赤身ちゃん
KAWASAKI ニンジャ250R 2012 年式 (250 cc)- 総走行距離
- 102213km
- 平均燃費
- 0km
燃費グラフ
直近10件最高【0km/h】最低【0km/h】
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最新メンテナンス状況
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 【オイル銘柄】
- 【交換量】
- 1.4リットル
- 【オイル粘度】
- 【オイルフィルタ交換】
- 無
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 102213km
- 【メモ】
-
クラッチ
- 【クラッチ板交換】
- 無
- 【クラッチ銘柄】
- 【センタースプリング銘柄】
- 【クラッチスプリング銘柄】
- 【総走行距離】
- 101638km
- 【メモ】
- 新品プレートに。引き続きBEETスプリング。120まで加速よし。
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 110/70-17
- 【交換】
- 無
- 【タイヤ銘柄】
- S22
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 100538km
- 【メモ】
-
タイヤ(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 140/70-17
- 【交換】
- 無
- 【タイヤ銘柄】
- S22
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 100538km
- 【メモ】
-
サスペンション(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- #10#15とZOIL
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【オイル交換】
- 有
- 【オイル交換量】
- リットル
- 【オイル銘柄】
- 【スプリング銘柄】
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 94795km
- 【メモ】
- 過去に2度ほどOHはしている
油面110mm
柔らかすぎた為後に調整する
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【チェーン張り調整】
- 無
- 【たるみ量】
- mm
- 【チェーン交換】
- 無
- 【銘柄】
- 【サイズ】
- 【リンク数】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 90045km
- 【メモ】
- EKカシメ
-
スプロケット(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 無
- 【銘柄】
- 【丁数・サイズ】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 90045km
- 【メモ】
- サンスター45
-
スプロケット(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 無
- 【銘柄】
- 【丁数・サイズ】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 90045km
- 【メモ】
- SUNSTAR製
-
サスペンション(リア)
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【リンクまわりグリスアップ等】
- 無
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 67016km
- 【メモ】
- YSSに交換
本日の結果
車高調0、減衰伸びSから5クリック、プリロード多分出荷時設定
これでなかなかいい目指すところのスポーツコンフォート
-
スパークプラグ
- 【焼け具合】
- 【銘柄】
- NGK CR8EIX
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 51724km
- 【メモ】
- 何度目かの交換。9から8へ。
-
冷却水
- 【冷却水銘柄】
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 38385km
- 【メモ】
- 2Lで少し余る程度。1.5L前後か?
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- アクティブ緑
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 35694km
- 【メモ】
- エアが噛んでいた
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- アクティブ緑
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 26518km
- 【メモ】
- グッドリッジホース、デイトナ赤
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【銘柄】
- デイトナ赤
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 32205km
- 【メモ】