4.5/5
16件の評価
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星5つ | 9件 | |
星4つ | 6件 | |
星3つ | 1件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 0件 |
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4.5 |
コストパフォーマンス | 4.5 |
MORIWAKI ENGINEERING モリワキエンジニアリング:スキッドパッド エンジンスライダーのインプレッション一覧
4.0/5
身長:166-170cm 体重:56-60kg 体型:痩せ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
|
作業スキル |
初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
コレが活躍する場面に遭いたくないですね
取り付けは簡単。説明書に締め付けトルクの記載もあるので、トルクレンチさえあれば不安を感じずに作業できます
車体に溶け込んで目立たない色とデザインも良いですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
5.0/5
身長:186-190cm 体重:91-95kg 体型:ガッチリ型
使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 |
効果なし
効果あり
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作業スキル |
初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラーが、モリワショート管ということもあり
揃えました。
価格についても文句なし
品質についても文句なし
取り付けたことにより転けても大丈夫?
なのかもしれませんが、
取り付けた効果を見たくもないので、
転けないように頑張ろうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ZRXに元々ついていたモリワキのスキッドパッドはホワイト
ブラックの方が似合うと思います。
あまり自己主張する部品でも無いので
精度に関しては、左側がカラーが廻るくらいブッシュとの間に隙間があることが気になると言えばきになります。
取り付けは、トルクレンチさえあれば問題はありません。(^^)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
5.0/5
さすがはモリワキといったところでしょうか。
見た目に違和感も無く、質感も上々です。
意外にパッド自体にズシっと重さが有り、強度有りそうです。
取付け部分がエンジンマウントなのでもしもの時にケース割れは防げてもマウント部分へのダメージを心配してしまいますが、直立状態からバタンと倒さない限りは大丈夫でしょう。
おそらくコーナリング中のバンク状態からのスライドダウンを想定したものだと思いますが、峠などの公道では路面がフラットではないのでシチュエーションによっては先にケースが接地してしまう場合も有りそうで過信は禁物です。
ま、転ばぬ先のつえですね。
取付け用のマウントボルトが付属されていますが、シルバーカラーでパッドの穴からでもピカピカします。気になる人は純正の黒いボルトで装着が良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
バイクに乗ってるとどうしても転けることはあるので前もつけていた安心と信頼のモリワキパッドを交換。ZRX400につけているのですが、この車両は純正のエンジンガードとこのパッドが両方つくので私は両方付けています。先にエンジンガードよりもこのパッドのほうが当たるのでエンジンガードを傷付けないですみます。
値段もそこまで高くないし、パッド部分のみの注文もできるのでかなりいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
お守りみたいなものです。
転けた時にミッションなんかを守ってくれるものなので購入。
前回転けた時にはセーフでしたが怖いので購入。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
4.0/5
自分も他の方のインプレを参考にして、やっぱりモリワキに決定!
転ばぬ先の杖として購入、取り付けはいたって簡単。
それから取り付けたからと言ってもたまには増す締めを!
あとは写真のとおり、黒を選んで大正解!!
エンジンが黒なんで、違和感無し。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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閲覧中の商品へのインプレッション マル さん [インプレ投稿数: 1件 Myバイク: ZRX400 | ZRX1200 DAEG〔ダエグ〕 ]
5.0/5
他の方のインプレを参考にして、やっぱりモリワキに決定!
転ばぬ先の杖って感じで購入しました。
取り付けは自分でしました。
表のボルトは14、裏のナットは17です。
車体左側は隙間が少ないため(ラジエターのホースがいい位置に通っている為)、ちょっと手間取りましたが、取り付け自体は難しくないです。たまに確認がてら増し締めすれば問題なさそうです。
見た目は写真のとおり、黒を選んで大正解!!
エンジンが黒なんで、違和感無いのが最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZRXに取り付けました。転倒時のエンジンガードとして取り付けました。取り付けですがエンジン中央のナットを工具等もしくは手で抑えるときマフラーが結構邪魔で、うまく工具が入る場所を探すのが大変でした。以降の取り付けは簡単で締め付けトルクだけ気をつければいいかと思います。ブラックカラーは黒の車体にはなじんで違和感ないです。なるべくスタイルを崩さずもしもの際の車体・エンジンへの損傷を抑えたい人におススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
(1)安かった。
(2)車体を今よりももっとレーシーに見せたかった。
(3)過去の体験と友達の体験から。
という理由で購入。
これを装着することによって、転倒時にエンジンが壊れるのを防いでくれるなら、この値段は安いと思った。エンジンフレームだと、そこそこの値がするし、激しい衝撃を受けるとそこからフレームが曲がる可能性大とバイク屋から聞いたので、そちらは却下。
昔、ゼファーχに乗ってた時のこと。無理して二車線ある道の左端を走ってすり抜け中に、トラックとガードレールの間に挟まれ、車体が吹っ飛び、街灯のスイッチボックスに激突!自分はかすり傷で済んだが、ゼファーは、エンジン左側が大きく損傷し、そこ以外はほとんど無事だった。エンジンはかかったが、修理にはかなりの額が必要と判断され、結局全損に(泣)この時、はじめてエンジンの大切さと重要さを知った。
ある友達は、国道を走行中に、脇から子供が飛び出してきて、回避しようとハンドルを右に切ったが、そのまま転倒。しかし、車体にはこのスキッドパットが装着されており、マフラーのサイレンサーの根元が割れてしまったが、エンジンは無事だったので、サイレンサー補修だけで済んだとのこと。
「エンジンを守る」と言われてもパッとこないかもしれないが、もしものことが起こってからでは遅い。あとあとの修理費用などのことを考えたら、この値段と性能は、間違いなく★★★★★!!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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