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| 購入動機・用途・比較車種 |
実車を見てあまりに小さなシリンダーヘッドに衝撃を受けました セロー225のパーツ供給が怪しくなり、WR250Xも10年超えなんで 丁度いいタイミングだと思い買い替えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りに関してはまだ慣らしの最中ですが250オンロードシングルとしてはほぼ文句がないと思います。 GSR400後期型あたりと同じ徹底的に安定性重視したハンドリングでどなたでも安心 エンジンはトコトコも得意ですが本質吹け上がるタイプで前記のハンドリングと合わせて ワインディングも結構楽しめます。 エンジンのフレキシビリティ、ノイジーな振動の無さは流石新型、 扱い易く速い(250なりですが)シングルエンジンです 価格の安さも特筆すべきでしょう。 |
| 短所・不満な点 |
ロングホイールベースに加え19インチの前輪の回転マスを利用して安定性を稼いでいると思われますので、コレがなんか不自然に感じる、合わないという方は出るかもしれません(自分は慣れました)。 あと物理的な足つきは某掲示板で三角◯馬呼ばわりされたDRz400smより悪いかも… ただ純粋なトレールやモタードよりエンジン搭載位置が低いのであんまりフラフラせず、 「足つきは悪いが怖くない」と評された方がいらっしゃいましたがまさにその通りかと。 各部のクオリティは正直高くありませんが、商品性考えるとそれで価格上がったら本末転倒な気もします。 (最大の欠点はきちんとまとまり過ぎている、ソツが無さすぎることかもしれません。) |
| これから買う人へのアドバイス |
本国(？)の評価で「ステロイド打ったジクサー250」みたいなのがありましたが 実際は逆でバイアスタイヤ履かせてタイヤ細くしたジクサー250ですよね… サスストロークを大きくした250sx-DEも見たいですが、 外装を簡易化して更に廉価にしたのもみたい気もします。 まだ林道は走れてませんがさてはて… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
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| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | sr400 FIを事故で廃車にしてしまい、次のメインバイクとしてDR800Sやxt660などのビックシングルを探してるなか出会った。 今まで単気筒ばかりでしたが2気筒も乗ってみたく、何よりヤマハのこだわりを感じる一台だったので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | よく遅いと言われてますがsrを乗っていた自分からすると十分速いです。低、中回転はトルクフルで乗りやすく5500回転くらいからパワーバンド。高速ツーリングがホントに快適でシートが幅は広く、500km走ってやっと痛くなるくらい。 |
| 短所・不満な点 | 整備性が悪い！キャブさわるのに26L入るあのバカデカタンクを外すと考えるとメンテナンスするきにならない。設定体重が重めなのか、体重60kgの自分からすると足が硬く気持ちよく走れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 割りとどうにかなります TDM850と共通パーツも多いし、海外で人気があるのでパーツもまだそこそこ出ます。「自分でキャブやフォークくらいならさわれるよ」って人なら大丈夫です。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後ハイパープロのスプリング入れたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
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