新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
バンス管 このマフラーがFCRとの相性がいいため

ブレーキパーツ
ニッシンラジアルマスター フロント サンスタープレミアムレーシング320mm CBR1100純正ニッシン3POT リア ノーマルディスク VF750F純正キャリパー

ハンドルまわり
Nプロジェクト バーハン用トップブリッジ ハーディローハンドル アクティブ ハイスロ ジェイズ 左右スイッチボックス

フレーム
刀のスイングアーム

外装
ポイントカバー 純正縮み塗装ブラック ジェネレーターカバー CB1100F用縮み塗装ブラック オーバーのガードスライダー AZミラー フェンダーレスキット CB1100Fテールランプ デイトナ コージーシート(廃番のカーボン調タイプ)

電装
ヘッドライト シビエの凸型ハロゲン(当時物) リアウインカーレンズ CB1100F北欧仕様ハニカムレンズ
ノーマル

駆動系
フロント ザム リア サンスター ゴールドチェーン 520にコンバート めっちゃ押すのに軽くなりました

エンジン
クラッチレバーCB750(RC42)用に交換 FCR装着によりチョーク不要のため(使いやすい)
ジェイズジェネレーターキット ジェイズスーパーハーネス ジェイズ強化スタータークラッチ
FCR33ファンネル使用 ファンネルはJBの40mmネット付かケインツの35mmアルミ削り出しを交互に使用
どノーマル

ラジエーター
空冷です

オイルクーラー
アールズ10段ストレート

サスペンション
オーリンズ

ステップ
ノーマルステップに戻しました

ホイール
リア CBX1000の裏コムスター(リアが2.75)に変更、最大140タイヤまで装着可 フロント ノーマル 足回りの強化等よく考えますが裏コムスターだけはやっぱり譲れません

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ビキニカウル装着 チェーンケース カタナのスイングアームなのでマジカルレーシング製カーボンタイプ ETC装着

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 デザインが美しすぎる。何時間でも眺めていられます。特にシートからリアにかけての流れるようなラインはまるで貴婦人
短所・不満な点 パーツなさすぎ、もっとリプロパーツ出てきてほしい
お、重い
これから買う人へのアドバイス 10代の時に欲しくて手が出ず諦めてましたが最近、やっと生活に余裕できて思い切って購入。現在、あと15年くらい乗れるようにレストア中。夏の終わりには出来上がり予定
今後のカスタムプラン リアブレーキ フローティングタイプ 240mmディスク ブレンボキャリパー
リアサス ナイトロン(今のところ高くて手がでません)
フロントホイール GL1100の18インチ
今後は出来るだけ維持にお金かけていきます

ホンダ CB750Fの価格情報

ホンダ CB750F

ホンダ CB750F

新車 0

価格種別

中古車 17

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

195.44万円

価格帯 154~248.05万円

諸費用

13.35万円

価格帯 5.65~13.78万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

208.8万円

価格帯 159.65~261.83万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CB750F
年式 1981 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 99点

最新の整備記録

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