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海小僧さん

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    海小僧さん 海小僧さん
      2007年08月27日

    セッティング終了第一部！

    ■車種名
    HONDA ディオ (2サイクル)
    ■難易度
    中級
    日記写真
    本日は仕事が午前中で終わったので
    帰ってきて早速キャブレターのセッティングを開始!!

    昨日は#88装着で失敗したが
    本日は#92でスタート

    ・・・ん???
    昨日よりは良い感じだが・・・
    あれぇ~またエアスクリュー締め込め無くなった┐('~`;)┌

    いや~メインジェット無いじょ
    買いに行かなきゃ~
    日記写真

    どこに行こうかと思案したが
    やっぱりコーエイ(*^。^*)
    http://www.kk-koei.co.jp/sections/se02_01_01.html
    まぁ南海部品の販売店だね

    メインジェットがあるのは知っていたのだけど
    キタコのバラ売りが#88以上が無い~っ
    良く探したらPOSHのセットを発見(^。^)v
    それでも#85~#110の6本セット(￥1155円)
    ま~いっか~と思い購入

    早速戻ってジェット交換
    いきなり!?#100を装着
    エアスクリューは2回転戻しでスタート

    お~なかなかイイじゃん(何もしてないのに・・・)

    まずは緩める方向で1/4を4回ほど最終的に1回転戻し
    微妙だな~(^。^;)
    今度は逆に2回転より締め込む方向で1/4を2回
    お~中速のアクセルのツキが良くなったよ~

    これで良いかな~ヨシとしよう(^O^)g
    日記写真

    さて今回のセッティングの経緯とリザルトです

    1回目と2回目では完全に混合気が薄い状態
    エアスクリューでは調整しきれなかった
    ニードルも下段にしたのだが駄目だったな

    2回目のデータが最速64km9000rpm

    そして3回目で多少番数を飛ばし
    #92→#100でセッティング開始
    エアスクリューは2回転戻しでスタート

    まずテストコース???まで公道を走っていくのだが
    結構快調~(^。^)v
    まぁアクセル操作はじゎじゎ廻していたから
    ツキの確認とかは出来ないんだけどね
    止まったら怖いし~

    のんびり走ったがそれでも他車のスピードには追いつける
    カブる様子も無いし今回で決まるかな~なんて思えたよ

    さてまずエアスクリューを2回転戻しのまま
    全開走行開始!

    綺麗に吹け上がるな~
    7000rpmを越してからパワーバンドに乗ると
    流石ボアアップした甲斐ががあったな~などと感じながら
    最速70km9800rpmを記録

    次は1/4毎にエアスクリューを戻しながら様子を見る

    最速数値と回転数は余り変わらないな~
    追い風の関係で9900rpmになる瞬間はあるが
    6000rpm~6800rpmの範囲では
    アクセルのツキがもったりする
    結局1回転戻しまで試してみたが断念

    最後に1/4毎に締め込んでみた
    1発目・・・70kmへの到達時間が早くなった気がする
    もう一度往復してみるがやはり加速が良くなってる
    風の具合もあるだろうが10000rpmにまで達するし
    71kmを瞬間でも記録した

    さてもう1/4締め込んでみた
    加速の具合は余り変わらないが最速で伸びがある
    71kmを安定して記録し10000rpmもちゃんと出る

    まぁエンジンだけだし他の資料を見ても
    駆動系がノーマルなら70km超と言う数値は
    堂々たる数値である事からも
    取り敢えず第一回のセッティングはこれで終了とした

    ノーマル 変更

    M/J #80 #100
    エアスクリュー * 1 1/2
    P/J #40 #40
    ニードル 中段 下段
    燃料 レギュラー ハイオク(25:1)
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