4.1/5
19件の評価
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星5つ | 5件 | |
星4つ | 11件 | |
星3つ | 2件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 1件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
デザイン | 5.0 |
サウンド・音質 | 4.0 |
3.0/5
身長:161-165cm 体重:56-60kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
88CCにボアUPした リトルカブFIエンジンに取り付けました。
問題なく取り付けられましたが、センタースタンドを勢いよく上げた時マフラーに当たります。
バッフル付きのサウンドは私好みなんですが、まわりからはうるさいと言われます。
デザインもアップマフラーと悩みましたが、これにして良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
3.0/5
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
スーパーカブ50改75ccに使用してました。
ルックスは、カスタム感アリアリなイメージに見えますが、意外とノーマルの雰囲気を損なわないいい感じのマフラー形状。
音質はアイドリング時は重低音が効いてます、ですが材質がステンレス製なので走り出してしまえば軽めの音を奏でます。
性能面では、基本ポン付けでも良いと思いますが、キャブセッティングはした方が性能アップは望めます。個体差はあると思いますけど、スローを35から38か40、メインを78か80位まで上げてあげると高回転まで回るエンジンになると思います。
ただ、年式によってはキックペダルに干渉する場合があるので、Jazz用もしくはリトルカブ用に交換するのがいいかも知れません。自分はJazz用で対応しました。
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リトルカブ用だが別の車種に取り付けました。スターをちょっとつけるだけでつけれたのでとても簡単に取り付けができた。
音はうるさくもなくまた静かでもなくて自己主張が純正よりできて他車にアピールできてるかな?
自分が不器用なだけかもしれないがサイレンサーを止めるボルトが小さくなかなか止められなかったのが残念。
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4.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ50用を購入し、当初50スタンダード、後に90カスタムに付けています。
両方共に吸気はノーマルです。
良い所は、安い事、ステンレス製、計ってないですが純正に比べて重量が軽くバネ下重量減らせるのとちゃんと吹け上がりが軽くなる所(笑)とショートな見た目です。溶接跡とか見た目の仕上がりはキレイです。
50だと大分トルク感薄くなります。90だとちょうど良い感じ。
引き換えに音量は大きく、軽い音質で付属のバッフルはこもり感の有る/無し程度です。パワーフィルターと合わせたら吸気も排気も似たような音になり止めました(笑)
90カスタムに取り付けた所ステーがもともと長穴のためポン付け出来ました。音量や音質は変わらないです。
50も90もキャブセッティング変えなくても違和感無く回るのでもしかしたら大幅に抜けは変わらないかもしれませんが、ノーマルの吹け上がりよりは確かに軽くなります。
カブ用のマフラーも有名ドコはなかなか良いお値段するので安い物の中ではイイ方ではないかと思います。ただ音にこだわる方(音量、音質共に)は気をつけて下さい。
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関連商品へのインプレッション さなカズ さん [インプレ投稿数: 2件 利用車種: アドレスV50 (4サイクル) ]
4.2/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能と形状はとてもあたし好みですが、とにかく音が大きく密集住宅だと苦情が出るほどにうるさい。音質は中音でたまに、マフラーが冷えているとアフタバーンを起こします。
もう少しサイレンサが長くまたπが大きいとよいと思います。
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4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
価格の割にいいんじゃないんですかね!
装着から二年以上経ちますがサビ、穴、トラブル等何もありません!(ステンレスだし構造も単純ですからねw)
短いんでリアタイヤを外すときなんかもマフラー外したりしなくていいんで整備楽ですw
ボアアップしてからもバッフル外して使ってます。エンジンのパワーが上がっても問題なさげです。
気になる音ですが、まぁ50ccらしからぬ音が出ますよw結構大きいと思います
低音がすごい効いてますw
直管マフラーのような耳が痛くなるような爆音とは違い、音量もありつつ重低音でやかましくないです。
まぁそうはいっても早朝、深夜の住宅街なんかじゃちょっと気を使いますね?
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関連商品へのインプレッション カブ88!!! さん [インプレ投稿数: 81件 Myバイク: MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] ]
1.0/5
WirusWinウイルズウィン テイストマフラー商品番号:W-825-0611取り付けましたが、ヨシムラ、他国内人気メーカと比べるとチープなつくりです、価格が安い為、購入いたしましたがパワーダウンした為、他メーカにかいなおしました。
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5.0/5
純正マフラー+キャブはノーマル+75CCボアアップのリトルカブに取り付けましたが、そんな大きくもありませんが、低速時の音はたまりません(笑)。
走行中はそんなに気にならない程度ですが、発進時やギアチェンジする時のアクセルを戻した際に出る音はなかなかのものです。
ノーマルマフラーのような静かなマフラーをお探しの方はオススメできませんね。
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4.0/5
自分的には満足です。ただ、バッフルを付けて走っていても周りの人間に、うるさいねって言われます。ので、恐くてバッフルは外す気がしません。取り付けも、工具さえあれば非常に容易にできます。欲を言えば、ボルト、ナットがもう少し違うものの方が良かった気がします。
僕の場合、走行後にナットが緩んでいた為、別でスプリングワッシャーを用意しました。ひとまず、バイク自体の性能にも問題は見られず、この値段でこのパフォーマンスなら、ちょっと他人と違うことをしたい人にはオススメだと思います。
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