3.1/5
4件の評価
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星5つ | 0件 | |
星4つ | 2件 | |
星3つ | 1件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 1件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2.5 |
デザイン | 1.0 |
耐久性 | 1.0 |
1.0/5
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 1 |
耐久性 | 0 |
商品の写真が間違っています。
KDCさんで販売されているのは純正的な形状です。
5VYでも年式によるものか輸出先によるものかは不明ですが、サブフレームに穴あけ加工が必要な場合があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
関連商品へのインプレッション ぎだ さん [インプレ投稿数: 4件 利用車種: CBR954RRファイアーブレード ]
4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
取り付けました。
注文からおおよそ3週間で到着。
シートスポンジも付属している。
ステッカーはなし。
知人に塗装してもらい、いざ取り付け。
元々純正のカウルもシートレールに取り付けられたレギュレーターとリレーホルダー及びリレーで脱着がしにくいが、純正カウルよりも取り付け部分の剛性が高いためかなり難儀。
やむなく配線はそのままにリレーホルダーからリレーを外し、アンダーテールとのフィッティングの関係で小一時間格闘の末、取り付け出来た。
養生をしないと塗装に傷がつくため要注意。
ねじ穴の位置問題も危惧してはいたが無加工で取り付け出来たあたり、流石といったところ。
大事に使わせてもらいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
VTR250用のシングルシートはモトバムかスズカR&DかKDCの三択になります
webikeに取り扱いがあり価格も程々のKDCのシートをチョイスしてみました。
純正のボテッとしたテールからシュッとした感じに変わり何より下半身のホールド感や自由度が変わって満足しています。
ただ、タンクパッドど同時装着だとパッド分の厚みで取り付け位置がズレるのと、カウルに空いた穴に直接ボルトを通して固定している為、耐久性がやや心配です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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関連商品へのインプレッション ガリ勉 さん [インプレ投稿数: 3件 Myバイク: V7 CLASSIC ]
3.0/5
ノーマルのシートカウルが気に入らないので、形状を変更しようと探していた所、尻下がりな感じがカッコよくてこのカウルに決めました。値段的にも同等品と比べて安いのでペラペラかな?と不安でしたが、十分な厚さがあり満足です。CBRの場合中にシートの台座を付けるのですが、穴位置が合わなかった為穴をヤスリで広げて取り付けてます。FRPなので加工は特に難しくありません。
(注:写真のシートカウルは切って形状を若干変更しております)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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