4.1/5
20件の評価
- この商品のインプレッション:0件
- 関連商品へのインプレッション:20件
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星5つ | 5件 | |
星4つ | 11件 | |
星3つ | 3件 | |
星2つ | 1件 | |
星1つ | 0件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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デザイン | 5.0 |
サウンド・音質 | 4.5 |
YAMAMOTO RACING ヤマモトレーシング : スペックAスリップオン2本出し シリーズ のインプレッション一覧
関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: VTR1000Fファイアストーム ]
4.0/5
身長:171-175cm 体重:61-65kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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効果 |
効果なし
効果あり
|
作業スキル |
初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
左側のタンデムステップ接続プレートがリアショックの減衰調整アダプタータンクに当たってしまうため、キツく締めることができないことが少々不安ですが、マフラー交換自体は比較的容易です。
排気音も良く、デザインもかっこいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
スリップオンながらフルエキに迫る排気効率を見せるヤマモトのスリップオンマフラー。
太い音質もワクワク感を煽ってくれます。
バンク角もキッチリ稼げますし、-7kgほどの軽量化にもなりました。
難点を2点のみ言わせてもらうと、
チタンサイレンサータイプを装着したのだが、タイコに巻かれたチタンがあまりにも
薄くてちょっと工具を当てただけで「エクボ」ができちゃった。。。
この瞬間に「ああ カーボンサイレンサーが正解だったのかなぁ」なんて思いましたね。
それと、装着面での精度や細部の作り込みなんかは「流石ヤマモト!」って思わせる
ほどの物でしたが、唯一「センタースタンドストッパー」部分だけが残念でした。
もうちょっとどうにかならなかったですかねぇ。
あんな貧弱なストッパーだとセンタースタンドを勢いよく払ったらマフラーが凹むんじゃないか?って思ってヒヤヒヤするもんだから、結局センタースタンド取っ払っちゃったよ。 あれは改善してほしいとこ。
その他は文句なし!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.2/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
zzr400に触媒ありのカーボンを取り付けて見ました。
取り付けはバイク側のパイプが僅かに歪んでいた為、時間がかかりました。
ガスケットはついてるものの、リアパイプのバンドはついてません。
マフラー付属のバンドは、指示通り取り付けたのですが、マフラーとバンドの間に結構隙間が…
外れることはなさそうだけど、そういうものなのか、サイズ違いなのか不明です。
音に関してですが、バッフルをつけた状態だと、中途半端な低音で耳が痛くなりました。
なので、外して見たらグッドな重低音に!
バッフル外した音は少し大きくなったくらいの印象です。
アイドリング音は割と静かな方かな?
もちろん純正より重くて響きますが、なんとかご近所には迷惑にならない程度。
ですが、走行中の音はかなり大きめ。
というのも、使用頻度の高い3?5000回転で一番音が響きます。
6000回転くらいからレーシングな音になるのですが、回転が上がるほど音が小さくなる印象です。
トルクですが、バッフルはずすとさすがに抜けすぎなのか、低速トルクは減っています。
が、気にならない程度。
中速域だと逆にトルクが上がりました。
いつもの感覚でアクセルを開けて行くと、予想より10キロほど速度が出ている感じです。
高速ではまだ試してないので、そこは不明です。
いい買い物でした。
音がようやく見た目に追いついた感じです。
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4.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ZZR400 SPEC-A SLIP-ON に交換。
オートバイは素人ですが四輪のマフラー交換を何度か行ったことがあるので、スリップオンなら簡単だろうと思ってました…実際に行ってみて、ガスケットを外すだけでかなり時間がかかりました。
それから、付属パーツ確認でクランプが入ってないことに気づきメーカーに問い合わせをしたら、純正を使用してください。とのこと…錆だらけのものを再使用するに気がひけて、作業を中断して購入しました。
装着後も差し込み角度等が悪かったのか、排気漏れがあり作業を中断。
それから、当初予定になかったシリコンガスケットを購入して対応しました。
そんな状態でしたので作業時間よりも中断時間に時間を使いました。
ただ、EXパイプとの結合で他社製品はぐらつく様なネット投稿をみましたが、こちらの製品はサイズがしっかりしてると感じました。
また、メーカーの対応も親切で2回メールで疑問に思ったことを質問しましたが、当日か翌日にはしっかりした返信がありました。
