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| 購入動機・用途・比較車種 | 維持が楽な単気筒バイクの中で見た目が一番好みだった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 他には無い個性的な見た目。峠道を走るのが気持ち良いハンドリング。油冷単気筒でドライサンプの凝ったエンジン。350の倒立フォークと違って正立フォークのためかカーブで曲がりやすく感じる。兄弟車の350から部品流用が可能。 |
| 短所・不満な点 | 350でも不人気なのに250は超不人気な上に30年以上前の古い車種なので部品の入手性にとにかく苦労する。90年代のレーサーレプリカとほぼ同じ戦闘的な姿勢と薄いシートで長距離ツーリングは辛い。キャブレターの脱着が面倒。エンジンパワーの割に車体が重いので見た目と実際の速さが釣り合っていない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 特に250はエンジン周りの部品の入手性にとにかく苦労するのでどうしてもグースじゃないと嫌と言う人以外は他の車種をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オンロードのバイクで気軽に乗れるのが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GOOSE350の発売当時、所有バイクが他に数台あり、経済的にも難があったので購入を見送り。長い時が経ってどうしても欲しくなって中古を購入。ただ、欲しかった350ccではなく250ccになってしまいましたが･･･。 ワインディングを楽しむ傍ら、こつこつと老朽化部品の交換と軽量化、車体のバランス調整を楽しんでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
モデルテェンジされることなく消えた、後にも先にもない only one の車体。 ジレラ サトゥルノと生みの親が同じ。軽量でそこそこパワフルなシングルスポーツ。 とにかくワインディングが楽しくてしかたありません。大型バイクの仲間とも走りに行きますが、高速道路や長い直線以外は置いていかれることは無いですよ。むしろ速い！ 砲弾型メーターカバー、パイプフレーム形状は私好み。タンデムシート下はスペースがあるのでETCやドラレコのユニットが余裕で入る。 |
| 短所・不満な点 |
このバイクを欲しがる人は短所なんか語りません。語らせません！ えっ、前傾が強すぎてポジションがキツイ？ GOOSEはこれが最適なんです！ えっ、大型SSに直線・加速で措いてかれる？ 単気筒ですよ!? 小排気量の。 えっ、時速80キロ位を超えると振動が酷い？ 単気筒ですよ!? んなもんです。 振動対策として、ハンドルエンドは見てくれだけの軽いアルミ製じゃなく、バランサー代わりの重い物をお勧めします。因みに自分はバーエンドミラー装着で、うまく振動が相殺されてます。 車重があと20kg軽ければ、もっとすごいバイクになってたと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 当然のことながら古い車種なので車体自体もなんですが、純正部品や専用のドレスアップパーツが少なくなってきています。新品部品などは極僅かですが、別の車種から流用できる部品もあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
外観含め全体のトータルバランスの向上。 大きく外観を変えずに軽量化。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
単気筒好き SRX好きなので当時ライバル的なグースも乗ってみたくなったので購入 カスタムで自分好みにしたり 普段使いや軽いツーリングで 余生を楽しむ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
構造が簡単で初心者でもいじり易い 故障個所も見つけ易い 足つきは多分クラス最高 小さい短足おじさんでも べた足 ノーマル排気音は最悪ですが マフラー次第でお好みに大変身 |
| 短所・不満な点 |
個人の感想ですが クラッチが重い この子だけかもしれませんが… 電気系を入れ替えていかなければダメ 年式で当然ですが パーツや部品が少ない 新車販売が少ないからしょうがないですが |
| これから買う人へのアドバイス |
自分好みに 走り重視やフィーリング重視に どんな方向のカスタムにも向いている 私は 古さや ヤレ感を楽しみながら走るのが好きな人 気軽にバイクを知りたい人にお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
事故車もらって復元しました。 ホイールベース少し詰まっていてグースのくせに全く曲がらないバイクだったのでフォークの突き出し量変えてハンドルポジション変更して味付け大幅に変えてます。 そのおかげで直進安定性とハンドリング両立させることができて良い勉強になっています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
トラスフレームは弱いので、フロント周り事故車は簡単に判別できます。 オークションなどの中古車は要注意^ ^ |
| 今後のカスタムプラン |
曲がっていないフレームを塗装して載せ替え。見た目ケンブロック仕様にしたいと思ってます。 そんで曲がりフレームとの比較 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔から1度は乗りたかったバイク 2022年8月売却 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、 意外と速い(120kmぐらいまでは) 足つきがいいので立ちゴケする気がしない かなり乗りやすい |
| 短所・不満な点 |
単気筒、ポジションキツい 250 ccを理解して買ってるので 今のところは無いです。笑 気に入らないところはカスタムで 何とかします笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきが良く軽いので、 基本的に乗りやすいですが、 古いバイク、単気筒250cc、 ポジションきついので、 このバイクの特性を理解して 買うならオススメです♪ |
