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| マフラー |
ヨシムラ OVAL-CONE CYCLONE（SS）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
メッシュホース（予定）
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| ハンドルまわり |
ハリケーン・ハンドルアップスペーサー
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| フレーム |
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| 外装 |
naoフェンダーレス
クレバーウルフ タンクプロテクター
アグラスフレームスライダー
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| 電装 |
アブソリュートHID（4300ｋ）
ヨシムラマルチテンプメーター（予定）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | どこから見ても「隼」である事。 このクラスにしては乗りやすくやわらかいエンジン特性！ パワーはモリモリ出ているが、決して獰猛ではなく素直な乗り味です。 以前の乗っていましたＣＢＲ９５４ＲＲと比べると（比べるのは間違いかな！？）街乗りでの走行は申し分ないです。高速にいたってはレールの上を走っているかの安定感。 燃費も1300ｃｃの割りに良いと思います。ハンドリングと旋回は、中型（大型ＳＳ）と変わらないと思いますし、車重は少し重めですが走り出せば感じません。 |
| 短所・不満な点 | 欠点が無いのが欠点！？あえて望むなら (1)ＨＩＤは標準で付けて欲しかった。 (2)エコのご時世・・・燃費計を・・先代には確か・・ (2)最近のバイク全般ですが、整備性が今ひとつ。カウル脱着はパズルです（汗） |
| これから買う人へのアドバイス | いつかは「隼」を次は「隼」と決めていました。 まだまだ本人・隼ともに慣らし中ですが『どこまでも走って行きたくなるバイク』です。 |
| 今後のカスタムプラン | 油温計など |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008/11/05 |
| 走行距離 | およそ 1000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ADDRESS V125 [アドレス]
コメント（全1件）
僕もいっしょと申します。
今日六甲山、もとい再度山あたりを走ってらっしゃいませんでしたか？
お見受けしたように思うのですが…。
ちなみに僕はGSX1400に乗ってました。