装着後の使用感ですが、バッフル装着状態でもアイドリング音が想像以上に大きくてバッフルは装着したままです。重低音のサウンドは心地良くは感じますが。
5000回転くらいまでは重低音のサウンドが響いて、それ以上は少しづつ純正との差をを感なくなります。パワー・トルク感は純正とあまり差がない様に感じました。
それから、今回サイレンサーがカーボンのものを購入しましたが軽いです。
自宅で狭い場所にバイクを移動するのが気持ち楽になった気がします。
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5.0/5
sc40に合う二本出しマフラーを探していました。
このマフラーはバッフルをつけているととても静かで、うるさいのが嫌いな自分にはぴったりの音でした。
バッフルを外してもうるさすぎることはなく、上品な重低音だと思います、ただ低速がスカスカになります。
見た目は文句なしの満点です、細すぎず太すぎず見るたびに見とれてしまいます。
取り付けも何の問題もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
4.0/5
ノーマルマフラーの無機質な感じとは異なり、二本出しは格好良い。
他社製品より細身、短めなので、迫力には欠けるが、リアカウルやウィンカーに干渉しないのは良い(加工が必要なのは、シート裏とフェンダーの穴だけ)。
音はやや低音だが、音量は爆音とまでは行かないが、思ったより大きい。
もう少し静かな方が良いが、売れないかも。
シート裏の加工は説明書と違い、リブを切るだけではだめで、凸部の後端を1mm位削らないといけない。
EXパイプはとても薄い様で、ラチェットハンドルがちょっと当たっただけでへこんでしまった。ショック固定時には要注意。
排気口が内側向けなのはわざと? 真っ直ぐにして欲しい。
性能はマフラーを換えただけでは、ほとんど変わりません(インテーク系をCBRに換えましょう)。
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関連商品へのインプレッション バジル さん [インプレ投稿数: 2件 Myバイク: ZZR400 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] ]
5.0/5
ZZR400 n6sに取り付けました。
性能面より、音質改善での購入です。
期待通りの音で、大変満足しています。
バッフル有りでも重低音ですが、外すとより重低音が効いていい感じです!
気持ち?低速でのトルクが増したような…
気のせいかもしれません(´-ω-`)
値段も手頃で、期待通りの音になって大変満足です((*´∀`*))
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
マフラーは、バランスをとって2本出しと決めていました。フルエキは手が届かないのでスリップオンに。
ノーマルから比べると、全く異なる低音。渋すぎます。
パワーは、おそらく下がっているでしょうが、ノーマルの時より若干、若干ですが中低速トルクが出ているような気がします。マフラーの長さも長すぎない感じがいいです。
少々気になったのが、取付金具の取付位置がシート下になるのですが、シートの裏側の部分を多少削らないとシートが閉まりずらい。左右に通過する金具の厚さ分削らないといけない点。
金具の位置がサイレンサーの後ろ側で支えるので付属のステッカーを貼る位置が余りいい位置ではなくなる事。だから、このマフラーを付けている人でSpecAステッカーをサイレンサーに付けてる人を見た事がありません。
まあ、差し引いてもスリップオン2本出しでは、このマフラーが気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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関連商品へのインプレッション ゼファー1100A6S さん [インプレ投稿数: 5件 Myバイク: V100 Mandello ]
4.0/5
ノーマルマフラーからの交換です。
取り付けについては、とくに問題なく装着できました。
スリップオンですが、サイレンサー重量が軽くなったので押し歩きが少し軽くなりました。
肝心の音ですが、バッフル装着時はおとなしく私はこれで十分です。アフターファイヤーが出ますが、適度?な感じなので逆に気に入ってます。
つぎに、バッフルなしの状態ですが低音が増す感じで迫力が出るようになります。ただし、抜けが良くなったせいかバッフル装着時にはなかった低回転のトルク低下を感じました。アフターファイヤーはかなり出るようになります。急な下り坂などは、「ぱんぱんぱん!」とずっと言ってます。
最後に、燃費についてですが16から19km/l程度でノーマルと変化はありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
純正マフラーに飽きた為、このマフラーを買いました。 純正マフラーよりも重低音が大きくなり、ツインのボリュームに満足してます。
ただし、取り付けが大変でした。
カウルとサスを外してマフラーを差し込む感じに装着しました。
メンテナンスジャッキがあれば楽だと思います。
自分は友人3人がかりで車体持ち上げながら、装着しました^^;
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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