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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
・リバーサイド製
ブレーキレバー
（指の短い人用？
アジャスト機能
付きがステキ）
・ブルーポイント製
ウェーブディスク
（フロントΦ２２０
ビッグローター化）
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| ハンドルまわり |
超大型ナックルガード
（新聞配達御用達品）
雨、寒さに負けない！
レイングローブ不要の
タフなヤツ
with LEDウインカー＆
LEDデイライト
装着完了！
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| フレーム |
キタコ・アルミチェンジペダル
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| 外装 |
フロント：
ＵＦＯモタードフェンダー改
（そのままではエンジンに
当たってしまうの・・・）
リヤ：フェンダー延長（自作）
いずれも雨天走行用装備
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| 電装 |
デイトナ・ヘッドライト
バルブ（３０／３０Ｗ）
ノーマルは・・・
ダイソー腕時計
＆ひろった回転計追加
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| 駆動系 |
フロント：ノーマル
リヤ・３３Ｔ
（４速有効活用！）
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| エンジン |
デンソー・イリジウム
ノーマルちょこっと改
（豚の尻尾２ヶ所削除＋
ＭＪ変更）
自動遠心クラッチ
（どノーマル）
最高にお気に入り！
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リヤ・カヤバＮＳ-１用
フロント・何とかしたい
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| ステップ |
・リバーサイド製
オフロード用ステップ
（リターンバネ追加）
・リバーサイド製
タンデムステップ
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| ホイール |
・ノーマルにダンロップ
Ｋ１８０を装着（前後）
・リムテープ（赤）貼付完了
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
・スクーター用灰皿
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クラッチがない！：なんといってもクラッチが無く、やっかいなクラッチ操作から解放されているのがお気に入り。速く走りたい方はＡｐｅか１００モタをどうぞ。のんびり走りたい方にはオススメです。 音が静か！（ノーマルマフラー限定）：通勤メインであんまり早く走れなくてもおっけーな方にオススメ。正直、新聞カブより静かなために通行人に気づいてもらえぬ事もありますが・・・ |
| 短所・不満な点 | 貧弱なリヤサス：体重７０Ｋｇちょっとの私が跨るとそれだけで底付きする貧弱さ。ノーマルサスは体重５０Ｋｇ以下限定か？ 役に立たない４速：ノーマル状態では、向かい風orささやかな上り坂で４速に入れた途端に失速。なんのための４速なのか？ |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤＋休日のお散歩用に購入。最初は燃費でカブを検討していましたが、「カブは格好悪いからダメ！」とのスポンサーの一言でコイツに決定。注文直後にＸＲ１００モタが販売された際には大変ショックを受けたものの、今ではＫＳＲでよかったと思ってます。通勤と林道散歩には充分なスペック。 |
| 今後のカスタムプラン | いよいよ狙うぜ、フロントスプリング |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR110 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2005年４月 |
| 走行距離 | およそ 6500 km |
| 燃費 | およそ 40 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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KSR110
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