新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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MASAさん

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ウェビ友
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セロー250 Fスプロケ標準15丁から14丁へ交換

車種名
YAMAHA ツーリングセロー
Myバイク
ツーリングセロー

フロントを上げやすくする為に
スプロケット交換をしてみます。
まずはドライブスプロケットのカバーを
外します(8ミリラチェット、ネジ3本外し)

ロックワッシャーの爪を起こします。(マイナスドライバーを当ててハンマーで軽く叩きます)

ギヤを1速に入れ、バイクに跨ぎリヤブレーキを踏んで左手で時計の逆回りで緩めます。(ラチェットは30を使用)
まだナットは緩めるだけで外しません。

後輪アクスルをラチェットを使い緩めてから、スネイルカムをずらして前へ移動するとチェーンが緩みドライブスプロケが抜けます!
(キャリアを持ってタイヤを
蹴って前へずらしました)
ラチェットは19.22を使用

ドライブスプロケの表裏を間違えないように手で締める程度で仮組みします。
(スプロケには印字がない為、テーブルに置いて厚さを確認します)

チェーンの張りは目盛り6より1つ上にして丁度良いです。
あとは全て本締めして、
最後にマイナスドライバーとハンマーを使いロックワッシャーの爪を起こして終わりです。
(走行距離2,000キロのチェーンです)

今回交換したのはサンスターの14丁のスプロケットとロックワッシャーです。
試乗してみました。
アクセルを勢いよく開けると
フロントが上がる感じがします!
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