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NINJA BAKAさん
コメント（全16件）
修理は技術と道具ですね。
出来る人はスペシャルツールをたくさん持っているようですね。
今回のステムＢ／Ｇも完璧、松風さんも参考になったでしょうね。
そうです。技術だけあっても道具がないと作業できないし、道具があっても使い方がわからなければ結局作業が出来ませんもん。
ちょっとずつ、本当にちょっとずつの積み重ねがあって色々なことができるようになるんだと思います。
アンダーも汚れだけ?
ま、新品のレースとベアリングにすると劇的にハンドリングは良くなるんでしょうが、私はそこまでなかなか手を出せません(^^;
レースの交換ひとつをとっても、自作工具まで用意してるなんて、NINJA愛の深さを感じます。♪
爪を立てても引っ掛かりはしませんが、スジキズがねぇ。長いこと負担をかけてきたからですね。
交換です！
悪くなってからじゃ愛機に申し訳ないと思うんで。
MACHINEを愛でる気持ちがあれば、それが原動力になるので必ず出来るようになります。出来ない理由を考えるんじゃなくて、出来る方法を考えるんです。絶対に出来ますから。
やっぱり、あまり使用頻度は少ないですけど、
安全安心なSSTですよね！安いから買っちゃった方が楽ですね(･ω･)bｸﾞｯ
でも、圧入は私もNINJA BAKAさん のやり方でやるのが安上がりで確実だと思い用意しようと思ってました！参考になります！ありがとうございました┏○ﾍﾟｺｯ
このストレイト製リムーバーは安いですもんね。これは買った方がいい！圧入は自作に限ります。M8ボルトだと弱くてネジ山がダメになるかも。アウターレース、これものすごくキツキツで収まっているからM10ボルトがいいと思います。
ただ、ネジ山がM10だとPt:1.25(細目)と1.5(並目)があるからスタッドボルトとナットの組み合わせを間違えると大変です！端部用に廻り止め付ナットを！これもコツです。
どちらも分解組み立て時にイイですね(^^♪
安全確実な作業は安心ですよね!!
NINJA乗りはケント興産まで行けばなんでも冶具が揃いそうですね！
て、不動産屋さんですよね。（汗）
時々、分からなくなります。（爆）
貴殿は僕の知らない特殊工具や治具をたくさん使いまくってあるから、教えてもらいたいものです。
単車はインチサイズのボルトを使っていないものであれば、大体の作業は出来るんじゃないかなぁ。
NINJAであれば、間違いなく全部バラせますよ。
このガレージは一応不動産会社ではあります。
再コメ失礼します┏○ﾍﾟｺｯ
ベアリングとレースの品番を調べていたら
ベアリングは品番発見したのですが、
レースがありませんでした(；´Д｀)
ベアリングとレースはセットになっているんですかね？
絵で観ても良くわからないんです(；´Д｀)
すいませんが教えてください┏○ﾍﾟｺｯ
よくよく考えるとですね、なぁーんだってことなんですが、『ベアリングとアウターレースは対』なんですよ！
だからベアリングを買うともれなくアウターレースも付いてくると云うわけなんです。
すいませ〜ん(；´Д｀)
ありがとうございます！謎が解けましたw
これで部品発注できますw(･ω･)bｸﾞｯ
上側はkoyo(光洋精工 現ジェイテクト)で下側はNSKのベアリングです。
下側はベアリング型式刻印の後ろ、JAPANの次にUやZの刻印があります。恐らくベアリングとアウターレースのクリアランス公差で仕分けられているのではなかろうかと。
koyoベアリングにはそのような刻印はありません。