同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
| 購入動機・用途・比較車種 |
クローズドコースのエンデューロレース。 4ＳＴのエンデューロマシーンがほしかった。 国内仕様でこのME08が発表され、カッコよかったので、すぐ予約した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4st250ccとしては、非常に軽量である。100kgを切る。 始動性が非常に良い。 耐久性が高く、壊れない。 メンテナンス性が良く、頻度的にも楽である。 長時間乗っても疲れず、楽である。 |
| 短所・不満な点 |
走行コースにもよるが、国内モデルはサスペンションの設定が柔らかすぎる。 古いバイクなので致し方ないが、メーカ純正部品の欠品が多くなった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今となっては、絶版のＸＲシリーズ、メーカ欠品部品も少なくない状況だが シンプル＆タフなマシーンなので、末永く付き合えるのではないかと思う。 このME08に限らず、このシリーズは皆、名車である事に間違い無いと思います。 今でもカッコイイと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
チェーン交換 520RR/SM(CR/NP)-106L-SKJ or 520VX3-106FB タイヤ交換 FRONT：VE-35 【80/100-21 51M WT】 REAR ：VE-35 【110/100-18 64M WT】 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
不景気による収入減で大型2台の維持が大変だったことと、初めて乗ったいとこのディグリーが自分には面白すぎてトレール車にはまったため。 （ノーマルで140ｋｍ/h以上出てしまうエンジンに足付きのよいシート高。） 規制後のＸＲ250では無理だった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすがにノーマルのXRはパワー不足だったので京都の某有名ショップでエンジンチューニングしていただきました。高速道路でも余裕があり法定速度でアクセル半開ぐらいかな。燃費も向上していいことづくめです |
| 短所・不満な点 | 他のトレール車を乗ったことないのでわかりませんが、整備性が悪いと思います。とくにリヤまわりのオーバーホール時などはずしにくいコネクター類やボルト類など |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 練習オフ車が欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
レーサーベースなのでオフロード性能は申し分ないです とにかく軽いのでこけても安心 XRレーサー最後のモデル |
| 短所・不満な点 |
キックが面倒（特に転倒後と冬場） メンテが大変 ほぼツーリングは無理なのでN-VANを買う羽目に 燃費最悪（15kmいかない） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費がいいリッタ28KM |
| 短所・不満な点 | 高速道路手がしびれる |
| これから買う人へのアドバイス | 林道キャンプツ-リング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デュアルライト！ 絶版車になっているが、魅力的です。 |
| 短所・不満な点 | 初期型タンクなので、200キロそこそこで予備タンに切り替えなければならない…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
友人から5万円で購入。 エンジン等絶好調です。 初めてのオフ車、初めて階段登った。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | XR250R(ME06)からの乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走りの自由度が広い、振動が少なく軽く回るエンジン、適度なパワー感、燃費も良い、キック一発、疲れないシート、今時無い空冷、クロスミッション、純正部品が向け先国別に豊富。 |
| 短所・不満な点 | 最新型に比べると明らかにアンダーパワー、排気のセッティングが凄くシビアで、かなりオープンエンドにしないとエンジンが回らない。灯火類が暗い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今から購入できる車体は少ないと思いますが、国内仕様車とは明らかに違います。 林道マニア向けのバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライト周り以外はフルノーマル、ＤＫ仕様。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | エンデューロレーサーが欲しくて97ME08USモデルをYOYOさんで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 現在までノートラブル。前後のサスペンションが良く林道を走るのが楽しい。 |
| 短所・不満な点 | 再始動性が悪い。やっぱりセルが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 純正部品の生廃が多いので注意が必要。セルが無いので転んだ後のキックは疲れます。 |
| 今後のカスタムプラン | 強化ジェネレーター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
