3.4/5
5件の評価
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- 満足度評価のみ:2件
星5つ | 1件 | |
星4つ | 1件 | |
星3つ | 2件 | |
星2つ | 1件 | |
星1つ | 0件 |
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 3.0 |
一般(ダート)路面 | 3.7 |
軟質(マディ)路面 | 1.7 |
オンロードグリップ | 3.3 |
BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURE TRAIL AT41 シリーズ のインプレッション一覧
関連商品へのインプレッション マッツ さん [インプレ投稿数: 1507件 利用車種: Vストローム1050XT ]
3.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 1 |
オンロードグリップ | 3 |
Vストローム1050XTの純正タイヤA41が15000qで限界を迎えたので、馴染みのショップで勧められて試しました。
純正と比較して確実にケース剛性が弱く、接地感が感じにくいです。
切れ込みも純正よりも癖があり、せっかくのハイペースクルーザーとしてのロード性能が大幅にスポイルされました。
ダートは確実にこちらが上ですがVストローム1050XTで走るシチュエーションのほとんどはワインディング、高速、一般道路です。
せいぜい出先の峠が荒れて土砂混じりになっている時や、キャンプ場付近の地道程度しかダートは走らない日本においては、圧倒的に純正タイヤが良いです。
ライフは溝の浅さからあまり期待は出来ません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
関連商品へのインプレッション マッツ さん [インプレ投稿数: 1507件 利用車種: Vストローム1050XT ]
4.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 1 |
オンロードグリップ | 3 |
純正のA41が15000qで限界を迎えたので、馴染みのショップで勧められて試しました。
純正と比較してケース剛性が明らかに柔く、割りと軽快ないわゆるトレールバイクのようなハンドリングです。
Vストローム1050のオンロードベースのハイペースクルーザー的な豪快なオンロード走行には少し弱いグリップと剛性です。
ダートは確実にこちらが上ですが250ccトレールバイクのようにもともと林道を求めて走るバイクでもないので、まあ出先で峠が荒れて土砂混じりの際は純正タイヤよりも安心出来ます。
普通の使い方をする方はまずダート走行はしないでしょうし、ワインディング、高速、一般道路を走行するのであれば確実に純正タイヤが全て上です
ライフは恐らくあまり期待できなさそうです。溝が浅いので7000程度持てば良い方ではないでしょうか?
次回はA41純正に戻します。
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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: TIGER800XCx ]
5.0/5
身長:166-170cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 4 |
星はA41を基準としたものです。ON-OFF8:2の割合で走っています。
A41では躊躇してしまう路面でも、かなり安定して走れるようになりました。高速のロードノイズも気にならなかったです。
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