同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう!
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう!
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 田んぼの肥やしにされて10数年のジャンクを高値で買わされました。一からのレストアですが、素人+αの自分にはレベルが高すぎるかも(汗)。20年前に乗っていたGPZにもう一度乗りたくて購入しました。 |
---|---|
長所・満足な点 | 発売当初から変わらない唯一無二のスタイル。旧車だけど部品もまだまだ入手可能です。タンク容量の多いのでロングツーリングも大丈夫。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 個体数は結構残っているので、高年式(1998年以降)の車両を買うことをお勧めします。できればノーマルに近い車両がおすすめです。最終型でも2003年式です。消耗品やウィークポイント部分はお金をかけてしっかり対策すると長く乗れると思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 適度なパワーで緊張感をあまり伴わない、気軽に操作できる通勤用バイクが欲しくなり、将来の投資の意味もふくめて購入しました。 |
---|---|
長所・満足な点 |
見た目と燃費、過度なパワーがないので気楽に乗れる。 車体が細いのですり抜けが容易。 普段は12Rに乗ってますが、割とパワーはあって、そこまでパワー不足は感じない。 |
短所・不満な点 |
セッティングの問題かも知れないが、冷えてる時に低回転トルクが異様に低いので、強めの半クラッチが必須になる。 高速時にブルブルと色んなところが震える。 カスタムすればするほど価値が下がる可能性がある。 |
これから買う人へのアドバイス |
意外と速い。 クローズドで、200km/hは割と直ぐに到達しますけど、色んなところが振動して自重することになります。 アップハンドル、サイドアンダーカウル取り外しという定番カスタムは、安易にやると買取価格に影響が出る可能性があります。 |
今後のカスタムプラン | JBマグタン前17、後18 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | CBR400Rに載っていましたが、たまたま行き先でGPZ900R(A10)を見つけ、一目惚れで即購入し、大型免許を取りに教習所へ。約4年乗り、就職につき一旦は手放しましたが、半年後に念願カラーのA7を購入。 |
---|---|
長所・満足な点 |
通勤からツーリングまで晴れていれば乗ってます。 個人的には遅くも早くもなく、今で言うツアラーのようなジャンルになるかと思いますが、独特なモタツキがあるので峠ではしっかり回して走れます。見た目は言わずともGood!!ですね。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 壊れる時は壊れますがきちんとメンテしていればそこまで修理で維持費がかかるとは思いません。ルックスは唯一無二なので欲しいものが見つかった時はぜひ手に入れてみてください。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
1994年、1年落ちの中古車を購入し、その後2008年まで14年間乗り続けていました。元は赤黒のカラーでしたが、A2南アフリカ仕様のライムグリーンに、前後ホイールはA7用のゴールドに交換しました。2008年に、趣味性の高い4輪車を購入したため乗る機会が激減し、走行14000kmの時点でヤフオクに出品し売却したバイクです。 2021年に4輪クラブの仲間の影響でバイクに乗りたくなり、SR400&XL883Rで久しぶりにバイクにカムバックしました。 2022年に入り、Z900RSが欲しくなりましたが、新車は予約もできず、2023モデルが発表になっても抽選販売…なにか他にいいバイクは無いかとネットやヤフオクを検索していたら、なんと14年前に手放したこのバイクが出品されていました。マフラーは変わっていましたがその他は手放したときのまま…、これは運命、買うしかないと購入した次第です。 |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | SHOPでちょいカスタムNinjaを発見 またがりエンジンON ハイ!お買い上げ |
---|---|
長所・満足な点 | カスタムパーツはカスタム地獄にハマる位出ている ノーマルエンジンですがまあまあ速い 見た目がとにかくカッコイイ |
短所・不満な点 | 20年以上前のバイクですから 変え時パーツがあります。当時豪華装備 今見ると これ要る?が付いてる 純正部品が欠品 廃盤が出てきてるかな |
これから買う人へのアドバイス | 予算的なものがありますが、できれば信用できるバイクショップで 整備済み車両を購入された方が結果安いし安心感がありますね。ツーリング先の故障は悲劇 |
今後のカスタムプラン | 整備前提の壊れそうな箇所を社外パーツに交換&カスタム。 |
購入動機・用途・比較車種 | 安かった |
---|---|
長所・満足な点 | もう20年以上前のバイクですが、必要にして充分な動力性能と、今のバイクな無い重厚感やデザインが気に入ってます。最近は、映画の影響もあって、改めてそのスタイルに惚れ込み、益々手放せなくなってきました。 |
短所・不満な点 | 古いので、ちょくちょく壊れるのは、仕方ないところ。今のバイクの様に、飛び抜けたパフォーマンスは有りませんが、初めて目にした時のインパクトが、未だに乗り続けている理由でもあります。 |
