4.1/5
47件の評価
- この商品のインプレッション:3件
- 関連商品へのインプレッション:43件
- 満足度評価のみ:1件
星5つ | 21件 | |
星4つ | 15件 | |
星3つ | 7件 | |
星2つ | 3件 | |
星1つ | 1件 |
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4.0 |
コストパフォーマンス | 2.3 |
使用感 | 3.3 |
取り付けやすさ | 3.7 |
Riding Spot ライディングスポット : ツーリングキャリアオンロードライン シリーズ のインプレッション一覧
1.0/5
身長:181-185cm 体重:101-300kg 体型:ガッチリ型
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
取り付けやすさ | 4 |
製品自体はしっかりしており、品質も悪くないです。
ただしキャリアの全荷重を荷台の前端の細い4本のボルトで受けることになり、構造的に非常にバランスが悪いです。
メーカー公称の耐荷重はたったの3kg。トップケースを付けるにもケースだけで耐荷重を超えてしまいます。
意外としっかりしているので荷重をかけがちですが、使った人の経験談では金属疲労でバイク側のフレームが折れてしまうそうです。
実用的な対策としては、バイクのフレーム補強とキャリア自体も前側(リアシート部分)に構造材を追加して荷重を分散するようにしないとダメだと思います。
もう少し設計に工夫して欲しかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
ニンジャのキャリアはこれしか使いません
ロングツーリングの際に取り付けるだけですが、一度もトラブったことはないです
剛性・積載を取っても、このキャリア以上の物を知りません
ニンジャ乗りにはおススメです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
フォーサイトと外装が共通のパンテオン150に使いました。
目的は48Lの中華製リアキャリアの台座取付のためです。
ベースと重ね合わせて気付いたのですが、キャリアがベースよりもデカいです。
キャリアにネットでキャンプ用具などを取り付けるのであればこのサイズが役立ちそうですが、トップケースを取り付けるためだけであれば、ちょっとオーバーサイズかなと思いました。
純正キャリアくらいでよさそう。
取り敢えず固定しましたが、角パイプ製のキャリアはかなり質実剛健な印象です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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関連商品へのインプレッション SCC*GSX250S刀 さん [インプレ投稿数: 25件 利用車種: ホーネット250 ]
3.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
バイクに決定的に足りない収納・・・それを補う役割を期待されるのが「キャリア」です。
私はトップケースを載せて運用しています。
【選択理由】
シュッとしたデザインと、角パイプで頑丈そうに見えました。ホーネットのデザイン性を損ねないようにという気遣いが感じられました。
【使用感】
上々です。車体デザインにもマッチしていましたし、GIVIの37Lトップケースを載せて使っていましたが、折れたり曲がったりすることもありませんでした。
【耐久性】
何年か使っていたところ、車体とつなぐアーム部分が錆びて塗装にヒビが入りペリッと剥離してきました。
おそらく耐荷重オーバーの使用でアームがたわんだ拍子に塗装が割れ、そこから雨水が浸入して錆が発生・・・という感じでしょう。
【総評】
適正な使い方をしている限り問題は無く、十分に期待に応える製品であると思います。
結局は無理な使い方による錆の発生で別のキャリアに買い換えましたが、デザイン的にはこちらの方が好みでした。
でも、どうしてキャリアってみんな耐荷重が小さいんでしょうね。3kg前後だとトップケースを載せただけで、ほぼほぼ重量オーバーです。
まあ多くのキャリアがフレームにボルトで留める式なので、あまり重い物を載せるとフレームを痛める懸念がある・・・ということでしょうか。
でもキャリアは極めて便利なパーツです、お持ちの車両に適用する製品がある方は、ぜひ一度お試しすることをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
コストパフォーマンスは優れているし、十分に完成された製品だと思いますが、欠点を挙げるとしたら、まず、ボルトオンできず、車体側に加工が必要なこと。
また、グラブバーの取り付けボルト(ボルト穴)を使いますので、グラブバーは無くなっちゃうことになります。
・・・その結果として、左側のグラブバーに付いている純正のヘルメットホルダーも失うことになります。
最大の欠点は、これですね。やむを得ないことではありますが。
詳しい取り付け作業の様子をブログに書いていますので参考にしてください。
http://gori-tech.blogspot.jp/2015/04/cb400sf.html
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5.0/5
車種専用ですから当たり前ですがかっこよく付きました
ボックスを付けてますがグラつくことも無いので
今のところ問題なく使えてます
耐久性もありそうです
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5.0/5
インプレ検索でこの商品の評判がピカイチだったので購入しました。画像はありませんでしたが皆さんの意見を参考にして良かったと思いました。「荷かけフックの部分をネジごと退けて、その中に有るゴムパッキンも退けて、」まで皆さんがインプレしてくれてたのでその通り早速取付する事ができました。
ありがとうございました。
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閲覧中の商品へのインプレッション zxr さん [インプレ投稿数: 80件 Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | ZZR250 | GSX-R1000 ]
5.0/5
他の商品より値段が安いのですが、取り付けやすく、商品もしっかりしているので長く使う事が出来そうです。
形も良いので、非常に満足しております。
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関連商品へのインプレッション 8jojiji さん [インプレ投稿数: 0件 ]
5.0/5
どこを探してもなかなか手に入れることができませんでしたが、貴社のお陰で一発で購入でき、感謝しています。取り付けも簡単でした。製品もがっちりしているので固定度も高く、走行中の緩みも心配なさそうです。
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関連商品へのインプレッション セイヤ さん [インプレ投稿数: 5件 Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] ]
3.0/5
取り付けにウインカーやリアーフェンダーを外す様取説に書いてあったが、ウインカーだけ外せば簡単に取り付けは出来るが、作りはしっかりしているわりに、スッペクは、5キロまでと書かれており、多少不満が残る、又、長さは、良いが幅が、もう少しスリムでも良いように思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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