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リアに続いてフロントタイヤも交換しました。しかしビードが硬い!リアタイヤはワンサイズ上の130だったので、ビードワックス多めとタイヤレバー3本で何とか手組で行けたんだけど。フロントは純正と同サイズなのでビードが硬くてホイールにはめ込む前にタイヤレバーのリムプロテクターが割れてしまい、作業を断念!結果ショップの機械で取り付けました。苦労と出費は有りましたけど、乗りやすさは向上したのでピレリにして良かったです。
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リアに続いてフロントタイヤも交換しました。しかしビードが硬い!リアタイヤはワンサイズ上の130だったので、ビードワックス多めとタイヤレバー3本で何とか手組で行けたんだけど。フロントは純正と同サイズなのでビードが硬くてホイールにはめ込む前にタイヤレバーのリムプロテクターが割れてしまい、作業を断念!結果ショップの機械で取り付けました。苦労と出費は有りましたけど、乗りやすさは向上したのでピレリにして良かったです。
駐輪場に停めてるから埃まみれだし、掃除もしてなかったのでちょっとイジイジ。イジイジはシールチューン(笑) 前回、起こせなかったのがトラウマでコンテナ車庫から出すのも怖く、車庫内で暖機のみ。もう少し元気が出たら筋トレ!(笑)脚付きは良い2台なんだけど さてシグナス 身体がシグナス慣れしたみたいで効かないブレーキのタイミングで停車。アベニスだとブレーキがキツく初心者みたい。シグナスだとスムーズに止まれてる気がする。気がしてるだけかも。 でも後輪を2段強くしてレバー位置を変更。 明日から楽しく通勤で遊びましょね
GW真っ只中今年も特に大きな予定なし。何処に行っても混んでるし、バイクに乗っても渋滞ばかりでツマラナイ。って事でいつもの休みと変わらず洗車に励みます!ランディ、EX-4、シグナスと洗車とガラスコーティングも済ませたがまだ昼前。あとは昼飯食べて寝るだけです。
今回は前々から気になっていたシグナスのメーター内の液晶を修理していきます。購入時から液晶部分の焼けで燃料メーターの辺りがかなり薄くなっており、中古部品を探していたのですが、なかなか程度の良いメーターが見つからず、ずっと放置状態でした。液晶修理はやったことが無かったのですが、ネット上には様々な修理事例が有るので、事前にイメトレして修理に挑みます!
機能面ではあまり意味が無さそうですが、今回はスタビライザーを追加しました。今回は他社のアーチ形の物を取り付けようかと計画していましたが、値段が高く躊躇していました。いざ注文すると欠品で納期不明と言う事でキャンセルされてしまいました。なので今回は、まだ購入出来るKN企画で販売しているこちらの商品を購入しました。パーツ自体は3つに分かれており、両端は正ネジ、逆ネジになっているので、真ん中のシャフトを回すと長さが変わる構造になっています。
エアクリーナーボックスに繋がっているブローバイホース。車両購入時にエアクリーナーボックスはオイルでベトベト、エアクリーナーはオイルまみれ。これは何とかしたい。そこでオイルキャッチタンクを取り付けました。しかし、比較的小さいサイズを選んだにも関わらず、カウル内の何処にも収まらない。取り付けできるスペースが有るのは、ナンバープレート裏だけ。狭く手が入りにくい。取り付けに1時間ほどかかり、やっと終わったと思ったのですが、冷静になって見てみると「最高にダサい」
以前行ったヘッドライトスチーマーのコーティングですが、シグナスXのテールだけ上手くいかなかったので、今回新品に交換します。しかし、レンズはビスで固定されているのに、どういった訳かAssyで脱着しないと交換できない仕様になっています。これは社外カウルに変えてあるせいなのか、純正カウルでもシートカウルを外さないと出来ないのか分かりませんが、電球交換すら面倒な事になるので、レンズ交換ついでに電球も新品に交換しておきました。
車の車検が近づいている。ヘッドライトが黄ばみ、くすみが酷く、おそらくこのままでは光量不足で車検通らない。おまけにEX-4のテールランプのくすみ、シグナスのヘッドライトとテールランプのレンズが汚いって事で3台綺麗にしようとヘッドライトスチーマーなるものを購入してみました!以前はウレタンクリアで塗装していましたが、車だけでは無く、計3台の施工となると材料費が馬鹿にならないので、今回は実験を兼ねて施工してみました。実験と言うのも、EX-4のヘッドライトライトはガラスの為必要ないですが、樹脂製のヘッドライトとテールランプでは恐らく材質が微妙に違うので、完全自己責任で行います。まずEX-4のテールランプ ・・・
ボアアップとマフラー交換はしましたが、スロットルはノーマルの24ﾊﾟｲ。あまり変わらない気もしますが、今回は30パイのキットを投入します!今回は、お値打ち品の台湾製シンヤ部品のキット取り付けました。純正部品に付いているパーツを、キットのスロットルに取り付けます。
35000km超えてきたポンコツをぼちぼちリフレッシュしました。タイヤ前後ブレーキパットブレーキシューフルードクラッチASSYドライブベルトウェイトローラーエンジンオイルプラグギアオイルエアクリーナー各部グリスアップバッテリーカウル割れ補修レンズ割れ補修ペイントタッチアップ適当に洗車台湾仕様なんで部品の選定は慎重に。国内仕様の物を使うと付かなかったりダルくなります。基本NTBと信頼のおける台湾製品で予算を抑えました。外装関係はどうせ～ボロやからやっつけ仕事でタイラップで止めたり～マッキーで色塗ったり～ウインカーレンズの穴に白のシリコンぶち込んだり。やりながら笑長年の垢を落としたら以外にツヤがあ ・・・
元編隊長どののところからお嫁に来て元気よく走ってくれてる獅子丸。でも持病の「冬場の始動が」の問題で今年の年末にも不安が。消費税造成や新元号、、、元号は関係ないね。で、そろそろ世継ぎを検討するかと。
冬場の始動に問題のあるシグナスＸ(44J)です。前でいいの？の、関東西部方面編隊長どののお宅からお嫁に来て早4年になろうかと。2009年式ですので、10歳になろうかとしている熟女っす。さて、本題に戻り冬場の始動には本当に苦労の連続でした。・新品のバッテリーに交換したり。・新品のバッテリでもセルの回りが渋く、キックを10回ぐらいやらないとダメだったり。・オーバークールを疑い、穴塞いでみたり・朝始動の前にドライヤーで1分ぐらいエンジンを暖めてみたり。冬を迎えるたびに、そろそろ買い換え、、げっほんげっほん、、