これから買う人へのアドバイス | 少しずつ、純正部品が無くなってきたので、その苦労を厭わない方へ。今のバイクの様に電気的なデバイスやセンサー、ABSさえも有りませんが、その分整備やメンテナンスに対するハードルが低いので、ある程度自分でメンテナンスやカスタムをされる方2は、絶好の素材かと思います。 |
今後のカスタムプラン | エンジンの中身 |
購入動機・用途・比較車種 | 貯金がまとまってきたので、「そのまま現金で寝かせておくよりは」と、ちょこちょこ乗りつつ将来的に売却するために購入。 |
---|---|
長所・満足な点 |
ルックスは問答無用でカッコよし。エンジンもマイルドで非常に乗りやすい。短所の欄にも書くけど操作感は重く、そんなに楽しいわけではないものの、乗っててとにかく楽。ポジションは楽だしシートはふかふかだし、クラッチこそやや重いものの、長距離乗っても疲労度が軽い。 そして座ってる感じとかエンジン音、マシンの挙動など、「ああ~、旧車乗ってんな!」という独特の味わいがあって、そこは超楽しい。出先で止めておいても非常に目立つし、よく人に見られるし、所有感は格別なものがあると思う。 バイクを操る楽しみよりも、所有する楽しみやバイクでどこかへ行く楽しみが強いバイクだと思う。 |
短所・不満な点 |
メインでDucati 900SSとVTR1000Fを所持しており、ツインのトルク感にドはまりしているので、GPZ900Rの低速域は扱いやすくてありがたいものの、非常に物足りなく感じている。加速も鋭いわけではないし、倒し込みも鈍重だし、バイクを操る楽しみとしてはそんなに好みではないなと感じている。足回りをはじめカスタムがあれこれ流行ったのも、たぶんそういうところが理由なのかな。 他の2台はもっと古いバイクだけど走りは非常にキビキビしており、峠などに持っていっても楽しいのだけど、こちらは峠に行く気にもならない。思ったるくて曲がらないのに、いきなりぐいぐい切れ込むようにセルフステアが効き始めて、やや怖い。このへんは、僕が慣れてない部分も多いのだろうけど、腕の力を抜いてセルフステア任せで走れる他の2台と比較して、ハンドルを支えてないとどんどん切れ込んで転倒するんじゃないかと怖くなり、ついつい腕が力んでしまう。 走りの質や操作の楽しさを求めるのなら、他のバイクを選んだほうが幸せになれると思う。 |
これから買う人へのアドバイス |
変にいじってある車両じゃなければ、けっこう丈夫でトラブルも少ないと思う。ただ旧車だけあって故障すると部品も高いし……と思うんだけど、このバイク欲しい人はそんなの気にしないよな。 欲しいなら買うしかないでしょ、というのが結論。ただ、買うなら最低でもA10以降は選びたい。A9以前モデルのワンウェイクラッチは脆弱で、これが壊れるとエンジンを降ろしての作業になり、一気に数十万の作業になる。多少価格が高くなってもA10以降が絶対オススメ。A12以降のマイナーチェンジと違い、A9からA10で行われた変更は機構的にめちゃくちゃデカいので、A10以降の状態いい中古車を見つけたらラッキーだと思って迷わずゲットすべき。 とはいえ古いバイクなので、本体はそこそこ安く購入して、「いきなりエンジン降ろしてワンウェクラッチを対策品に、同時に腰上オーバーホールしてから乗り出し」みたいな選択肢もあると思う。 とはいえ2022年6月現在、まだ程度の良さそうなA10以降がオークションなら80万円前後、店頭で100万円前後でも買える状況なので、本気で欲しい人は今買っちゃったほうがいい。トップガンの影響もあってか現在相場がグイグイ上がってるし、一度上がったら下がることはあまり期待できないので、すぐに100万円程度の予算では買えなくなるはず。 |
今後のカスタムプラン | 特にナシ。全体的なリフレッシュに専心する予定。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
友人から格安で引き継いだ。 バラバラの状態で引き上げてきて家で組み上げ。 元々この頃の車両は好きな車両多くて願ったり叶ったり。 |
---|---|
長所・満足な点 |
カウルがあるって素晴らしい。 パワーも十分以上。 デザインも今見ても見劣りしないスタイリッシュさ。 燃費も良好(リッター19km) |
短所・不満な点 |
デカイ・重い・古い こればかりは仕方ない。 国内仕様でも20年選手。 初期の逆車は30年選手。 かと言って最終型は馬鹿じゃねーのってほどの値上がり。 |
これから買う人へのアドバイス |
とりあえずできるだけ新しい年式or程度の良い車両を。 ぶっちゃけ逆車・国内こだわらなくていい。 実働で最近まで乗ってましたってやつが一番いい。 国内仕様はカムが中低速向けに振ってあるからその分乗りやすいし、そもそも20年落ちの車両に速さなんか求めんなよ。 パワーと速さが欲しいなら大人しくリッターSS乗ってろ。 |
今後のカスタムプラン |
基本はノーマルで行く予定。 川崎の旧車乗りってなんでかガラの悪い連中多いから同じにされたくないし。 ブレーキホースをメッシュホースにしてステップを交換したいかな。 それ以外は特に換える予定もなし。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | カッコ良かったから |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
ツーリングメイン
唯一無二の外観。
ツーリングでタンク容量、燃費も安心。
特に不具合はなかった。
SSから乗換た際は、ローギアが特に遅く感じた。
短所は、カスタムで無くしていける。
アフターパーツもあるので、何かあっても大丈夫かと。
イグナイターが駄目になったりもして、またそれでどういった選択肢を
選ぶかなどもバイクへの関わりが楽しくもあり、沼の始まりでもあり。。