| 今後のカスタムプラン |
カフェレーサーかスクランブラーにカスタムしようと思います。 goose乗りの方々からしたら 邪道カスタムになると思う方向性ですが笑 セパハンが痛めた腰と首に来るのでスクランブラー方向に決定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 鈴菌油性！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純然たるカフェレーサー！ |
| 短所・不満な点 | 流石にリッターバイクの様にはいかない､､､ |
| これから買う人へのアドバイス |
水冷ばかりの中、油冷シングルで、アフターパーツもヤフオク等々で揃うし、カスタムベースにはもってこい！ 峠やったら2スト250ｃｃもカモれます！ |
| 今後のカスタムプラン | ヤフオクにてポチった物も含め、カフェレーサーへ変貌予定！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スポーツシングル250ってこれだけだと思えた。現代のコレダ！？ 長く維持できるこ所（4stで車検無しなこと）格好イイ所（最近のはタイチャイナっぽく苦手）とても独創的構造な所。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
峠でも簡単にヒザスリマシン！こんなにスイスイと楽に攻め立てられると思いませんでした。ツーリングタイヤで十分。サイズは沢山から選べます。 こりゃラクで速いから楽しいに決まってる。 「悟ーの」 よりずっとよかった。 燃費30km/L以下無し。 ポジションも最高だからしっかり攻められる。 コーナー中にFシングルディスクは使いやすい。 フレームとホイールのデザイン。 ケツが高く、後ろから見てあまり小さくは見えない事？ リアカウル内に、エアポンプ、ゲージ、軽い雨具なら入る。今の薄っぺらいテール処理は何なんだ？LEDだって言いたいのだろか。別に軽くもならないのにイメージも軽薄だ。 |
| 短所・不満な点 |
スズキらしかぬ、シフト、ハンドル、スイングアームまで、鉄。バブルの設計時はアルミだったんじゃない？ パワー/トルクがかなり少ないから、軽い感じは少ない。ビッグバイクと違って簡単に軽量化できる個所が少ないから、ホイール・・・効くのかなぁ。この5本スポーク大好きなので変えれない。 オイルパンを少し左に寄せてエキパイをセンターにしてくれ。右でエキパイを擦る事が。ヨシムラが尚更浅くなる。がっかり。峠ならまず擦りませんが。 リアディスクのドリリングがおかしく、波状に減りまくる。これクレームじゃないんか？ |
| これから買う人へのアドバイス |
峠、サーキット走行、スクール、子供とタンデム。想像以上に活躍してます。 特に攻める方でしたら勧められます！下りで待って140km程度しか出ないので・・サーキット、峠も小さい所に限りますが。ハンドル低いとか、アップしちゃう方は他のを乗ったほうがイイです。このポジションとフロントタイヤサイズがバイクの性格を表していると思います。フルブレーキでのエッジの立ったタンク形状含めポジション最高なのでもったいない。 強いて言うと・シート高は上げると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
かなりサビが来てるので、いつの日かフレーム全塗。 キャブか、350か。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくスタイルがイイ！！ ちょっと気を遣えば燃費は30ｋｍ/ｌオーバー！ 滅多に見かけない！ 飛ばさなくても飛ばしてる感が味わえるｗ |
| 短所・不満な点 |
積載性は皆無。 ステーターコイルが逝きやすい。 セパハン故にハンドル切れ角少なすぎる。 長距離は疲れるｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
2016年4月末、知人の知人より走行距離15.500kmで購入。 先ずは「調子の良いノーマル車」にするために自分で少しづつ整備しながら乗ってます。 FRブレーキOH FフォークOH FRベアリング交換 チェーン＆スプロケ交換 kamoair貫通シャフト マジョーラカラーに塗装 など休日にやってきました。 走行距離28500kmで、ステータコイル逝きました...。 ステータコイルはGooseの泣き所ですが、軽くて楽しく走れるバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン |
2018年秋、新しいオーナーさんの元に嫁いで行きました。 ロングツーリングには向かないが、峠を走るときは本当に楽しかったです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シングルの振動もあり、高回転なのでまた面白い。峠は鬼の様に速いです。 |
| 短所・不満な点 | 直線は辛いと思います。…あまり欠点と思ってませんが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高校時代に親友が乗っており、乗る暇がないけど売りたくないということで2016年年明けに、譲り受ける事に。 納車当時から知っている為、とても思い入れが強いです。 大事に乗ってあげたい”親友”です。 |
| 今後のカスタムプラン | オイルクーラーの取り付けと油温計付けようか考えてます |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バイカーズステーション2002年9月（180号）で掲載されたＮＲＳ社のＧｏｏｓｅ250です |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高回転型油冷シングル250cc!スタイルは歴代シングルスポーツで最高かと思う。フレームデザインも個性的。 |
| 短所・不満な点 | 250専用設計でないので、他のモデルより重たい。パワー的にはノーマルではもう一つ。バーナムキャブを使うと激変する。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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