗装、脱着工賃込) バロンの取引先のサス業者で何度もこの機構の修理をしているらしく、車高調を殺生2パターン出来るそうです。上記価格は機構生存です。 バッテリーレスの場合、USBなど付けられないと思うかもしれませんがいけます。ただしネックなのはウィンカーリレーが独自の物で前後左右が全て別系統です。この意味がわかりリレー周りの配線をまとめられる方なら比較的簡単にご自分でできるかと思います。私はフルLEDでUSBとフォグまでつけてあります。 オイルクーラーが付いていないので付けることを強く勧めます。純正OPでキットがでてます。2020年現在では新品が出ました。 |
| 今後のカスタムプラン |
海外のDR350はヘッドライトがSUZUKI SX125Rのものが付いてるので切ったり貼ったりして付けましたがやはり暗い。元よりは遥かにマシではあるしレトロ感増し増しで凄いかっこいいんですが... 新しくSJ44aジェベルのヘッドライトを買ったので今度はこっちをつけてみようと思います ほかにも防具を色々つけたいがハンドル買えないとガードもつけれない。最高。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2代目のバイクです |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セローでは苦しかった高速走行の安定性を求めつつ、最新の車高調整機能付きというニュースを聞き、背の高くない自分にも本格的オフローダーが乗れそうだと思って即決した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何よりも、長距離と高速走行性能が飛躍的にアップしたこと。 車体がかなり大きくなったので、乗車した時の見た目もずいぶんかっこ良くなった。 |
| 短所・不満な点 | 車体が大きくなったために取り回しがきつくなったこと、車高調整機能があるとはいっても、セローに比べると足付き性が大幅に悪くなり、林道走行や信号待ちの停車等で気を遣うようになってしまった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフロードバイクは本当に楽しいのですが、やはり身長がそこそこないと、街中では乗りにくいですね。 大型化して長距離と高速道路は乗り易くなりましたが、その分だけお尻が痛くなる機会が増えたことに気付かされました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2スト250のホンダCRM250に乗っていたのですが、4スト250もゆっくり走れそうなので、2台体制でバイクライフを楽しもうと追加。 ちなみにCRMは赤だったので、DRは白にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フロント倒立サス 車重が軽い 良いバイクなのだけど、乗っている人が少ない。 キックスタート時にデコンプレバーを使うのがマニアックで良い。 林道ツーリングには最適。走りが良い。 リアスイングアームがアルミ鍛造品で肉抜き等が限界までされており外観良い。 私が、CRMに乗車すると、バイクがすごく小さく見えるようですが、DRに乗る姿はかっこいいと言われた。妻に！ |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗い。 フロントフェンダーの形状が悪くヘッドライトの反射で雨天の夜走行は非常に辛かった。フロントフェンダー前側を艶消し黒塗装して反射を抑え、取り付けも工夫した。 シートが固く、長距離ツーリングが一種の修行のようでした。 林道では、気にならないのですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もしも、良い個体に出会えたら、買いです。 パワーもこのクラスでは最高でした。車体の軽さもあり、現在の250トレールバイクではとても味わえないと思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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