世界のホンダ 林道、ツーリングとマルチに使用できる。 低速レスポンス、音と心地良い点がお気に入り。 |
| 短所・不満な点 |
純正部品… 入手できないものが！ セルに慣れていると、キック始動が難点。 ヘッドボルトがやわい為、メンテ時に神経を使う |
| これから買う人へのアドバイス |
古いが味がある！ レギュレータが壊れた。 オイル上がり、シリンダー付け根オイル滲み、フロントスプロケット軸シールからのオイル漏れ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンを輸出用のレーサー仕様に変更してあります。 パワーは差ほど変わりませんが、レスポンスが、各段に良くなりました。 |
| 短所・不満な点 | 車重が！ |
| これから買う人へのアドバイス | 主に、林道ツーリング・あとは、チョイ乗りです。 |
| 今後のカスタムプラン | 考慮中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
もともとバハでしたが、外装を換装！今時スタイルにしました。 でも、テールだけは垂尻テールにこだわっています。 |
| 短所・不満な点 | やはりパンチが有りません・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイクですが、現役バリバリです。 主に林道やダートに行っています。 今年初めてエンデューロレースに出てみました！ |
| 今後のカスタムプラン | お金と知識を貯めて、エンジンチューン！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
四国88ヶ所ノントラブルで走ってくれました。 林道を走る楽しみを教えてくれたバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
セルがあるのに、なかなかエンジンが始動しません。 キックをつけておいてよかった？！ |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤：山道ツーリング＝8：2と主に通勤に使用していますが、気分が良いときには山道や未舗装路で楽しんでいます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 定年間近の先輩が「もうフルサイズ乗れない。小さくて軽いバイク欲しい」と言うので、スコルパTY-S125Fと交換した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
さすがホンダ！壊れない！乗り易い！ 今となっては軽量なトレール車。 独特なスタイルは古く見えずカッコ良い。 何にでも使える。 XR250R（ME08）などの純正流用でグレードアップできる。 |
| 短所・不満な点 |
ノーマルのままでは、もうちょっとパワーが欲しい＆サスの前が柔らかく後ろは硬い。 部品が無くなってきて維持が難しくなりつつある。 液晶メーターが壊れる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
相変わらず中古でも良い値段しますが、裏返せば手放す際も良い値段が付くと言うこと。 シンプルな作りで壊れにくく、永く乗れるので結局はコスパ良し。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 燃え尽きたのでこれにて完了。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず走りですが、さすがオフ車というか街中での扱いやすさはずば抜けて高いと感じます。ただやはり高速走行は苦手ですね。林道での走破性は僕の腕があがったり、吹っ切れたりする時にその真髄を感じていきます。 燃費は申し分ありません。 積載性は純正のあの大きなキャリアを取り付けないと皆無です。今はボックスとタンクバックとリュックさえあれば、冬のキャンプツーリングもなんとかこなせるほどの積載はできます。 取り回しも軽いために申し分ありません。 |
| 短所・不満な点 |
やはり少し古いバイクなのか、新しい方のより洗練されたＸＲには劣ります。前照灯も貧弱で夜間の走行は不満があります。 あの多機能のメーターも持病の低い温度でのリセットのせいで台無しです。 何故かクラッチレバーがかなりグラつきます。 ブレーキランプもキャリアの下にあるので、荷物を沢山積載すると少し見にくいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤通学から長距離短距離のツーリングまで何でもかんでもこの子です。趣味も移動手段も全てこの子です。 父が引っ越し前に新車で購入し、引越し後は倉庫で埃をかぶり、ほんの稀にしか動かしていないバイクでした。 小学生のころ父の後ろにしがみついて、タンデムして近所の山道を走った思い出があります。そのころからバイクに少なからず憧れを感じました。 今では自分が乗っています。今後はオンロード寄りにして、オンロード車を買うまではロード専用とします。 朽ちるまで乗って思い出を作ってあげたいです。 |
| 今後のカスタムプラン | オンロード車を買うまではオンロード寄りのタイヤに変え、マフラーを変え、何らかの方法でお尻の痛みを取り除ける処置をし、見栄えの悪いパーツを変えたいです。サイドバックなどの取り付けでより積載性を向上させ、より長生きできるようにマメなメンテナンスをしたいです。 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
吸・排気系、点火系、AIキャンセルや軽量化など、カスタム次第でさらに扱いやすくなります。
生産終了から年数が経過しているため、これから購入する人は一部カスタムパーツの手配が課題。
エンジン周りは20年近くノントラブル。フロントフォーク、シール部分からのオイル漏れ2回経験。