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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗りからツーリングまで。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗って驚き！全体的に国産より優秀。 マジェスティSより更に速い！ どの速度域からも瞬時に再加速する。 最高速はマジェS+10キロ。 マジェSは重心が後輪前にある感じ(後輪が支点で前輪が作用点)だがDRGはケツより前にある感じで信号右左折のクセが違う。 フラットステップが10インチ機より広くほぼ水平なので積載容量が半端ない。 渋滞トロトロ走りの安定性が異常に高い。 フロントパネル左右両端にあるLEDヘッドライトが照射幅も広く、暗闇のコーナリングで進行方向がハッキリ見える。 この照射範囲、電球だったSG28はまだよいがSG52はイマイチ、JF56は全くダメ。燃費や足付きより安全な視界が重要。 アイドリングストップからのスロットル反応がJF56より速くストレスフリー。 コンマ何秒の話だがJF56はストレスある。 前後輪ともABS。 機体の後ろ半分が唯一無二のデザイン。 寝たスプリングが見える演出がいい(主観)。 USB電源が3.0。 |
| 短所・不満な点 |
日本仕様はフロントポケットがない！ エンジン音？排気音？響きの良さはマジェスティSに及ばない。キュイーンとならずどこまでも低い音。音も変わらないのに時速100キロになっていたりする。 時計とトリップが切り替え式で同時表示不可。 デジタルタコメーターが大雑把すぎるし、 8000回転から赤(警告色)って何なん？ 燃料計も最後の赤い一目盛りが20kmで消える。 ハイビームやウインカーのインジケータが小さすぎの目立たないすぎ。二度見する間に事故を起こす確率がゼロではない。 新型バイクは総じてオールデジパネばかりだが多機能よりコストダウン目的では？ 被視認性第一で針やランプも活かしてほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
台湾メーカーはホンダの技術供与からスタートしているので配線がほとんど違和感ないとバイク屋さんから聞いた。 販売網が弱過ぎるが高年式機の品質面は個人的には心配していない。 プジョージャンゴもSYMの中国工場製らしいし。 本国台湾では2022に年間16000機売れた(人口比だと日本なら年間8万機売れたようなもの！)だけあり、本機については日本機より優れているポイントが多い。 新世代のセルモーター無し式なので始動負担が少ないのかアイドリングストップ付きなのにバッテリー容量は5。私は寒冷地なのでグリヒ使用も多いが数年無交換。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤が楽で、荷物が載せれて、たまにツーリング出来るバイクが欲しかった為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スクリーンやカウルが風を遮ってくれるので、走っても疲れにくい。 意外とカーブもイケるので、楽しいマシン！ ハンドルの下の小さな収納スペース、そしてメットインが広くて便利！ ATなので、運転が楽！乗り心地が最高！ 駆動系を触ると結構乗り味が変わるのでおすすめ 形がシャープなイメージで好みですね^_^ |
| 短所・不満な点 |
プーリーやスプリングや燃調を触ると速くはなるので、不満に感じたら変えるのがオススメです。 疲れてる時は重たく感じる 足つきが悪いので、自分みたいに（165cm）身長が低い人は工夫が必要かも、、、(^^; |
| これから買う人へのアドバイス |
今までMTばかり買っていた為、初めてのビッグスクーターなので、凄く迷って買いました。 が、買って正解でした。 自分の勝手なオススメな人に当てはまる要素として、 MTが疲れた人 メットインが欲しい人 気軽にオシャレしたりスニーカー履きたい人 ある程度速ければ良いと思う人 圧倒的な加速を求めない人 TMAXの音が好きな人 TMAXのデザインが好きな人 ですかね、、、(^^; なんだかんだで5年くらい所有してますが、良いマシンだと思います。 旋回も楽ですし、ツーリングも疲れが出にくいです。 MTも同時に所有してますが、やはりTMAXが乗る回数が多いです。 幾度か乗って無い期間（車検切れ）もありました。 このTMAX（08）を仮に手放しても、またTMAX購入すると思います。 維持費については多少割高感はあるかもしれませんが、出来る事は自分でやって、維持費を抑えるようにすれば良いかと思っています。 故障はヒューズ切れぐらいですかね、、、3～4万キロぐらい使用してますが調子良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
外装面はベッドライトのカスタムをしたいと考え中 足回りがノーマルなので、カスタムして行きたいけど予算が、、、(^^; |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | DNAエアクリーナーに交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 雨の日の通勤に使うため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
納期が早かった せっかく新車買うので新型がいい |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
思ったより軽く取り回ししやすい 低速走行が意外と安定している。 燃費がいい。 シート下の収納がすごい |
| 短所・不満な点 |
純正の足つきは最悪 低身長の私はローダウンシート＆ローダウンキット組んでいるのでだいぶ高くなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
3輪であること以外に動機があるのか。 同クラスのHONDA ADV160と迷いましたがタイヤ3つを経験したかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
