新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

0001143access

1510493460564M.jpg

まっつんさん

ステータス

日記投稿件数
166件
インプレ投稿件数
53件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
7人

エアーフィルター、ウエイトローラー交換

車種名
SUZUKI アドレスV125
Myバイク
SUZUKI アドレスV125

本日エアークリーナーのフィルターとウエイトローラーの交換を実施。

純正の湿式からデイトナターボフィルターの乾式へ変更。

ウエイトローラーを15g×6個から

15g×3個 17g×3個へ変更

試走したところ、15g加速と17gの発進力を併せ持つ自分にとっては一番好みのセッティングになりました。

デイトナターボフィルターの効果は体感出来ませんでしたが、少し音が大きくなった様な気がします。
  • 都道府県:
  • -
  • 関連サイトURL:
  • -

コメント(全2件)

1ビットさん
良い感じで自分好みになってるみたいですね。

街乗りなら乾式でも問題ないのでしょうか?

スクーターってフィルターが低い位置にあるし
外装でカバーされてるので埃っぽいので湿式なのかもしれませんね??
  • (1)
  • 返信
まっつんさん
1ビットさんこんばんわ!

15gの加速と17gの発進力を併せ持つとは少し言い過ぎでしたが、どちらの良い所の丁度中間位で良い感じになりました。15gの発進は高回転で少し滑る様な感じがして余り好みではなかったのですが、高回転をキープしてくれるので加速が良く坂道も良く上ります。17gの発進は滑りが少なく喰い付く様な感じの発進なのですが、回転数が上がらないので上り坂の再加速が物足らない感じがしました。本当は16g×6個にしたかったのですが持っていたウエイトローラーが15gと17gだけなのである物で試したら良い感じなりました。
スクーターのフィルターに湿式が多いのは何ででしょうね・・・?
湿式にはメリットは沢山あるのですが、デメリットは吸気抵抗が大きい位ですかね?乾式にはデメリットが多い様な気がしますが、メリットは吸気抵抗が少なくなるので私の場合は少しでも加速を良くしたいの一心で試しに交換してみました。今はまだ体感出来ませんが、エニグマのセッティング次第で良くなるかもしれませんね・・・
  • (0)
  • 返信

スズキ アドレスV125の価格情報

スズキ アドレスV125

スズキ アドレスV125

新車 0

価格種別

中古車 34

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

16.28万円

価格帯 9.8~21.8万円

諸費用

3.07万円

価格帯 2.45~3.9万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

19.36万円

価格帯 12.25~25.7万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す