4.4/5
16件の評価
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星5つ | 9件 | |
星4つ | 5件 | |
星3つ | 1件 | |
星2つ | 1件 | |
星1つ | 0件 |
品質・質感 | 4.6 |
---|---|
性能・機能 | 4.8 |
閲覧中の商品へのインプレッション マッチャン さん [インプレ投稿数: 382件 Myバイク: CB1300スーパーフォア | スカイウェイブ250 | セロー 250 ]
5.0/5
見た目も良く可倒式なので
折れる心配もなく満足しています
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5.0/5
身長:176-180cm 体重:71-75kg 体型:普通
ジムカーナの練習をする為、転ぶ事が多々あると思うので、せめて自走で帰れるように可倒式にしました。
グリップも申し分ないので、操作がしやすいですね。
耐久性はまだわからないので、これからですね。
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閲覧中の商品へのインプレッション Zig さん [インプレ投稿数: 19件 利用車種: CBR250RR (MC22) ]
4.0/5
身長:171-175cm 体重:56-60kg 体型:普通
コワースのバックステップを購入したのでこちらも併せて購入。
届いた現物を見た率直な感想・・・
「う?ん、普通だな!」
もう少し攻めた感じでもよかったかな?
性能等には全く問題がないです。
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閲覧中の商品へのインプレッション 54 さん [インプレ投稿数: 132件 利用車種: CBR250R (MC17/19) ]
5.0/5
身長:176-180cm 体重:71-75kg 体型:普通
可倒式ステップです。
説明書が親切なので、特に迷うことなく。
予習せず、その場で見ながらでも大丈夫でした(笑)
グリスは付いてましたけど、手持ちのヤツ使って、
たっぷり塗っておきました。
乗ってみて。いい感じです。
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閲覧中の商品へのインプレッション 54 さん [インプレ投稿数: 132件 利用車種: CBR250R (MC17/19) ]
5.0/5
身長:176-180cm 体重:71-75kg 体型:普通
バックステップ購入につき、合わせて購入。
ストリート用の可倒式です。純正ペグがゴムなので、金属ペグの方が良いなぁとは思っていたので、まぁ良かったわ(笑)
バックステップの方に書いたのですが、受注生産品で納期は当分先って書いてあったので、それでもいいからとオーダー入れたのですが、まさか3日でくるとは思ってなかった(笑)
ということで、急いで付ける気は無かったのですが、逆シフトにも出来るってことで、早く使ってみたいですね(笑)
色んな人が良いと言っているので、モノは良いと思います。
間違い無いでしょう。
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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 ]
4.0/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
フェイズのバックステップに
可動式ステップを付けるのに(フェイズは値段高め)
coerceのバックステップと共通点が多いとの情報を聞き、
取付けて見ましたら付きました。
購入時
商品の詳細寸法が書いてあったので助かりました。
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閲覧中の商品へのインプレッション sct さん [インプレ投稿数: 297件 利用車種: GB250クラブマン ]
今までペグが倒れれないレーシングステップを取り付けていましたが、ストリートタイプに変更してみました。理由はウェアーパンツの裾がバイクを降りる時に何度もひっかかりコケそうになったので思い切って取り替えました。やはり公道を走るにはストリートの方が安全かもしれません。
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元々固定式のステップを取り付けていましたが、サーキットで転倒した際に折れてしまいました。
コワースは補修部品をバラバラに購入できますが、今後転倒する可能性を考えて可倒式に取り替えました。
ステップなどは汎用品であるため取り付けも簡単で、違和感も特にありません。
ステップ自体は固定式にも言えることですが、個人的に長い気がします。
コースにもよりますが、バンク中にステップを擦る事がありました。
それでも商品自体には満足です。
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5.0/5
購入から約1年ほどたちますが
しっかりとした作りで材質も良く
可倒式ですが可動部のボルトナットをきつめに締めると
固定式としても使えるので便利です。
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閲覧中の商品へのインプレッション 4月生まれのサンタクロース さん [インプレ投稿数: 11件 利用車種: FZR250 ]
もともとは固定式だったのですが、バイクを動かそうとしたときに手が滑ってしまいバイクを倒してしまいました。そのときに右ステップが根元からポッキリ折れたので可倒式に交換。可倒式に変わっただけで見た目、乗った感じは固定式となんら変わらずです。
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