4.0/5
2件の評価
- この商品のインプレッション:2件
- 関連商品へのインプレッション:0件
- 満足度評価のみ:0件
星5つ | 1件 | |
星4つ | 0件 | |
星3つ | 1件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 0件 |
品質・質感 | 3.0 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3.0 |
3.0/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
バイクショップにてパワードライブKIT タイプ3と同時に装着しました。加速はスムーズになりましたが、出だしは遅くなり、最高速も変化ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
閲覧中の商品へのインプレッション 51番 さん [インプレ投稿数: 949件 Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) ]
5.0/5
今回、同社のパワードライブキットと同時に装着しました
結果…大満足です!
純正だと0~15km/hまでズボボボって感じでしか進まなかったのが、高めの回転で繋がるようになって明らかにスタートダッシュが速く、滑らかになりました
軽量になっているのでレスポンスUPも感じました
ちょっと値段は高いとも思いましたが、自分で加工する手間や道具
それらを考えれば最初っからメーカー品を買った方が良いかな、と
同社のパワードライブキットとの相性も抜群です
0km/h~はこの軽量強化クラッチでスムーズに速く
中~高速はパワードライブキットの効果で伸びやかに
レスポンスがUPしたのはこっちの軽量強化クラッチのおかげでしょうか
純正状態での加速に不満があったのが全部無くなりました
両方装着しても17000円くらいでしょうか
車体価格にそれだけプラスすればアドレスV125並になります
アドレスは以前乗っていたので速さはよ~く知ってます
アドレスは低速から滑らかでトルクフル
それとはちょっと違って2stらしさもありつつ加速していきます
グランドアクシスの出だしに不満がある方は試してみてはいかがでしょうか
自分は大満足です
多少の燃費悪化には目をつぶります
他社製のハイスピードプーリーとの相性は分かりませんが…
あとはレスポンスは良いものの、回転数が足りないとちょっと躓く感じになるのでWRを軽くしたら気持ち良いです
7。5g×6個にしていた時はレスポンスも良くてアクセルに付いてくる感覚が気持ち良かったです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )