3.3/5
6件の評価
- この商品のインプレッション:1件
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星5つ | 1件 | |
星4つ | 2件 | |
星3つ | 2件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 1件 |
作業スキル |
初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 4.0 |
コストパフォーマンス | 3.5 |
耐久性 | 3.5 |
取り付けやすさ | 3.5 |
5.0/5
身長:171-175cm 体重:61-65kg 体型:普通
作業スキル |
初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
PCX125 JF56の走行距離が3万キロを超え、駆動系まわりの交換をするため購入。いろいろ駆動系のセットになった商品が売ってますが、信頼できるブランドとしてデイトナさんのセットを購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
交換は初めてだったのでめちゃくちゃ大変でした。
説明書が入っているので、見ながらやれば手順はすぐわかると思います。
ただベルト交換が難しくてコツがあるなといった感じです。
バイク屋さんでコツを教えてもらわなかったらできなかったと思います。また、使わなかったパーツも結構ありました。ほんとにかなり分解して、全てリフレッシュできるキットなんだなと思います。今回はまたまだ使えそうな部品は買えませんでした。
交換後から今まで300kmほど走りましたが、格段に交換した効果がわかりました。
交換前は時速100kmほどで頭打ちしていたのですが、そこからかなり最高速が伸びました。発進時もかなりスムーズで加速も良くなった気がします。
巡航時も安心感がなんだか違うなと思いました。
ちなみにウェイトローラーは純正18gから付属品の13gに交換したので、最高速は落ちると思っていたのですが、伸びたことに驚きです。
駆動系交換と一緒にタイヤ交換や、オイル交換もしているので、どこまで駆動系だけでの効果なのかはわかりませんが、交換してよかったです。
難点は交換が大変だったので、次回交換する際は、全部バイク屋さんにやってもらおうと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
4.0/5
身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:普通
作業スキル |
初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤で使ってるマシンが3万キロを超えたのでこれを購入して諸々メンテしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
内容物は画像の通りです。
【取付けは難しかったですか?】
専用工具がないと難しいです。まったくの初めての人は交換が大変だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
性能UPを実感出来るほどではないですが、駆動系周りの部品を諸々交換できたので、
乗る人側の気持ちがリフレッシュしました。
【付属品はついていましたか?】
画像通りです。
【期待外れな点はありましたか?】
ちょっとお値段が高いかな、と思います。
1万円切ればなお良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 1 |
リード125で使用しましてセットで値段は安いと思いましたがものはローラーは10000キロでダンベリが凄くダメ。ベルトは15000キロでひび割れしダメ。メーカーは多分10000キロで交換推進だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
以前、純正のベルト(4万km無交換)からデイトナのこのセットにあるVベルトに交換。半年余りたち点検すると、内側の波打っている形状のゴムの凹んだ部分に亀裂ができ、これで大丈夫なのかと投稿した覚えがある。 で、今回、2回目のVベルト点検(装着して1万8千km)で、幅を確認した所、交換目安の18.9mm。でも、純正のベルトの幅も同じ18.9mm。
表面(外側)も側面も目視で確認したが、亀裂もなく大丈夫だった。
『これなら、2万km走行もいける!』と思い直すことができ、少し抑え気味だった速度も平坦地で80km/h
位で走行し直すようになった。
時々、距離を追うごとに、点検の頻度を増やし、Vベルトの安全(適切な交換時期を目視で)を確認しながら、アドレスV125Gに乗っていきたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
ベルト、WR、、ガスケットが一式の製品なので購入しましたが、含まれてるはずのクランクケースカバーガスケットがありませんでした。
本体パッケージにはそう標示されてるのに。
ウェビックさんにクレームしたところ、お客様の車種ではガスケットは付属されません、とのこと。
確かに中の説明書には「車種によってはガスケットは付属しません」とありました。
それはパッケージの表に標示しべきですよ。
後にガスケットを追加注文するはめになりました。
これはウェビックさんの製品案内に間違いはありません。
パッケージの標示そのままに販売してるだけです。
むしろデイトナ側の不親切でしょうね。
これを購入する人は車種と製品内容を要確認です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
3.0/5
6万km以上走行したアドレスV125Gに装着。バイク店にて駆動系を2万5千km以来いじってなければ、駆動系の部品と工賃を含め4万5千円前後かかるよと言われ、自分で交換することを決意。クラッチアッシー内の交換部品以外は、工具を揃えて交換した。専門的知識がないため説明書とアドレスV125Gの整備に関するホームページを参考に作業を行った。
Vベルトは、4万キロ以上無交換だったので、内部のゴムにひび割れがあり、切れる前に交換できた。また、クランクケースガスケットもボロボロと破れ、このキットが役にたった。
クラッチの分解・装着は工具がないのとクラッチシューがまだあり、延期に。すべての部品の交換ができないのであれば、単品でそれぞれ注文するのもありかと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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