4.6/5
27件の評価
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星5つ | 19件 | |
星4つ | 6件 | |
星3つ | 2件 | |
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星1つ | 0件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4.5 |
コストパフォーマンス | 4.5 |
TANAX motofizz タナックス モトフィズ:プレートフック MF-4612のインプレッション一覧
5.0/5
身長:171-175cm 体重:51-55kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
yzf-r25に使用できました。
1泊ツーリングを予定しており、普段のシートバッグでは対応できないのでこちらの商品を購入しました。
大きいシートバッグを買おうと思うと1万円くらいはかかりますが、そんなに使う頻度がない気がしたので、家にあるリュックサックをタンデムシートに乗せ、ベルトをこちらのフックを引っかかる事でがっちり固定できます。
別途固定ベルトを購入する必要がありますが、大きなシートバッグを買うよりも安く済みました!
また、ほとんど目立たないため、SSでたまに一泊ツーリングをする方におすすめです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
4.0/5
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
長距離ツーリングにあたり、大きい荷物を乗せたかったので安定して固定できるようにこちらを選択
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージそのままです
【取付けは難しかったですか?】
ナンバープレートに共締めするだけなので、簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
物理的に引っかかる場所が増えたので固定が楽に確実にできるようになりました
【付属品はついていましたか?】
ありません
【期待外れな点はありましたか?】
とにありません、なりなどの品質も良かったです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
すでにボルトに組み付けてる方やナンバーのボルトが短いと、組み付けできないかもしれません
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閲覧中の商品へのインプレッション アフ男 さん [インプレ投稿数: 256件 利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports ]
5.0/5
身長:161-165cm 体重:56-60kg 体型:普通
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
まずこいつがあるのとないのでは積載にかなりの違いが出ます。キャンプは色々工夫して荷物をバンド、ネット等でまとめたりすることが多いわけですが荷物をまとめているとカウルなどのプラ部分が擦れて傷がつかないように縛らないと行けないわけですがそういう引っかけられる所って案外ないんですよね。バイク用品店でこんなちっせぇフックで役に立つのかよってばかにしてましたが買ってからはもっと早く買えばよかったと後悔しました。ナンバーの横というのがネットのフックをかけるのにとても相性がいいんです。ツーリングに行く際バイク用のキャンプバックではなくワークマンの防水ボストンバックを使っていますが安定して固定できています。バイク3台持ってますが全てこれをつけています。見た目も全く損なわないですしもはや純正装備にして欲しいくらい便利です。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Ninja150RRにはフック類は付いてないんでネットすらつけられません。
そこでこれの出番です。
これをつけて、ネット付属のフックをタルデムステップに掛けたら完成です。
多少の荷物ならこれでオッケーですね。
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5.0/5
本当はMT07(リアフェンダー周りはノーマル)に付けているラフ&ロードのシートバッグ(32L、タンデムシートの4カ所のループに結束バンドで装着)の固定強化用に買ったのですが、バッグ付属のベルトをフックまで伸ばしてくるとリアウインカーと干渉したので断念。
思いつきでWR250Xに付けていたモトフィズのカーゴフックを外し、その代わりにこのプレートフックを装着。こちらはフィールドシートバッグをワイズギアのキャリアに付けていますが、固定ベルト2本をリアウインカーステーに巻き付けていました。
フェンダーレス仕様のWRにはプレートフックがぴったり。しっかり固定でき、すっきりしました。余ったカーゴフックをMTに付け、再度ベルトを巻きましたがウインカーの付け根とのクリアランスがぎりぎりだったので、当面ベルト固定は諦めました。
モトフィズにはツーリングフックバーも含めると3種類の製品がありますので、車種や使うバッグなどに合わせて選べればと思います。
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4.0/5
同社のツーリングフックバーと共締めでR1-Zのナンバーに取り付けました。普段から自転車用の荷ゴムを使っていますが、ひっかける部分が増えて積載性UPです。
材質は金属で丈夫そうですが、見た目よりも意外と軽いです。
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3.0/5
どうにも自分の車両とは相性が悪かった。
製品自体にはもちろん問題なかった。
荷掛け部分からベルトを取り付けると途中にマフラーの排気口があるので、高速走行テストでベルトが溶断してしまった。
また荷掛け部分とベルトの取付の角度があまり良くないようで車体の振動や路面からのショックで外れてしまうんじゃないか?という心配が常に頭に残った。
また、純正のナンバープレートホルダーがあり横幅で無理やり押し込む形での取付となってしまった。
自分の車体との相性が悪かった為上記のようなインプレになってしまうが、製品自体に問題があったということは何一つなかった。
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4.0/5
ninja1000に以下の装備をしています。
デイトナのフェンダーレスキット
(ただし、ナンバープレートステーは使わず、他社のベースプレートを装備)
荷掛けバーをナンバープレート裏側に装備
この状態で、干渉せず、この商品を共締めすることができました。
取り付けは至って簡単です。
ツーリングのときに、パニアケースなどはつかわず、ネットで荷物をくくりつけています。
掛けるところが少ないのと、荷物の大きさに左右されて、ネットの中に荷物がしっくりとおさまらないときがあります。
そこで、掛ける場所を増やして、荷物をくくりつけるときの選択肢を増やしたかったのです。
この商品はそんな願いを叶えてくれました。
フェンダーレスキットをつける目的は、リアをスッキリみせることですが、その景観をほどんど損なうことなく、満足です。
フック部分がナンバープレートの裏側に向くようにつけましたが、違和感はありません。
もともとこの商品はどちら向きにつけてもいいように作られてますので、好みにあわせられます。
金額も安価ですし、とりあえずつけてみよう!で、購入してみるのも十分ありだと思います。
とてもいい商品でした。
納期ですが、当初は1ヶ月以上の予定で、少しガッカリしたとこもありますが、結果的には10日程度で到着しました。そのブレが大きいところには正直疑問は残りますが、早く到着したことはうれしかったです。
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閲覧中の商品へのインプレッション ハル さん [インプレ投稿数: 17件 利用車種: CBR400R(-1987) ]
5.0/5
ナンバープレートとステーの間に挟んでボルト締めすれば、取り付け完了。
裏表どちらでも使えるので車体に合わせて付けられます。
なかなか厚みもあり、頑丈そうな造りです。
積載性ゼロだったCBR1000RR(SC59)で、お土産を積んで帰れます^^
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