Myバイクの日記
- 2022/07/18 復活 1999年式Dトラッカー、ガレージ整理して6年ぶり ・・・
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マフラー |
techserfu SuperMoto エキゾーストパイプ × 規制前ノーマルサイレンサ
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ブレーキパーツ |
SBS オフロードシンター
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ハンドルまわり |
RENTHAL ハンドルバー #983、PROTAPER ピローグリップ
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フレーム |
ZETA メーターギアキャンセラー
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外装 |
D-TRACKER06リアフェンダ、DAYTONA COZYシート
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電装 |
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駆動系 |
TALON F14T/DRCタイプR R49T、EK 520SRX 110L
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エンジン |
SplitFire Vチャージャー、DENSO イリジウムパワー
300Rニードルセット、KLX250Rダクト、TwinAir パワーフィルター
250R鍛造クラッチレバー、GreenThumb ステンレスクラッチケーブル
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
DトラXステップホルダ(右)
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ホイール |
BRIDGESTONE BT-39ノーマルサイズ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | バイクど素人だった当時に見た目で 比較車種はTWでしたw |
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長所・満足な点 | 人気車種のためかカスタムパーツが多い。 ホイールをKLX用に交換すればオフロードも走れる。 20年経っても古さを感じさせない完成度。 |
短所・不満な点 | なんといっても積載性のなさ。 タンク容量が少ないので航続可能距離が150km前後。 サスペンションとブレーキがKLXのままなのでオンロードを攻めるとなるとフニャフニャかも。(ライダー体重とスピードレンジによるが) |
これから買う人へのアドバイス | 多少エンジンノイズはあるものの、故障はあまり聞かないので丈夫なのかも? 足つきは慣れです。(167cmでハイシートでモトクロスタイヤ履いても問題なし) |
今後のカスタムプラン | リアサスOH、リム再アルマイト、スポーク交換 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Dトラッカー |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2000年 |
走行距離 | およそ 34420 km |
燃費 | およそ 22 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能! |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
キャブレター
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