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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レンタルして気に入った レジャー用 カワサキ ニンジャ 250 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
直進安定性抜群に良く渋滞でノロノロ運転でふらつかないので安心感がある。 やはり見た目がカッコイイ！ |
| 短所・不満な点 |
スタンドが長く保管時、倒れそうなためショートスタンドを注文、次回点検時に短いスタンドに取替を予定 ヘルメットホルダーが標準装備なし、オプションで取付したので鍵がバイクとホルダーの2つ必要、標準装備ならありがたいです。 他にはいまのところとくになし |
| これから買う人へのアドバイス |
購入時からスタンドはショートスタンドへ交換をお勧めします。 ヘルメットホルダーも最初から付けておいた方が良いと思います。出先で休息時ヘルメットが困るのです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 立ちごけについて、スライダー付けてても、フロントの羽は破損してしまうとのこと。片方15万円だとか。転倒による出費は大きいとの事。シート高830ミリは164センチの私では、2.5センチの厚底ブーツでも爪先立ちでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
まだ納車前ですが、ローシート、5センチほどローダウンでかなり乗りやすくなるのではないかと計画中。 シートの硬さも気になる所。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前々から機会があれば乗ってみたいと思っていたモーターサイクル。 たまたま新潟県に1台売りに出ていた車両を発見し購入しました。 タイミングが良かったですね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4気筒よりスリムで軽量コンパクトなパラレルツインエンジン。 世界初の270°位相クランク、現代のクロスプレーンコンセプトに通じ、当時YAMAHAの独創的なGENESIS5バルブ。 現代にはないビッグボアツインスポーツ。 ツインと言うとドコドコ感を想像する方も多いと思いますが、270°位相クランクでは二次振動が無く、トラクションが掛ると路面をキャッチしてグングン加速します。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
現代のモーターサイクルには無いスタイルと個性的なエンジンに興味がある方に。 メーカー純正部品の廃盤もありますが、工夫次第でまだまだ楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機：4気筒＆セパハンに乗りたかったから。 用途：なんでも。ショート、ロング、ちょい乗りすべてに使用。 比較：ZX-10R、YZF-R1、GSX-R1000R |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
どのギアからも加速、ノビともに申し分ありません。 ABSも付いているし、SC59だがSPなのでブレンボキャリパー付き。ホイールも純正です。 そのため、見た目がかなり分かりやすく、かっこいい。 |
| 短所・不満な点 |
メインパネルがモノクロなので悲しい。 シングルシートだが、ツーリング時にはタンデムシートに替えてツーリングバックを載せているが積載容量がやっぱり少ない。 部品が壊れると悲しいくらい高い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
SC59はまだ市場にもあるし、部品供給も十分です。 ねらい目はSC77でしょうが、価格がとにかく上がってきているので抑えて乗りたい方はSC59で。 背伸びしてワンランク上の車体をお薦めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | センターアップマフラーに一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | センターアップマフラーに満足。遮熱板外したがマフラー社外品のため排熱問題なく満足。車体の軽さに満足。ワインディングも快適で満足。サーキットは行きません。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ECM書き換え |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ン十年シングルしか乗ってこなかったので久しぶりにマルチに乗りたくなったところ、良いタイミングで発売された為購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 中免で乗れるマルチでフルパワー(欧米と同じパワー、デチューン無し)での日本発売はド肝を抜きましたね。大型免許を持っている人は余り興味が沸かないかもしれませんが。4000rpmで62km/h程度、一寸したワインディングもほぼこの回転数で走れますので慣らしも楽です。 |
| 短所・不満な点 | サイドバッグ(パニア)がつかない(ついても据わりが悪そう)ので、宿泊ツーリングが不便そうです。ハンドルが絞れない構造で前傾姿勢を強いられる事、またウインドスクリーンが小さい事から、ノーマルのままだと一般道長距離ツーリングに難がありそうです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハンドル角度が固定で絞れず(自己責任でボルトを取れば若干絞れます)、タンク巾も広く、総じて体格を選ぶバイクと感じました。zx25rと殆ど変わらないと事前情報にありましたが、zx25rや実車にまたがってみる事をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z400（2019年式）か新車のジクサーSF250を買うつもりでしたが店頭に置いてあったメタリックマグネティックダークグレー×メタリックマットトワイライトブルーのカラーに一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目で買ったので性能は二の次ですが、軽いのが魅力ですね。 あと、クラッチの軽さにビックリ。 アシスト＆スリッパー®クラッチの無い車両には乗れないかも... |
| 短所・不満な点 |
35年振りのフルカウルなので前傾がしんどいです。 積載がアレなのが残念ですが他のフルカウルモデルよりは多少マシなのではないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カワサキならではの慣らし運転、200ｋｍまでの4000rpm縛りが苦行です。 6000rpmまで回せるようになると楽になります。 面倒ならNinja400をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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