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Myバイクの日記
- 2014/07/19 フロントブレーキ！ ブレーキマスターはNISSINの別体マスター，ブレ ・・・
- 2014/05/17 ｽﾃｯﾌﾟ加工 ディスクグラインダーを用いて純正ステップを加工しま ・・・
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0000607access
| マフラー |
WR's ﾁﾀﾝｽﾘｯﾌﾟｵﾝ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
F:ﾃﾞｲﾄﾅ 赤ﾊﾟｯﾄﾞ・ｽﾃﾝﾚｽﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝ・ｽﾃﾝﾚｽｴｱﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ
NISSIN 別体ﾏｽﾀｰ 11mm
ｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞ ﾒｯｼｭﾎｰｽ(ｽﾓｰｸ＆ｽﾃﾝﾚｽﾀｲﾌﾟ)
R:STD
|
| ハンドルまわり |
ｷｼﾞﾏ ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ(ﾌﾞﾗｯｸ)
ﾊﾘｹｰﾝ ｾﾊﾟﾚｰﾄﾊﾝﾄﾞﾙ(両端２cmｶｯﾄ)
ﾊﾘｹｰﾝ ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ
ﾊﾘｹｰﾝ ｽﾃﾑﾅｯﾄ(ﾁﾀﾝｶﾗｰ)
POSH ﾏｼﾝﾄﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｽﾃｰ
社外ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ
ﾓﾄﾌｨｽﾞ ﾊﾞｯﾃﾘｰ接続LED電波時計
AZｽﾘｰﾐﾗｰ
|
| フレーム |
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ S20
F:130/70ZR16
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ S20EVO
R:180/55ZR17
|
| 外装 |
ｽﾃｯｶｰ数点
ｱﾘｰﾄ ﾊﾟｽﾞﾙﾀﾝｸﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ
|
| 電装 |
自作2灯LEDﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ
RAYBRIGﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ
PIAAﾊﾞﾙﾌﾞ
F:POSH LEDｳｲﾝｶｰSFﾀｲﾌﾟ(ﾀﾞﾌﾞﾙ)+ﾃﾞｲﾄﾅ ﾏﾙﾁﾌｫｰｸｸﾗﾝﾌﾟ
R:貼り付けﾀｲﾌﾟｳｲﾝｶｰ
POSH ｳｲﾝｶﾘﾚｰ(LED対応)
ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ類，LED
|
| 駆動系 |
EKﾁｪｰﾝ QXﾘﾝｸﾞﾁｪｰﾝ 520SRX2 ｺﾞｰﾙﾄﾞ
ｺﾜｰｽ ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞ-
F・Rｽﾌﾟﾛｹｯﾄ 社外鉄製
|
| エンジン |
ﾃﾞｲﾄﾅ ﾘﾌﾟﾚｲｽｴｱﾌｨﾙﾀｰ
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
なし
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ切断
肉抜き加工(右側)
ｽﾃｯﾌﾟｶﾞｰﾄﾞ鏡面加工(左側)
TSR ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｰ(標準)
CB1300SF用純正ｱﾙﾐﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ
(4cmﾊﾞｯｸ・3cmｱｯﾌﾟ)
|
| ホイール |
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| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 太いタイヤ！ カムギア音！！ |
| 短所・不満な点 | 180のﾀｲﾔで全体的に迫力があるが，よく見るとｴﾝｼﾞﾝが小さくてやっぱり250... 積載性・街乗りでの燃費 |
| これから買う人へのアドバイス | １５時間ほどかけて大学の友人と能登半島一周。めちゃめちゃ疲れたけど、最高に楽しかった。 初めての4気筒 40万円ほどで乗り出し，廃車までにかかった金額は100万円越え... 吸排気ﾉｰﾏﾙかつ6000ｒpm縛りで200kmツーリング時，燃費が33！！！ 単独事故により廃車(14.7) |
| 今後のカスタムプラン | HID |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | HORNET250 [ホーネット] |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 13.4~14.7(25000km~44400km) |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
燃費
CB400スーパーフォア
APE50 [エイプ]
ADDRESSV125 [アドレス]
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