3.9/5
6件の評価
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星5つ | 1件 | |
星4つ | 3件 | |
星3つ | 2件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 0件 |
品質・質感 | 5.0 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3.0 |
使用感 | 5.0 |
機能性 | 5.0 |
閲覧中の商品へのインプレッション 54 さん [インプレ投稿数: 132件 利用車種: CBR250R (MC17/19) ]
5.0/5
身長:176-180cm 体重:71-75kg 体型:普通
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
そろそろMC19はチェーン交換かな?という振動具合でして。
チェーンより先に道具が配送されました(笑)
基本セットは持ってますが。
428なので。こちらを購入。
どなたかが、428VXは50ピンじゃないと破断すると書いていたので(DIDのサイトにも書いてました)バラで買おうかとも思ったのですが、まぁセットの方がね、何かとね(笑)
ということで。40系オプション!(笑)
で。現物見たら。ちゃんと注意書きありました(笑)
ポンチとか使えば、交換出来なくは無いと思うのですが、
でも、まぁさすがSSTですよね(笑)簡単ですもんね。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
「かし丸君♯50系」は520・525・530・532サイズのカット&カシメ専用のツールです。今回、428チェーンに変更したMy GROM・・・「かし丸君♯50系」ではカット・カシメ作業が出来ません。428チェーンをカット・カシメ作業するには「♯40系オプション」が必要になります。コストはかかりますが、自分の愛車を自分でメンテする事ができ、ますます愛着が湧いてきます。初のシールチェーン・カシメ作業でしたが、チェーン会社が造った工具だったので終始安心して作業できました。因みに使用したチェーンはEK・QXリングシールチェーン428ZVXです。他社製品でしたが無事にカット・カシメできました。
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3.0/5
DID428VXの継手ピンのカシメ作業中に、40系カシメ&カッターピンのカシメ部分が破損しました
結局、私の判断で50系のカシメピンで作業を終えましたが、最新のカシ丸君の取説にはそれらの注意記載は無く、購入したチェーンにも注意書などは入っていませんでした
製品が良いだけに今回は残念な結果でした
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4.0/5
428チェーンの確実な「かしめ」作業のために、購入しました。
#50系の基本セットは、昔の青い缶に入ったものを使っています。
今回、新型の428VXに使いましたが、ピンの径が太いため、#50系セットのかしめピンを使う説明書きが入ってました。
結果として、オプションの#40系用Uホルダのみ買えばよかった。
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閲覧中の商品へのインプレッション 絶狼-Zero- さん [インプレ投稿数: 81件 Myバイク: CBR600RR | ZEPHYR750 [ゼファー] | SEROW250 [セロー] ]
4.0/5
かし丸君はチェーン交換の作業が一通り出来るので
重宝しています。
たまに原付クラスでチェーン交換を頼まれるので
40セットを用意してみました。
形状は50用とほとんど変わらない為、使い勝手は
50用同様、非常に良い。
不満は他の方が仰っていますが箱でしょうね。
それなりの値段なのでプラ箱くらいには入れて
欲しかったかな。
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3.0/5
(webikeモニター)
今回D虎125のチェーン3点セット交換のために購入しました。(セールしてたので!)
小排気量車はチェーンサイズが小さいのでこのオプションセットが必要になります。
チェーン交換は初めてですが、説明書は丁寧ですし慎重に作業すれば問題ないと思います。
作業自体はまだなので星3つにしておきました。
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