4.4/5
69件の評価
- この商品のインプレッション:0件
- 関連商品へのインプレッション:65件
- 満足度評価のみ:4件
星5つ | 31件 | |
星4つ | 28件 | |
星3つ | 8件 | |
星2つ | 1件 | |
星1つ | 1件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4.5 |
コストパフォーマンス | 3.9 |
5.0/5
身長:171-175cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
KLX230Rのシフトペダルが何度も折れ曲がってしまい、そろそろ破断してしまいそうなので純正より少し割高ですが、ZETAに変更してみました。ペダルの先端が可倒式なので破損のリスクが抑えられるのと、6ポジションに選択できるので、つま先までの距離が調整できます。また、ペダル先端とジェネレーターカバーとのクリアランスが最低限に詰められており、ひっかけて曲げるリスクが低そうです。アーム部分は純正よりも剛性がありそうなので曲がり難そうですが、シフトシャフトへ負担がかからないかが少し心配です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
3.0/5
身長:161-165cm 体重:56-60kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
クラッチの付ける部分のギザギザの合成が悪く舐めったような感じになります
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
オフロードブーツや足の大きさで差があると思いますが、私はノーマルだとスタンディングで操作しづらかった為交換してみました。
乗りながら何度か調整して、スムーズに操作出来るようになり大満足です。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正のシフトレバーが曲がって角度がおかしくなってしまったので、せっかくならと思いZETAのレバーに交換しました。
重さの純正の2/3ぐらいで軽く、見た目の質感もブラックでかっこよいです。
チップ部分の位置が調整できるとのことで、細かいシフト操作の調整ができるのもよいですね。
シフトタッチも心なしか純正よりもカチッと決まるようなフィーリングに変わりました。
純正のシフトレバーよりも高価ですが、見た目もフィーリングも変わるので十分価値があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:86-90kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
見た感じカッコいいですね? シフト位置も先端を回転することで微調整可能・・・取り付け簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正で不満はなかったのですが4ポジションが選べるという事で購入。
タッチも上々ですし、YZ125のような頻繁にチェンジを要する2スト車には重要なパーツなのでこのメリットは大きいと思います。
取り付けボルト位置も下から留める純正よりも落ちにくい位置にあり良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
YZ125Xの純正のペダル位置がやや低く、かといってセレーションを一つずらすと上過ぎるため、調整機構付きのこの商品なら純正プラスちょい上げくらいの良いとこ狙えるかも、と思い購入。
結果は、写真の通り、先端の調整を上げても純正と変わらず、というか低いくらい。
それではと取り付け位置を一つずらしつつ、先端の調整を下げてみるも、ちょっと高すぎ。
走って試してみましたが、シフトアップを足首のみであげるか、足全体ででかき上げる感じか、の違いでこの辺は好みかと思いますが私にはちょっと高くてやりにくい感じ。
ちょっとの差で結構操作に影響出るもんですね。
結局セレーションの位置でほぼ決まってしまい、先端の調整ではその中間を狙うようなポジションには出来ませんでした。
写真はステップに定規を置いた状態です、高さの参考にしてもらえればと思います。
高さが合えば見た目も良いし良いのでは、と思います。
ちなみに先端のボルトは念のため良品に交換のうえ、ネジロック塗布して取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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関連商品へのインプレッション ひらお さん [インプレ投稿数: 17件 利用車種: CRF250 RALLY ]
5.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:痩せ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正品からの交換。
同じZETAの鍛造シフトレバーとリボルバーシフトレバーを検討。
1500円くらいしか違わないのなら、
そんなにマメに交換する部品でもないだろうし良いものを!
色も選べるし、たいしたことやってないのに改造感満載なパーツ!
交換は簡単、フロントチェーンカバー外して、8mmレンチでボルトを抜くとスグに外れます。
外れないときはプラハンでちょいとコンコン叩いてやりましょう。
問題は純正は上からの取り付けボルト、ZETAは下からの取り付けボルト。
緩んだら落としてしまいそうで怖い(^^;)
チップマウントはゆるゆる組み立て状態で出荷されてくるので、
必ずネジロック剤を同時に手配しておいて塗布してから組み込みましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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関連商品へのインプレッション Nacell さん [インプレ投稿数: 12件 Myバイク: CRF250 RALLY ]
4.0/5
身長:181-185cm 体重:81-85kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
やはり高価なだけあり取り付けも問題なく装着できました。
見た目もカッコいいです!!
チェンジ部分を多少変更する事ができ自分の好みの位置に変更できるのはありがたいです。
自分的には性能は気にしずZETAで揃えたかったので買いました…笑
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:176-180cm 体重:86-90kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ちょい高いけど信頼のZETAです
細部の作りもしっかりしてるので満足度高いです
ネジロック剤使わないと外れるらしいのでキッチリやりました!
ノーマルだと調整しても操作しづらかったのですがこれは色々なセッティング出せるので良いですね
これからもっと細かくセッティング出そうと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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