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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ライダーに忠実であり、正しいインフォメーションを常にライダーに送ってくれます。 エクストリーム系で多く使われるのはそうゆうことなのかな？ 600SSは下のトルクがなく街では扱いづらく、ワインディングではピーキーな特性でジャジャ馬でナーバス お約束の都市伝説となっていますが これはウソですね(爆) |
| 短所・不満な点 | メンテナンスが好きなサンメカさんには、各部へのアクセスがかなり手強そうです(笑) さて、サンメカみっと選手はどうやってメンテナンスするか、ネタ的には豊富な予感です |
| これから買う人へのアドバイス | 旧みっと号からの乗り換え 30年間のテクノロジー進化に驚愕です よく走る とにかく速い よく曲がる とにかく安定 よく止まる とにかく安心 バイクの3大要素がこれほど進化するのかと感激 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-6R |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013/05 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
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