3輪である事と重量が重いことで安定した乗り味になっている。 慣れるとハンドリングは癖になる気持ちよさがある。これはイイ。 おとなしいエンジンとアイドリングストップが合わさって田舎等の静かな所の走行は気持ちがイイ。 奇怪な構造を普通のスクーター然としたデザインに収めているのは良く出来ているとは思う。 |
| 短所・不満な点 |
長所で記載したことが短所にもなっている。 エンジン音は大人しいが振動はそれなりに伝わってきてしまう。 ちょっとしたギャップの通過は車格のわりにフロントの足は良いがリアは突き上げが大きく感じる。（サスが悪い感じでは無く構造上仕方ない感じ‥ フレームやシートとの合わせ技の様な） 今時にDCジャック。（USB装備はコストきついの？） Yamaha Motorcycle Connectは取り合えず付けましたってレベルでつまらない。 スマートキーは手順が多くて面倒くさい。 価格が高い。 顔がホイミスライム。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2輪車に乗り慣れている人は初乗り出しは気を付けてと言いたくなる。 フロント2輪のせいなのか、ハンドルのリンク機構のせいなのか、フロントの接地感が感じ難いので「3輪だから大丈夫！」と調子こくと転倒するかもしれません。 店舗スタッフ曰く試乗車はトリシティが一番転倒率が高かったそうです。 すぐに慣れるとは思いますが。 2輪を乗り慣れていない人は違和感無く乗れる気がします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
WR，BW'sで世話になったバイク屋が廃業になって細々とメンテをしていたが、 あちこちと本格的な整備が必要となり、維持が難しくなり手放した事と、 WRの任意保険の等級が勿体ないので、150クラスのスクーターで、 NMAX、Xフォースと比較してエンジンパワーのあるADV160にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アドベンチャーバイクぽい外観。切れのあるハンドリング。 小排気量にしてはパワフルなエンジン。 ABS，トラコン付きのアシスト機能。USB端子つきで走りながらスマホが充電 出来る事。50万以下の街乗り、ツーリングバイクでは全部乗せ仕様の ”早い、旨い、安い”の牛丼みたいなマシンだと思います。 |
| 短所・不満な点 |
外装以外いじれるアフターパーツがない事。 ヘルメットを選ぶトランク、別途、箱か外付けのヘルメットロックを付けた 方がいいかもしれません。 アナログ世代には戸惑うスマートキー。普通に鍵でいいじゃん。 最近のホンダ車の左側スイッチ。ウインカー操作のつもりがホーンを鳴らす。 なれるしかないかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
150，160といった排気量をどのように使うかで価値が分かれると思います。 街乗り、通勤、通学の用途で、125の取り回しの良さに加えて高速道路 走れ、200~300km程度のツーリングもストレスなく走れるモデルだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 特にありません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪免許を取得してから、何か良いバイクはないかとメルカリで探していたらフォルツァに巡り合いました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目カッコいい。 乗っていてすご～くラク🎵♬🎶 Sマチックでスポーツ走行気分できます。 セルを回した時のメーター針が振り切れて戻る演出がカッコいい。 シート下の収納がすごく広い |
| 短所・不満な点 |
Sマチックが時折り不具合を起こします。 見た目より大きいです。取り回ししづらい カーブは曲がりにくいので、オーバースピードは厳禁です。 速度を落としてゆっくりと走りましょう |
| これから買う人へのアドバイス | ひと昔前はビッグスクーターが流行った時期がありまして、価格も50万超えだったそうです。今は中古車しかありませんが、個人売買なら10万円以下で手に入ります。見た目カッコいいし、意外とよく走ります。ビクスクは遅いとよく言われますが、そもそもビクスクにスピードは求めておりません。ラグジュアリー的なゆったりのんびりと走るという位置付けです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 二輪で転倒や雨の日に滑る経験をして安全性に目が行くようになった。ゆるキャン△で志摩りんが乗っていたので興味がわき、YSP奈良でレンタルして紀伊半島を一周。直ちに購入を決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | （舗装道路であれば）ほぼ路面は選ばない。乗ってて安心。転ぶ気がしない。ルックスはYSP横浜戸塚のオリジナルパーツ付けてフロントは大満足。希望色も指定して自分好みに仕上がりました。リアのほうはフツーのスクーター感が残っている気がするのでYAMAHAには後継機でなんかスペシャルなデザインを考えてほしい。 |
| 短所・不満な点 | エンジン切ってる時の取り回しは重い。3輪でも立ちごけはするので坂道でのUターンなども気を遣う。155なので仕方がないが高速道路ではもう少しパワーが欲しいかも。220ccとかにならないのかな。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかくスリップ事故などを減らして安全に乗りたい人にはお勧め。SNSで一部、前輪が異常に早く減るという事案が報告されているので状況を注視していきたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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