かっと６３さんのHONDA APE 100 [エイプ] バイクいじり日記 「ノーマルキャブエアスクリュー調整」

かっと６３さん

ノーマルキャブエアスクリュー調整

■車種名

HONDA APE 100 [エイプ]

■Myバイク

Ａｐｅ１００ ２００８ ＳＰＥＣＩＡＬ ＥＤＩＴＩＯＮ

■難易度

中級

作業工程1

現状ではアクセル抜いた時のアフターファイアが頻発してました。これはこれでカッコいくね? とか思っちゃったりするけど、アイドル付近の燃調が薄い証拠だとかでエンジンには良くないとか。

注文しといたデイトナのキャブエアスクリュー調整ツール(Dタイプ)がやっと届いたんで早速調整です。

ノーマルのエアスクリューは締め込んでから2と1/4回転緩めた位置にあるらしいんですが、自分のは2と1/8回転の位置でした。締めると燃調が濃くなるので、まずは1/4回転締めてエアスクリュー位置1と7/8から試走します。

走ってみるとアフターファイアはそこそこ軽減したようだけど、まだ「パンパン」いってる、、、もーちょいかな。

次はさらに1/4締めて1と5/8で試走すると、アフターファイアの音質が変わった。今までの「パンパン」から「ボンボン、ベンベン、デロデロ」と湿り気を含んだように。聞くからに濃いんじゃねかと思える音なんだけど、、、神経質になり過ぎかなぁ? これが正常なのかも知れんし。

と、アレコレ思案しながら試走続行してると、ゼロ発進でアクセルをちょいと入れる瞬間、エンジンの回転が落ち込む症状が出始めた。

これが濃い時の症状なのかは判らんけど、、、自分の直感を信じて「濃い」と断定。ここから1/8回転緩めたエアスクリュー位置1と6/8(3/4)でセッティング完了。

まだたまーに乾いた感じのアフターファイアが残ってるけど、許容範囲内だと勝手に思ってます。さらに改善するなら1/16回転での調整になりそう。。。今日はもうメンドくさくなっちゃったんで、暇な時にでもまた、ね。

しかしネジをちょいと捻るだけの調整でこれほどの判りやすい反応を返してくれるとは思わなかった。カワイイヤツだな、Apeって。