4.3/5
193件の評価
- この商品のインプレッション:5件
- 関連商品へのインプレッション:181件
- 満足度評価のみ:7件
星5つ | 87件 | |
星4つ | 74件 | |
星3つ | 25件 | |
星2つ | 4件 | |
星1つ | 3件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4.3 |
耐久性 | 3.9 |
コントロール性 | 4.3 |
4.0/5
身長:166-170cm 体重:81-85kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 5 |
純正からの変更。
アタリが付く前から十分に効いてくれる。
前後同時交換したがリアのコントロールが格段にやり易い。
14Rのような重いバイクでも余裕のスペック。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
関連商品へのインプレッション Japo72 さん [インプレ投稿数: 3件 Myバイク: CBR250RR (MC22) | GSX1300R ハヤブサ(隼) | CBR400RR ]
4.0/5
身長:176-180cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 4 |
ニンジャSLでのサーキット走行で使用。
価格、効き、耐久性のバランスが良いので重宝してます。
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
取り付けてから2週間ほど経ちました。
初動の効きも安定して以前のパッドより安心してブレーキをかけれるようになりました。
特にスピードが出ている時のカーブ前のブレーキングがとても安心出来るようになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
難なく取り付けできました。
【使ってみていかがでしたか?】
取り付け直後の慣らし運転で、連続で強めにかけて当たりをつけました。
その時はしっかりと熱も入った様で、当たりが出た後はコーナー直前のプレーキタッチがとても良くなりました。
それからは、多少熱が入ると効きが安定してくる様に感じます。
(あくまで素人意見なので、正確ではないのをご了承ください。)
【付属品はついていましたか?】
本体のみでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
耐久性はこれからなので、期待したいですね。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 5 |
1000キロほど走りました。
使用感は思ってた通りという感じです。いいですねー。
純正パッドの不満点が全て解決されて満足。
パッドの効きですが比較的ソフトなタッチだと思いました。コントロールよりな性能ですね。
かといって滑るわけではなく、レバーにしっかりディスクを掴んでいる感じが伝わってきてとても安心感があります。
コーナー侵入時の減速はもちろん、少し強めに握ってのピッチコントロールでもフロントサスが機敏に反応してくれるようになって楽しみが増しました。
とにかくストレスフリー!
制動力も申し分なく、試しにABSを作動させてみても、思っているタイミングで作動してくれたので好感触。
レインコンディションも走りましたが、ドライよりも効きが増すようです。
それは許容範囲内ですが、レインだとちょっと鳴きました。
というより付けていた鳴き止めプレートと共振しているようで、ドライでも走行中に結構大きなびびり音がします。
次は外してみるかな。
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3.0/5
身長:166-170cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
Vストの純正パッドがあまりよろしくなく、鳴くし滑るのでさくっと交換しました。
取り付けただけでまだ走ってないので評価は普通。
sbsと迷いましたがRKジャパンのファインアロイが原付で使ってみて好感触だったでメガアロイをチョイス。
パッド面がツルツルなんですね。よく効きそう。
つけてて何が気になったって純正フルードが1年経たずにもうまっきっきになってたのが1番気になりました。
それはそうと、とりあえず泣き止めプレート有で装着。次走りに行くのが楽しみです!
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4.0/5
身長:171-175cm 体重:81-85kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
【リア】初動からグッと効き始め、その後一定度合いで制動力が増す。ブレーキダストは純正よりも多め。最初に鉄ヤスリで面取りしたからか、鳴きドメグリースのおかげなのか、最初から一切鳴きなし。リピートする予定です。
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関連商品へのインプレッション nori さん [インプレ投稿数: 66件 利用車種: GSX-S1000F ]
5.0/5
身長:161-165cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
雨が降っていても変わりなく効きます
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関連商品へのインプレッション nori さん [インプレ投稿数: 66件 利用車種: GSX-S1000F ]
5.0/5
身長:161-165cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
純正のNISSINからブレンボの新カニに変更しているのでこの品番です
雨が降っていても変わりなく効きます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 2件 ]
5.0/5
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 0 |
コントロール性 | 5 |
ガツンと制動力が立ち上がるノーマルパッドに対して、コントロール性が良いですね。狙ったポイントに正確に減速出来る感じ。制動力に関しては人それぞれ感じ方に違いがありますが、まったく問題なしです。当たりが付くまでキュルキュルと作動音がしますが、キィーと言った鳴きはありませんでした。気になる方はパッドグリスをお薦めします。レバータッチもノーマルに近いので純正からの交換にお薦めだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:66-70kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 3 |
値段が安いわりに使えます。サーキットのフルブレーキでも問題なし、耐久性もあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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